Smartwings: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
→‎Hospodaření: Doplnění údajů dle účetní závěrky a zprávy auditora
→‎Oprava letadel: - klamlivé informace
značky: možný vandalismus vyprázdněna sekce editace z Vizuálního editoru
Řádek 540: Řádek 540:
* [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] (pronajat na zimu 2008/9 a 2009/10)
* [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] (pronajat na zimu 2008/9 a 2009/10)
* [[Tupolev Tu-154|Tupolev Tu-154M]] OK-VCP (1997–1999)
* [[Tupolev Tu-154|Tupolev Tu-154M]] OK-VCP (1997–1999)

== Oprava letadel ==
Oprava letadel Smartwings (dříve Travel Service) probíhá v opravnách letadel Avia Prime, jejichž hangáry jsou v [[Polsko|Polsku]] a ve [[Slovinsko|Slovinsku]]. Částečně jsou vlastněny Fondem Hartenberg, jehož majitel je svěřenecký fond premiéra Andreje Babiše. <ref>[https://www.denik.cz/ekonomika/babisuv-fond-kupuje-polovinu-polskych-leteckych-opraven-avia-prime-20171114.html| Babišův fond kupuje polovinu polských leteckých opraven Avia Prime]</ref> <ref>[https://www.info.cz/byznys/babisuv-fond-koupil-polovinu-leteckych-opraven-avia-prime-jde-zrejme-o-nakup-za-pul-miliardy-a-vic-19286.html| Babišův fond koupil polovinu leteckých opraven Avia Prime]</ref> <ref>[https://neovlivni.cz/babisuv-hartenberg-investoval-do-opravaren-ktere-servisuji-csa/| Stát chce koupit ČSA, které servisuje jedna z premiérových firem]</ref>


== Různé ==
== Různé ==

Verze z 29. 6. 2020, 14:18

ikona
Tento článek reaguje na aktuální nebo nedávné události.
Informace zde uvedené se vzhledem k neustálému vývoji mohou průběžně měnit. Je třeba je se zvýšenou péčí aktualizovat a doplňovat.
Smartwings
IATA
QS		 ICAO
TVS		 CALLSIGN
SKYTRAVEL
Zahájení činnosti1997
SídloPraha, Česko
Hlavní základnaLetiště Praha
Další základny
Destinace90 (září 2019)
Velikost flotily43 (červenec 2019)
Přepravené osoby▲ 6,1 mil. (2018)
Oficiální websmartwings.com

Smartwings, a.s. (IATA: QS, ICAO: TVS, dříve Travel Service) je letecká společnost. Jejími dvěma největšími akcionáři jsou česká společnost Unimex Group a čínský státní konglomerát CITIC Group.[1] Dle vlastnické struktury se jedná o česko-čínsko-nizozemskou společnost. Jako hlavní základnu v Česku využívá společnost Smartwings Letiště Václava Havla Praha. Součástí skupiny Smartwings Group jsou také České aerolinie a dceřiné společnosti Smartwings Poland, Smartwings Hungary a Smartwings Slovakia. Společnost operuje lety z celkem 12 základen v 7 zemích. Lety jsou provozovány v Evropě, Africe, Asii a Americe.[kdy?] Kromě pasažérů na svých pravidelných linkách přepravuje v letadlech také náklad.

Generálním ředitelem a částečným vlastníkem je Roman Vik, zakladatelem a spoluvlastníkem je Jiří Šimáně, v roce 2019, dle časopisu Forbes, 18. nejbohatší Čech.[2] Pod značkou Smartwings společnost nabízí pravidelné lety do více než sta destinací[zdroj?]. Kromě pravidelných letů provozuje také charterové lety pro české a zahraniční cestovní kanceláře a jeho služeb využívají i významné sportovní kluby či mezinárodní organizace. Společnost působí také v kategorii privátních letů a má pronajato několik letadel kategorie business jet.

Za rok 2018 společnost Smartwings na svých pravidelných i charterových linkách přepravila 6,1 milionů cestujících. Spolu se sesterskou společností České aerolinie to bylo celkem 8,8 milionů cestujících.[3]

Historie

Smartwings
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení1997
Adresa sídlaK letišti 1068/30, Praha, 161 00, Česko
Klíčoví lidéRoman Vik
Charakteristika firmy
Oblast činnostiletecká společnost
Obrat29,9 mld. Kč (2019)[4]
29,9 mld. Kč (2018)[5]
Provozní zisk360,3 mil. Kč (2019)[4]
303,2 mil. Kč (2018)[5]
Výsledek hospodaření17,7 mil. Kč (2019)[4]
467,5 mil. Kč (2018)[5]
Celková aktiva24,9 mld. Kč (2019)[4]
9,6 mld. Kč (2018)[5]
Vlastní kapitál1,5 mld. Kč (2019)
1,4 mld. Kč (2018)[5]
Zaměstnanci2 625 (2019)[4]
MajiteléRainbow Wisdom Investments Limited (49,9 %)
EH Group (25,0 %)
UG Jet 2 (13,8 %)
Unimex Group (11,2 %)
Dceřiné společnostiSmartwings Hungary (100 %)
Smartwings Poland (100 %)
Smartwings Slovakia (100 %)
České aerolinie (97,7 %)
Identifikátory
Oficiální webwww.smartwings.com
IČO25663135
LEI3157007UEYTKSNJRKJ40
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Společnost zahájila provoz v druhé polovině roku 1997 jako Travel Service. U vzniku Travel Service stála Česká správa letišť, která vlastnila 34 % a zbylých 66 % cestovní kancelář Canaria Travel. Jako první začala společnost v roce 1997 provozovat ruský letoun Tupolev Tu-154 (OK-VCP), který předtím provozovala společnost Ensor Air, původně pocházel ze státní letky Československa.[6] O rok později Travel Service nasadil do své flotily americké Boeingy 737-400.

Boeing 737-400 společnosti Travel Service na letišti ve Frankfurtu nad Mohanem v roce 2004

Od roku 2007 a do února 2013 byl Travel Service členem islandské letecké skupiny Icelandair Group, pod kterou spadá společnost Icelandair.[7] Icelandair Group prodala svůj třicetiprocentní podíl v české firmě zpět původním akcionářům, tedy firmám podnikatelů Romana Vika, Jiřího Šimáně a Jaromíra Šmejkala.

V květnu roku 2004 začala společnost provozovat pravidelné linky pod značkou Smartwings. Od června 2007 se dále portfolio služeb rozrostlo o provozování privátních letů aerotaxi – kategorie business jet. K těmto letounům využívá většinou svá letadla Cessna Citation.

V roce 2007 si Travel Service objednal jeden Boeing 787-8 Dreamliner pro dálkové lety, v roce 2013 však tuto objednávku zrušil a objednal namísto toho postupně 39 Boeingů 737 MAX.[8][9] Travel Service si na zimu 2008/09 a 2009/10 vypůjčil širokotrupý letoun Boeing 767-300ER pro charterové lety například do Thajska nebo Kuby.[10] V roce 2007 si od Air Slovakia pronajímal typ Boeing 757-200.

Postupně si TVS zařídil několik zahraničních poboček (dceřiných společností) — v roce 2001 vznikla společnost Travel Service Hungary (Maďarsko), v roce 2010 Travel Service Slovakia (Slovensko), v roce 2012 Travel Service Polska (Polsko).

Pro letní sezónu 2013 zajišťoval přepravu klientů švýcarského touroperátora Hotelplan Suisse.[11]Od října 2016 si Travel Service měla pronajmout letadlo Airbus A330-200 pro lety do Dubaje, měla tak konkurovat společnostem Emirates a Flydubai.[12] Travel Service nakonec Airbus A330 dodal pro svou polskou pobočku, kde provozuje v zimě 2016/17 charterové lety do zámořských destinací.

Dne 30. března 2016 byl navýšen podíl čínské skupiny CEFC v Travel Service na 49,92%.[13]

Společnost Travel Service působí také ve Francii, v letní sezóně 2017 zde otevřela 20 pravidelných sezónních linek z francouzských letišť Paříž–Charlese de Gaulla, Lille (Lille), Lyonu, Nantes (Nantes) a Brestu (Brest). Ve Francii bázovala celkem pět letadel – dvě v Paříži, dvě v Lyonu a jedno v Lille. Linky sloužily jak pro cestovní kanceláře, tak pro individuální cestující, pod značkou Smartwings. Ve Francii firma zaměstnává přibližně 170 pilotů a stevardů.[14]

V roce 2017 také společnost poprvé ve svých letadlech zavedla připojení na internet přes speciální Wi-fi portál.[15]

Začátkem roku 2018 společnost jako jedna z prvních na světě začlenila do své flotily Boeing 737 MAX 8, kterých má objednáno celkem 39, přičemž v prvním pololetí 2018 jich převzala celkem 5. Všechny stroje v barvách značky Smartwings.

Po krachu aerolinie Primera Air přesunul v říjnu 2018 Travel Service dvě svá letadla na letiště Keflavík na Islandu, aby obsluhovaly lety cestovních kanceláří, které měly uzavřený kontrakt se zkrachovalou společností.[16]

Dne 6. října 2017 se Travel Service stal majoritním vlastníkem Českých aerolinií a získal v nich podíl 97,74 procent.[17] Odkoupil totiž 44 % od společnosti Korean Air a 20 % od státního podniku Prisko, přičemž 34 % již Travel Service vlastnil.[18][19]

Přejmenování

V roce 2017 přepravil Travel Service na svých letech 2,64 milionů cestujících, přičemž dceřiná značka společnosti Smartwings 2,86 mil.[20] a společnost České aerolinie 2,67 mil. V říjnu 2018 došlo k vytvoření koncernu Smartwings Group pod který tak nově spadaly České aerolinie, Travel Service a jeho pobočky v Polsku, Maďarsku a na Slovensku i značka Smartwings. V prosinci 2018 společnost změnila svůj název na Smartwings, a.s.[21][22] a veškeré operace společnosti se sjednotily pod jednu značku.

Od únoru 2019 má společnost codeshare smlouvu s izraelskou aerolinií Israir.[23]

Dne 16. března 2020 společnost Smartwings spolu s Českými aeroliniemi v reakci na státní nařízení kvůli zabránění šíření pandemie covidu-19 rozhodla o přerušení provozu svých letů z či do České republiky.[24] Dne 18.5.2020 se začaly obnovovat lety z a do ČR. [25]

Akcionáři

Vlastnická struktura společnosti je komplikovaná. K 31.12.2018 držela 49,92 % akcií hongkongská společnost China International Group Corporation Limited, která měla v minulosti patřit do skupiny čínské CEFC China Energy Company Limited, v roce 2018 byl však byla vlastněna řetězcem firem, na jejichž vrcholu je s 90 % podílem čínský podnikatel Jie Ťien-ming,[26][27] na valných hromadách společnost zastupuje Jaroslav Tvrdík.[27][28]

27,68 % akcií držela česká společnost Canaria Travel, spol. s r.o., kde od července 2018 50 % obchodní podíl drží česká společnost Unimex Group a druhou polovinu pak česká společnost TO - SERVIS spol. s r.o. Jejím 95 % společníkem je Lenka Viková, manželka generálního ředitele Smartwings Romana Vika. 11,2 % akcií Smartwings pak vlastní Roman Vik přímo, zbylých 11,2 % akcií pak vlastní Unimex Group.[29][30][31] K 31.12.2018 byl největším vlastníkem Unimex Group podnikatel Jiří Šímáně (30 % přímo, 30 % prostřednictvím společnosti Neville Investments B. V, sídlící v Nizozemsku [32] [33]).[34]

Počet přepravených cestujících

Následující tabulka zobrazuje počty cestujících, které společnost v jednotlivých letech působení přepravila:[35][36][3][20]

Rok 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Počet cestujících (mil.) 0,143 0,31 0,5 1,23 1,8 2,2 2,3 2,7 3,5 3,5 5,1 5,4 5,7 6,3 5,5 6,1

Hospodaření

Sídlo letecké společnosti Travel Service v Praze
Finanční výsledky Travel Service, a.s. (Smartwings a.s.)
miliony korun 2005 2006 2007 2008 2009 2016 2017 2018[37]
Tržby 4 391 4 844 5 818 6 511 7 006 15,5 mld. Kč[38] 19,4 mld. Kč[39] 29,9 mld. Kč[5]
Provozní zisk 40 73 205 384 344 274,2 mil. Kč[38] 223,9 mil. Kč[39] 303,2 mil. Kč[5]
Čistý zisk -25 15 156 4 212 193,3 mil. Kč[38] −52,3 mil.[39] 467,5 mil. Kč[5]
Aktiva 1 074 1 205 1 564 2 226 1 653 4,479 mld. Kč [40] 4,342 mld. Kč[41] 5,964 098 mld.Kč[42]|
Vlastní kapitál 70 62 237 158 409 1,981 mld. Kč [43] 1,444 mld. Kč [44] 1,4 mld. Kč[5]
Závazky 1 004 1 143 1 327 2 068 1 245 2,386 mld. Kč [45] 2,772mld. Kč [46] 4, 148 mld. Kč [47]

Sídlo společnosti

Společnost Smartwings sídlí na adrese K letišti 30, Praha 6 - Ruzyně. Budova i pozemek dle Katastru nemovitostí vlastní v květnu 2020 Letiště Praha a.s.[48]

Hodnocení

V roce 2014 se společnost Smartwings umístila jako 3. nejdražší nízkonákladová letecká společnost z celého světa na žebříčku serveru Aletenky.cz, přičemž průměrná cena letenky byla 185 euro.[49] V hodnocení Skytrax v roce 2016 se Smartwings dostaly mezi 21 nejhorších leteckých společností světa, dostaly dvě hvězdičky z pěti.[50] [51]

Soudní spory a státní pomoc

  • Travel Service podal v letech 2010–2012 několik žalob kvůli pomoci státu státním aerolinkám ČSA před jejich privatizací. Jednalo se celkem o 6 soudních sporů ze strany Travel Service, čtyři před českými soudy a dva před Evropskou komisí, v celkové výši až 2,7 miliardy korun. Kvůli těmto soudům představovala koupě ČSA pro případné zájemce riziko.
  • Pomoc státu pro ČSA kvůli zvýšení ceny státní firmy ČSA před vlastní privatizací kritizoval především jeden z vlastníků Travel Service, Jiří Šimáně, což vyústilo k podání žalob ze strany Travel Service.[52] [53]
  • Spory byly urovnány rozhodnutím bývalého ministra financí Miroslava Kalouska z 5. prosince 2012 o utlumení a konci činnosti Holidays Czech Airlines (HCA, dceřiné, následně sesterské společnosti ČSA v rámci Českého Aeroholdingu). Travel Service (v roce 2018 přejmenován na Smartwings) si vzápětí pronajal část letadel HCA, a přebral i zakázky Holidays Czech Airlines a získal tak monopol na trhu charterové dopravy pro české dovolenkáře.[54] [55]
Státní pomoc 2020
  • V dubnu roku 2020, 3 roky po vlastní koupi ČSA, žádá bývalý odpůrce pomoci státu pro ČSA – Smartwings zejména prostřednictvím miliardáře a sponzora hnutí ANO Jiřího Šimáně o před několika lety žalovanou pomoc státu pro Smartwings či ČSA.[56]
  • 5. 4. 2020 Michaela Maláčová - ČSSD - zmínila v pořadu České televize Otázky Václava Moravce opakující se ekonomické krize s tím, že "pak se to bude zase prostě, zisky budou soukromé, ztráty budou veřejné, tak to asi nemá smysl. To znamená privatizace ČSA, dneska Smartwings byla velká chyba."
  • 6. 4. 2020 Smartwings Group se důrazně ohrazuje proti skandálnímu vedení debaty moderátorem Václavem Moravcem v nedělním pořadu ČT, kterým bylo poškozeno její dobré jméno.[57]
  • 7. 4. 2020 uvedl Jiří Šimáně, že je připraven jednat o majetkovém vstupu státu do Smartwings. [58] Dne 27.4. 2020 prohlásil Jiří Šimáně za „scestné socialistické myšlenky“, že by akcionáři Smartwings jako záruku za státní půjčky zastavili svůj osobní majetek. [59]
  • V dubnu a květnu 2020 přislíbil nejprve premiér (a přítel Jiřího Šimáně) Andrej Babiš (Hnutí Ano), poté Alena Schillerová a Karel Havlíček (oba nestraníci za Hnutí Ano, jež Jiří Šimáně při založení sponzoroval) přímou pomoc státu pro Smartwings v možné výši 2 500 000 000 Kč nebo odkup( i od čínského akcionáře). Proti finanční pomoci státu či odkupu Smartwings státem byla založena petice. [60] [61] [62]
  • 19. 5. 2020 prohlásila Marie Benešová (nestraník za Hnutí Ano), jež má rozhodovat o podpoře státu pro Smartwings: "Tak pan Šimáně má ve společnosti 14 procent, dále tam mají podíl Korejci, plus do toho celého spadly ČSA jako takový přívažek. Jde o to zachránit národního dopravce, a ne Smartwings. Zároveň ve Smartwings mají podíl Korejci, kteří se o to ale přestali starat.[63] [64] [65] Upřesnění údajů - společnost Korean Air vlastnila ČSA v letech 2013-2018.
  • 27. 5. 2020 reagoval ministr Karel Havlíček (nestraník za Hnutí Ano) na výroky Michaela O'Leary, ředitele Ryanairu v pořadu televize Prima, ohledně státních dotací pro Smartwings, které by dle O'Learyho názoru měly být vloženy do zdravotnictví a do pracovníků v první linii, kteří denně bojují proti covidu-19, a ne do aerolinek, jenž státní dotace nepotřebují, a že je Ryanair i další společnosti připraveny zaplnit místo po Smartwings na Letišti Václava Havla v Prazev případě padnutí Smartwings, že Ryanair není princ na bílém koni. [66] [67]
  • 4. 6. 2020 I přes prohlášení společnosti v květnu 2020, že jsou pro ně vládní programy vytvořené kvůli škodám způsobeným Covid 19 nevhodné, [68] Ministerstvo práce a sociálních věcí potvrdilo CNN Prima News, že společnost Smartwings čerpala prostředky z programu Antivirus. Mluvčí společnosti potvrdila, že jen za březen 2020 se jednalo o 7 320 459 Kč.[69]

Ministr dopravy Karel Havlíček(nestraník za ANO) pochválil dohodu akcionářů na Valné hromadě Smartwings, ale úvěr nepřislíbil. [70]

  • 7. 6. 2020 prohlásila Alena Schillerová (nestranice za ANO) na CNN Prima News, že „Není to na pořadu dne, ta podpora Smartwings jako taková. Jsou tam akcionáři. Státní podpora je těžko obhajitelná, nikdy jsem to nepodporovala." Souhlasila s ní opoziční Markéta Pekarová Adamová (TOP 09), která uvedla: "Doufám, že (Smartwings) nedostane podporu. Není to strategická firma, nevidím důvod, proč by měla dostávat nadstandardní pomoc. Mají se zapojit akcionáři. Stát pomohl tím, že všechny repatriační lety realizoval Smartwings." Ministr Karel Havlíček (nestraník za ANO) na to reagoval pro zdopravy.cz: "Máme aktuální analýzy firmy, akcionáři komunikuji a je šance, že by firma mohla být podpořena na bázi vlastního kapitálu. Stát má navíc velmi omezené nástroje záruční podpory pro firmy tohoto typu."[71] [72]
  • 12. 6. 2020 prohlásila Alena Schillerová (nestranice za ANO), že konkrétní podoba podpory společnosti není momentálně aktuální a neumí představit, že v Parlamentu by požadovala vláda státní zárukou jen pro jednu společnost. „To si skutečně neumím představit a v tuto chvíli není na stole žádná konkrétní podpora,“ uvedla. Zmínila ale, že se Smartwings zabývá Ministerstvo průmyslu a obchodu. [73]
  • 13. 6. 2020 Dle ministra dopravy a průmyslu a obchodu Karla Havlíčka (nestraník za ANO) dochází k rozhovorům státních představitelů se společností Smartwings kvůli státní záruce za úvěry ve výši 500 až 900 000 0000 korun kvůli pomoci firmě v době pandemie koronaviru. Jednou z podmínek je změna názvu Smartwings na ČSA a udržení 2500 zaměstnanců. [74] [75]
  • 15. 6. 2020 prohlásil vicepremiér Jan Hamáček (ČSSD), že by krach společnosti ČSA (myšlen zřejmě Smartwings a ČSA) vyšel na 1,2miliardy korun. [76]
  • 18. 6. 2020 Podvýbor Poslanecké sněmovny pro letectví a vesmírný program řešil společnost Smartwings. Poslanec a podnikatel Pavel Juříček (ANO) prohlásil, že Smartwings byl na pokraji bankrotu již v roce 2018 a nebyl před koronavirouvou krizí tak zdravou firmou, jak deklarují akcionáři s tím, že firma má mnohem více závazků vůči věřitelům než vlastních pohledávek. Karel Havlíček odmítl řešit vlastnickou strukturu firmy a také nesouhlasil s uváděným ekonomickým výhledem 10% procentního propadu ekonomiky poslance Jana Lipavského (Piráti). [77] [78] Propad ekonomiky má ale být dle výhledu OECD pro ČR mínus 9,6% až mínus 13,2% [79]
  • 20. 6. 2020 Ministerstvo dopravy České republiky poskytlo webu zdopravy.cz jednoduchou a obecnou tabulku, v níž ukazuje, jak došlo k částce 1,2 miliardy za případný bankrot Smartwings. Byly započítány i dluhy a není zcela jasné, kdy závazky Smartwings vůči uvedeným státním firmám vznikly. [80]
Postoj čínského spoluvlastníka CITIC
  • Dne 7. 4. 2020 uvedl Jiří Šimáně, že čínský spoluvlastník nekomunikuje ohledně finanční pomoci. "Ale pro nás by bylo jistě lepší, kdyby se CITIC dohodl s českým státem a svůj podíl mu prodal."[81]
  • Dne 5. 5. 2020 prohlásil jeden z majitelů Smartwings, Roman Vik, že Číňané nabízejí svůj podíl za 1 Kč.[82] To vzápětí tentýž den popřel zástupce čínského akcionáře Jaroslav Tvrdík. Uvedl, že pokud si stát současně přeje znovu majetkově vstoupit do aerolinií, je CITIC dle jeho názoru připraven tuto alternativu podporovat."[83] [84]
  • 16. 5. 2020 Zástupce čínského spoluvlastníka Jaroslav Tvrdík potvrdil, že se s ministrem průmyslu a obchodu Karlem Havlíčkem (Hnutí Ano) domluvili na vytvoření pracovní skupiny, která podíl státu na záchraně společnosti Smartwings projedná. Místopředseda vlády Karel Havlíček (Hnutí ANO) oznámil, že by stát mohl získat 100% podíl v aerolinkách, které nemají u zákazníků nejlepší reputaci. [85]
  • 4. 6. 2020 Zástupce čínského akcionáře Jaroslav Tvrdík prohlásil: "Nový návrh akcionářů ve světle probíhající záchrany leteckých dopravců je ojedinělý a vstřícný. Je nyní na vládě, zda a jak záchranu leteckého přepravce podpoří. Bez její pomoci není dokončení komplexního plánu záchrany možné." Také uvedl: „Jestliže bude CITIC investovat, tak primárně proto, aby pomohl vládě." [86]
Nesouhlas opozice a ČSSD
  • Dne 17. 5. 2020 uvedl i místopředseda vlády Jan Hamáček - ČSSD, že nákup Smartwings "není na stole", společnost má možnost získat podporu z podpůrných programů Antivirus. Nákup Smartwings státem kritizoval i Petr Fiala - ODS, za nesmysl ho označil Vít Rakušan - STAN. Jiří Středula - předseda Českomoravské konfederace odborových svazů zkritizoval nákup Smartwings státem a řekl, že by se stát měl soustředit na záchranu státní a skutečně strategické firmy Letiště Praha a v případě nákupu Smartwings za korunu by náklady (státu) přesrostly v obrovitou hodnotu. Rovněž premiér Andrej Babiš (ANO) uvedl, že Smartwing zatím může čerpat z programů určených vládou pro pomoc firmám.[92] [93] [94] [95] [96] [97]
  • Dne 28. 5. 2020 poslanec Jan Lipavský (Piráti) interpeloval na premiéra ohledně vysvětlení strategického významu firmy Smartwings a také oslovil ministra Karla Havlíčka ohledně čínské společnosti Rainbow Wisdom Investments, vlastníka 49,9% podílu v letecké společnosti Smartwings, jejíž vlastník společnost Hengxin Enterprises Limited je zaregistrován na Britských Panenských ostrovech, což je daňový ráj a ani další majitele nelze hodnověrně doložit. Ministr nepodal uspokojivou odpověď.[98] [99]
  • Dne 30. 5. 2020 Marian Jurečka (KDU-ČSL) se vyjádřil ohledně Smartwings, že se nejedná o strategický podnik a že je cílem některých akcionářů přenést budoucí ztráty z podnikání na stát. Pokud by se dle něho mělo společnosti pomoci, tak pouze stejně, jako se pomáhá ostatním v rámci programu Covid III.[100]
  • Dne 15. 6. 2020 uvedl v reakci na změnu názoru ministra Havlíčka pro Českou televizi ohledně pomoci Smartwings místopředseda sněmovního rozpočtového výboru Mikuláš Ferjenčík (Piráti): "Proč by český stát měl zachraňovat firmu, která je z půlky v zahraničních rukou a některé firmy druhého majitele sídlí v daňových rájích? [101]
  • 16.6 2020 poslanec a ekonomický expert ODS Jan Skopeček považuje za "nejapný vtip" jednu z podmínek státní pomoci změnu názvu Smartwings na ČSA, které má být, jak uvedl Jiří Šimáně, v podstatě pouze kosmetické. Jan Skopeček garanci za úvěr považuje za možnou po doložení dobré finanční kondice Smartwings před koronakrizí a s realistickým výhledem vývoje v budoucnu. Potíže by mohlo společnosti přinést deklarované udržení určitého počtu pracovníků. Poslanec Jan Lipavský - (Piráti)prohlásil: „Změna názvu společnosti je jen mediální gesto. Firma nijak nezmění fungování jejího leteckého byznysu a neodstraní ani další problémy, jako je to, že firmu drží Čína přes daňové ráje a my bychom ji měli dotovat." Dle jeho názoru by stát ručil za úvěr společnosti, která může zbankrotovat. Ztrátu by pak zaplatili čeští daňoví poplatníci. Věra Kovářová (STAN), členka podvýboru pro dopravu rovněž oponuje tomu, že by stát měl ručit za úvěr. Dle jejího názoru je problémová vlastnická struktura Smartwings a je důležité klást otázku, proč stát bude pomáhat pouze jedné společnosti. Uvedla rovněž: "Mnoho strategičtějších podniků se může dostat do podobných problémů a tady chybí komplexní řešení. Na podzim mohou mít problémy i další firmy. Ostatní státy aerolinky podporují, ale tam mají většinou nějaký podíl." [102]
  • Dne 18. 6. 2020 na jednání podvýboru Poslanecké sněmovny pro letectví a vesmírný program zjišťoval poslanec Jan Lipavský(Piráti),jak ministerstvo (dopravy) přišlo k výpočtu možné škody pro stát, kdyby Smartwings krachnul:„Jsme v těžké ekonomické krizi a je na místě se ptát, jak může firma udržet plnou zaměstnanost." Zdůraznil majetkovou strukturu společnostis tím, že polovina Smartwings patří Čínské lidové republice. Nesouhlasil s nátlakovými akcemi aerolinek, například s PR inzeráty v médiích. Uvedl, že by stát měl uveřejnit co nejvíce dat, která by ukázala, jak moc je pomoc pro Smartwings oprávněná. Poslanec Ondřej Polanský (Piráti uvedl,že by se systémová pomoc pro firmy z dopravy měla dostat do zákona.[103]
  • Dne 23. 6. 2020 (vydáno 24.6.2020) Zaznívají informace o tvrdém lobbingu společnosti Smartwings u vlády ohledně speciální pomoci, momentálně formou záruk u bank v možné výši až 900 000 000 korun. Vojtěch Munzar - ODS zamítá direktní vstup státu speciálně ne za cenu pouhé změny názvu skupiny. Důležité jsou informace o skutečné finanční situaci Smartwings předkoronavirovou krizí a prognóza do budoucna. Rovněž poslanci Leovi Luzarovi(KSČM) vadí změna názvu s tím, že: "Dívám se velmi kriticky na překotně objevený patriotismus a snahy hrát na strunu národní letecké společnosti s anglickým jménem. České aerolinie byly tou značkou a hodnotou, než byly prodány. Považuje i za nelogické zmenšování komfortu pro cestující za cenu velkých zisků akcionářů firmy. Uvedl rovněž : "A pokud jim (Smartwings) teče dnes do bot, měli by spíše než natáhnout ruku pro peníze raději říci, jak chtějí získat zpět důvěru cestujících, kteří již před koronavirem začali hledat dopravce mimo Smartwings,“ Proti je i poslanec vládního hnutí ANO Jiří Bláha, který se ale zřejmě výboru nezúčastní. „Je to jednoznačné. Nemůžeme zvýhodňovat jednu firmu před druhou. Společnost má možnost použít stabilní nástroje, které jsou k dispozici a na které řada firem ani nedosáhne. Osobně se domnívám, že by se spíše měli podpořit regionální podnikatelé, kteří drží ekonomiku a zaměstnanost. Pokud se totiž položí regiony, tak to bude teprve špatné, protože ve městech a vesnicích nebude žádná práce,“ řekl Bláha. Podle něj musí stát myslet na normální občany, kteří tvoří páteř ekonomiky. Ministr Lubomír Zaorálek(ČSSD) rovněž nesouhlasí se státní pomocí soukromé firmě:""Doufám, že k tomu nedojde. V tuto chvíli trvám na tom, že my jednotlivým firmám nepomáháme a věřím, že to tak zůstane." [104] [105]
Reakce společnosti Smartwings
  • Dne 18. 5. 2020 uvedla společnost: "Společnost Smartwings prohlašuje, že nemá a nikdy neměla zájem o vstup státu do společnosti Smartwings. Nic takové od vedení společnosti nikdy nezaznělo."[106]
  • Dne 20. 5. 2020 probíhala Valná hromada společnosti.[107] [108] Výstupy nebyly k 21.5.2020 oznámeny. Valná hromada byla přerušena, má pokračovat příští týden. Bylo oznámeno, že: „Akcionáři společnosti se nyní soustředí na další jednání v expertní komisi Ministerstva dopravy." [109]
  • Dne 27.5. 2020 prohlásil Jiří Šimáně, spoluvlastník Smartwings, v pořadu televize Prima, že sám Ryanair přijal finanční pomoc od britské vlády a kritizuje případnou státní dotaci pro Smartwings.[110] Ryanair však získal půjčku (podobně jako EasyJet či maďarský Wizz Air, nezískaly ji kvůli nesplnění podmínek třeba British Airways) skrze program United Kingdom’s Covid Corporate Financing Facility vytvořený již v březnu 2020 a půjčující dle jasně vypsaných pravidel.[111][112][113][114]
  • Dne 28. 5. 2020 uvedl Jaroslav Tvrdík, zástupce jednoho z akcionářů a člen dozorčí rady čínské společnosti CITIC Europe ke kauze vlastníků otevřené poslancem Janem Lipavským, že „100 % vlastníkem společnosti Rainbow Wisdom Investments Limited je největší čínský státní konkglomerát CITIC Group Corporation. Společnost drží prostřednictvím své dceřiné společnosti" s tím, že profitujícím vlastníkem Citic Group Corporation je Ministerstvo financí Čínské lidové republiky.[115]
  • Dne 4. 6. 2020 se valná hromada společnosti dohodla na schválení finančního modelu společnosti. Orgán Valné hromady Smartwings považoval stát za partnera a kladl si podmínky pro svou záchranu, neboť dle mluvčí Smartwings: "Všichni akcionáři společnosti jsou připraveni, za předpokladu dosažení komplexní dohody všech tří stran včetně státu, finančně se podílet na záchraně společnosti." Současný podíl státu by měla být půjčka ve výši 900 000 000 Kč. [116] [117] [118] [119]
  • Dne 12. 6. 2020 Společnost si zaplatila další PR kampaň- inzeráty (s chybou - uvádějí, že jsou česká společnost) v tištěných novinách volající po její záchraně státem. Předchozí PR kampaň na svou záchranu státem spustil Smartwings začátkem května - web SOS Smartwings-Neberte nám křídla s placenou reklamou na Google, podpořený facebookovou skupinou stejného názvu, kde uvádí společnost Smartwings nepravdivé či zavádějící údaje - například tam není uveden čínský spoluvlastník firmy. [120] [121] [122] [123] [124] V žádné letecké společnosti v Evropské unii podpořené vládami členských zemí (a uváděných v inzerátech a PR kampani Smartwings) nevlastní téměř poloviční podíl Čínská lidová republika. [125]
  • Dne 15. 6. 2020 Společnost Smartwings v reakci na podmínky ministra Karla Havlíčka požádala o změnu názvu na ČSA v obchodním rejstříku. [126]
  • Dne 17. 6. 2020 prohlásil jeden z majitelů, miliardář Jiří Šimáně, že dopravce Smartwings nebude měnit označení letadel, ani barvy společnosti Smartwings kvůli podmínce ministra dopravy Karla Havlíčka (Hnutí ANO) na přejmenování firmy ze Smartwings na ČSA. To se dle Šimáněho představ týká jen názvu celé skupiny. [127]
  • Dne 18. 6. 2020 Jednání Podvýboru Poslanecké sněmovny pro letectví a vesmírný program se zúčastnil i jeden z vlastníků Smartwings, Roman Vik. Poprvé upřesnil,že 2 500 lidí pro Smartwings pracuje jen v letní sezóně. Uvedl, že se zde vytvořila mediální schizofrenie ohledně počtu zaměstnanců. (Tento počet je ale uváděn v PR kampani nazvané sos Smartwings.) Dále například zmínil, že ( v případě obdržení státní podpory) bude společnost hledat způsoby, jak používat na odbavování třeba služby Czech Airlines Handling, jenž patří státní firmě Letišti Praha. Dosud využívá na odbavení jinou společnost. [128]
Postoj státní firmy Letiště Praha
  • 100% česká státní firma Letiště Praha je dle obecné analýzy Ministerstva dopravy jedním z největších věřitelů firmy Smartwings. K situaci se vyjádřil Václav Řehoř, předseda představenstva firmy, který uvedl, že v případě státní podpory pro Smartwings, bude muset společnost Smartwings zaplatit veškeré pohledávky vůči letišti. Dále řekl, že: „Jsme připraveni na obě varianty, tedy že Smartwings zkrachují i nezkrachují. Nemůžeme čekat, co se stane s jedním z našich dopravců, natožpak s tak významným."

[129]

Zaměstnanci

Společnost zaměstnává pracovníky jak v plném zaměstnaneckém poměru, tak na pracovní smlouvy na dobu neurčitou a na dobu určitou. Rovněž je možné pracovat na dohody o pracovní činnosti a dohody o provedení práce na letní období. To se týká zejména leteckého personálu, který je najímán na letní leteckou sezonu. Jedná se zejména o studenty.

  • V roce 2015 zaměstnávala společnost Travel Service (předchůdce Smartwings) 56 % mužů a 44 % žen. Majorita žen byla ve věkové kategorii do 30 let a většina mužů ve věkové kategorii do 40 let.[130][131][132]
  • Na konci dubna 2020 v důsledku Covid-19 informoval Jiří Šimáně o propouštění zaměstnanců, pokud nebude poskytnuta finanční pomoc státu.[133] Ve stejné době, v květnu 2020 (citováno 5. 5. 2020) Smartwings hledal množství pracovníků na různé pozice administrativní, technické i palubní průvodčí.[134]

Flotila

Boeing 737-800 společnosti Smartwings, 2018
Boeing 737-900 společnosti Smartwings v barvách Travel Service, 2016
Podrobnější informace naleznete v článku Letecká flotila Smartwings.

Současná

Boeing 737 MAX 8

Smartwins provozoval v březnu 2019 flotilu uvedenou v tabulce a složenou z následujících letadel[135]. Seznam zahrnuje jak letadla v barvách Smartwings, tak i ve starých barvách Travel Service. Poznávací značky (imatrikulace) letadel jsou obvykle OK-TVx, OK-TSx či OK-SWx. V květnu 2020 provozovala společnost 53 letadel, získaná zejména na různé typy leasingu, například na operativní leasing, kdy se po uplynutí doby leasingu letadlo vrátí vlastníkovi. Letadla typu Boeing 737-8 MAX byla uzemněna v roce 2019 kvůli závadě jak v Praze, tak v USA kde jsou firmou dosud nepřevzatá letadla typu Boeing 737-8 MAX s firemní imatrikulací.[136] [137] [138]

Vlastnictví flotily Smartwings

Letadla provozovaná a leasovaná Smatwings jsou vlastněna různými společnostmi zejména se sídlem v Irsku. Například letadla s imatrikulací OK-TVJ a OK-TVH jsou vlastněná firmou AVIATOR EOL 29351, Limited, Dublin 2, letadla OK-TVF a OK-TSR, OK-TVY jsou vlastněna firmou WILMINGTON TRUST SP SERVICES (DUBLIN) LTD, letadla OK-TVO, OK-TSE, OK-TSS vlastní MACQUARIE AEROSPACE AF (IRELAND) LIMITED, letadlo OK-TVG vlastní firma Wells Fargo Trust Company, letadla OK-SWW, OK-TSD vlastní irská společnost ILFC Aircraft 73B-35275 Limited, letadlo OK-SWT vlastní společnost KLAATU AIRCRAFT LEASING (IRELAND) LIMITED, letadlo OK-TSF vlastní společnost NBB MURRELET CO., LTD., letadlo OK- TSO vlastní firma Awas 35793, New York, letadla OK-TSU, OK-TVL, OK-TVM vlastní společnost HORIZON AVIATION 2 LIMITED, letadlo OK-TVP vlastní firma DCAL 5 Leasing Limited, letadla OK-TVR a OK-TVS, OK-TVT, vlastní společnost Celestial Aviation Trading 12 Limited, letadla OK-TVU, OK-TVV jsou vlastněna firmou START IRELAND LEASING 7 LIMITED, OK-TVW vlastní společnost SASOF III (A22) Aviation Ireland DAC, OK-TVX je vlastněno firmou MACQUARIE AIRFINANCE ACQUISITIONS (IRELAND) LIMITED, letadlo OK-TSI vlastní firma RITA LEASING DESIGNATED ACTIVITY COMPANY, OK-TSG nenalezeno v leteckém rejstříku. [139] [140] [141]

Letadlo Počet Objednávky Cestující Poznámky
C Y Celkem
Boeing 737-700 2 — – 148 148
Boeing 737-800 26 — 18 150 168 6 letadel operováno pro společnosti Flydubai, Sunwing, Air transat na zimní sezonu 2019/2020.
– 189 189
Boeing 737 MAX 8 7 32 – 189 189 Všechna letadla tohoto typu uzemněna na příkaz od EASA, z důvodu nedávných haváriích letounů tohoto typu.
Boeing 737-900ER 2 — – 212 212 Oba letouny v starých barvách Travel Service.
Celkem 37 32

Business jet

Cessna 680 Citation Sovereign *businessjet pro tzv. aerotaxi lety Smartwings

Smartwings provozuje následující business jety, s kterými létá lety typu aerotaxi, fungujícím vnitrostátně i během Covid-19 krize.

[145][146]
Letadlo Počet Objednávky Cestující Poznámky
Cessna 680 Citation Sovereign 5 — 9
Cessna 680 Citation Sovereign+ 1 — 9
Celkem 6 —

Historická

Boeing 767-300ER, který měl Travel Service vypůjčený na zimní sezónu 2008/09 a 2009/10

Společnost Smartwings provozovala tyto typy letadel:

Různé

Incidenty

Při nehodách letounů Travel Service za celou historii této společnosti nikdo nezahynul, ani nikdy nebylo nenávratně poškozeno letadlo.

  • 10. října 2010 musel letoun Travel Service pod značkou Smartwings mířící z Barcelony do Prahy nouzově přistát v italské Veroně kvůli nefunkčnímu vyrovnávání tlaku, nikdo z 109 cestujících nebyl zraněn.[149]
  • 25. srpna 2013 ve 14:47 letoun Travel Service Boeing 737-800 (OK-TVG) na letu z Burgasu přistál na ranveji 27 pardubického letiště, ale přejel její konec a zastavil se až 150 metrů za ní na měkkém povrchu. Nikdo ze 191 lidí na palubě nebyl zraněn, letoun nebyl poškozen, letiště bylo kvůli vyšetřování této nehody následně na několik hodin uzavřeno. Příčinou bylo nedodržení provozních postupů a piloty nesprávně zvolený způsob přistání.[150]
  • 24. srpna 2016 musel letoun Boeing 737-800 při letu z Malagy do Prahy nouzově přistát kvůli podezření na úniku oleje z levého motoru. Na palubě bylo 154 cestujících a 6 členů posádky, nikdo nebyl zraněn.[151] Společnost musela pro cestující vyslat náhradní letoun.
  • 18. července 2017 letoun Airbus A320 registrace SX-ORG operovaný společností Orange2Fly pro Travel Service sjel po přistání na letišti v Burgasu z ranveje. Jednalo se o let QS1482 z Brna. Na palubě bylo 178 pasažérů, nikdo z nich se nezranil.[152] Nehoda se odehrála v 8:48 ráno,[153] letiště bylo následovně až do 11:00 uzavřeno.[154] Důvod havárie není znám, nehodou se zabývá Ministerstvo dopravy Bulharska.
  • 23. března 2018 nasála klimatizace letounu Boeing 737-800 (OK-TVP) na letišti v Budapešti velké množství exhalací z push-back vozidla, které vytlačovalo letadlo ze stojánky. To způsobilo zakouření kabiny a následnou paniku. Při následné evakuaci pomocí skluzů se vážně zranila jedna cestující.
  • 1. srpna 2018 vyjel Boeing 737-800 Travel Service (provozovaný americkou společností Swift Air) po přistání z dráhy na letišti v Pardubicích.[155] Nikdo nebyl zraněn. Incident si vyžádal uzavření letiště na několik hodin. Šlo o let z řeckého Iraklio.
  • 13. ledna 2019 vyjel Boeing 737-900 Smartwings při vzletu z dráhy moskevského letiště Šeremeťjevo. Ze sněhu letoun musela vytáhnout letištní technika, z 39 cestujích a 7 členů personálu nikdo nebyl zraněn.[156]
  • 17. května 2019 Na pojížděcí dráze Letiště Václava Havla Praha nedaleko vjezdu na hlavní vzletovou a přistávací dráhu došlo ke kolizi dvou letadel společnosti Smartwings. Boeing 737 společnosti Smartwings zavadil koncem křídla o stabilizátor Boeingu 737 společnosti Swift Air, který si Smartwings i s posádkou pronajaly od této americké společnosti. Letadlo Smartwings mířilo na ostrov Madeiru a letadlo letící pro Smartwings mělo letět do tuniského letoviska Monastir. Při incidentu zasahovali hasiči, došlo k majetkovým škodám a oba letouny nebyly bez opravy schopny letu. Dle Ústavu pro odborné zjišťování leteckých nehod (ÚZPLN), který vydal závěrečnou zprávu k incidentu, byla chyba na straně pilotů, kteří byli nepozorní. [157] [158] [159]
  • 22. srpna 2019 musel Boeing 737-800 Smartwings na lince QS1125 z ostrova Samos do Prahy přistávat na Letišti Václava Havla pouze s jedním motorem. Bylo zjištěno, že posádka letěla s jediným motorem po téměř celou trasu, nepřistála dle předpisů na nejbližším letišti, neinformovala pracovníky řízení letového provozu a stav nouze vyhlásila až nad Prahou.[160][161] V říjnu 2019 Úřad pro civilní letectví zahájil správní řízení ve věci tohoto incidentu.Při zjištění pochybení může být výsledkem napříkald zákaz činnosti či jiný disciplinární postih. V krajním případě lze podat i trestní oznámení. [162]. Do 12.6.2020 nebyly oznámeny výsledky správního řízení.

Odkazy

Reference

  1. ↑ SŮRA, Jan. Smartwings chtějí kvůli problémům Boeingu navýšit základní jmění o 1,4 miliardy na dvojnásobek [online]. Zdopravy.cz, 2019-05-16 [cit. 2020-06-15]. Dostupné online. 
  2. ↑ Forbes.cz - seznam českých miliardářů v roce 2019
  3. ↑ a b SŮRA, Jan. Smartwings hlásí další růst, letos firma převezme 15 nových letadel [online]. Zdopravy.cz, 2019-02-01 [cit. 2019-02-01]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b c d e výroční zpráva. Dostupné online.
  5. ↑ a b c d e f g h i výroční zpráva. Dostupné online.
  6. ↑ TATEK, Martin. (Ne)slavné pokusy o dobytí českého nebe – 2. část [online]. aeroweb.cz [cit. 2017-04-18]. Dostupné online. 
  7. ↑ Travel Service je znovu plně v českých rukou. Zprávy E15.cz. Dostupné online [cit. 2017-01-19]. 
  8. ↑ Dreamliner pro ČR se odkládá, Travel Service zrušil objednávku. www.aeroweb.cz [online]. [cit. 2016-07-13]. Dostupné online. 
  9. ↑ Travel Service uzavřel historický kontrakt. Pořizuje 16 nových boeingů. iDNES.cz [online]. 2016-01-26 [cit. 2016-07-13]. Dostupné online. 
  10. ↑ Travel Service představil Boeing 767-300ER | Airways.cz - vše o letecké dopravě. www.airways.cz [online]. [cit. 2016-07-13]. Dostupné online. 
  11. ↑ Travel Service vstupuje na švýcarský trh, bude létat pro Hotelplan Suisse. Planes.cz [online]. [cit. 2018-02-03]. Dostupné online. 
  12. ↑ Travel Service nasadí do Dubaje A330. www.planes.cz [online]. [cit. 2016-07-13]. Dostupné online. 
  13. ↑ Čínská CEFC zvýšila podíl v aerolinkách Travel Service na polovinu. iDNES.cz [online]. 2016-03-31 [cit. 2016-12-13]. Dostupné online. 
  14. ↑ Travel Service expanduje ve Francii, nabídne dvacet nových linek k moři. iDNES.cz [online]. 2017-03-23 [cit. 2017-03-23]. Dostupné online. 
  15. ↑ Travel Service spouští Wi-fi portál na palubě, kontrolovat maily za letu ale nepůjde. Zdopravy.cz. 2017-11-27. Dostupné online [cit. 2017-12-07]. 
  16. ↑ Krach Primera Air přihrál nový byznys Travel Service, začal létat pro islandské a dánské cestovky. Zdopravy.cz. 2018-10-03. Dostupné online [cit. 2018-10-05]. 
  17. ↑ Travel Service ovládne ČSA. Novinky.cz. Dostupné online [cit. 2017-10-06]. 
  18. ↑ Státní podniky si přehodily pětinový podíl v ČSA. Česká televize [online]. 2016-10-20. Dostupné online. 
  19. ↑ ČSA mají novou kolektivní smlouvu, platí do konce roku 2016 [online]. Týden.cz, 2015-11-09 [cit. 2017-01-30]. Dostupné online. 
  20. ↑ a b ŠINDELÁŘ, Jan. Travel Service loni přepravil 5,5 milionu lidí, o pětinu více než v roce 2016. Zdopravy.cz. 2018-01-19. Dostupné online [cit. 2018-05-04]. 
  21. ↑ SŮRA, Jan. Zdopravy.cz [online]. 2018-12-09 [cit. 2018-12-13]. Dostupné online. 
  22. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2018-12-13]. Dostupné online. 
  23. ↑ SŮRA, Jan. Smartwings rozšíří spojení Izraele a Španělska, začal spolupracovat Israirem [online]. Zdopravy.cz, 2019-02-19 [cit. 2019-02-19]. Dostupné online. 
  24. ↑ SŮRA, Jan. ČSA a Smartwings postupně do pondělí zastaví provoz letů z Česka [online]. Zdopravy.cz, 2020-03-13 [cit. 2020-03-22]. Dostupné online. 
  25. ↑ Informace Letiště Praha o obnovování letů.
  26. ↑ TRAMBA, David. Není CEFC jako CEFC. Pod jednou hlavičkou fungují v Česku dvě skupiny [online]. [cit. 2020-04-15]. Dostupné online. 
  27. ↑ a b Číňané Jaromíra Soukupa. V jeho médiích stále drží podíl a k CEFC se už nehlásí. HlídacíPes.org [online]. 2019-01-16 [cit. 2020-04-15]. Dostupné online. 
  28. ↑ Notářský zápis NZ 107/2019 [online]. 2019 [cit. 2020-04-16]. Dostupné online. 
  29. ↑ Audited Consolidated Financial Statements (IFRS) as of December 31, 2017. www.travelservice.aero [online]. [cit. 2018-12-13]. Dostupné online. 
  30. ↑ CEFC navýšila svůj podíl v ČSA oklikou přes Canaria Travel. Aerolinie ale neovládá, ujišťuje Šimáně. HlídacíPes.org [online]. 2018-03-12 [cit. 2018-12-13]. Dostupné online. 
  31. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2018-12-13]. Dostupné online. 
  32. ↑ OPRAVNÁ INFORMACE KVÝROČNÍ ZPRÁVĚ UNIMEX GROUP, uzavřený investiční fond, a.s. za rok 2017
  33. ↑ Pozvánka na valnou hromadu společnosti UNIMEX GROUP, a.s.,
  34. ↑ Výroční zpráva - UNIMEX GROUP, uzavřený investiční fond, a.s. za rok 2018 [online]. 2019 [cit. 2020-04-16]. Dostupné online. 
  35. ↑ Historie Travel Service. svici.sweb.cz [online]. Švicí [cit. 2016-12-13]. Dostupné online. 
  36. ↑ Travel Service dál roste, loni přidal desetinu cestujících. Zprávy E15.cz. Dostupné online [cit. 2017-03-04]. 
  37. ↑ Konsolidovaná závěrka již zahrnuje i České aerolinie
  38. ↑ a b c Dostupné online.
  39. ↑ a b c Dostupné online.
  40. ↑ Účetní závěrka 2017, zpráva auditora - obsahuje údaje o hospodaření z předchozích let
  41. ↑ Účetní závěrka 2017, zpráva auditora - obsahuje údaje o hospodaření z předchozích let
  42. ↑ Účetní závěrka 2018
  43. ↑ Účetní závěrka 2017, zpráva auditora - obsahuje údaje o hospodaření z předchozích let
  44. ↑ Účetní závěrka 2017, zpráva auditora - obsahuje údaje o hospodaření z předchozích let
  45. ↑ Účetní závěrka 2017, zpráva auditora - obsahuje údaje o hospodaření z předchozích let
  46. ↑ Účetní závěrka 2017, zpráva auditora - obsahuje údaje o hospodaření z předchozích let
  47. ↑ Účetní závěrka společnosti 2018
  48. ↑ Katastr nemovitostí
  49. ↑ České SmartWings patří k nejdražším nízkonákladovým aerolinkám. zpravy.e15.cz. Dostupné online [cit. 2016-12-06]. 
  50. ↑ Mezi 21 nejhorších aerolinek světa se dostaly i české SmartWings od Travel Service. Aktuálně.cz [online]. [cit. 2016-12-21]. Dostupné online. 
  51. ↑ | Odkaz na článek na idnes.cz
  52. ↑ na článek na webu idnes.cz
  53. ↑ Koupě ČSA přehledně: Travel Service ovládl aerolinie na třetí pokus
  54. ↑ O převzetí ČSA mají zájem Qatar Airways a Korean Air. iDNES.cz [online]. 2012-12-05 [cit. 2016-09-13]. Dostupné online. 
  55. ↑ Chartery HCA létají pro Travel Service
  56. ↑ Pokud nám stát nepomůže, Češi si za cestu na dovolenou slušně připlatí, říká zakladatel Smartwings, Šimáně
  57. ↑ Přepis diskuse v pořadu České televize Otázky Václava Moravce
  58. ↑ Odkaz na článek
  59. ↑ Šimáně pro HN: Nevěřím, že čínský akcionář Smartwings pomůže. Pálíme 150 milionů měsíčně
  60. ↑ Zpátky do budoucnosti. Stát nevyloučil vstup do Smartwings
  61. ↑ Odkaz na článek
  62. ↑ /Stát zvažuje vstup do Smartwings. Nevím, proč to máme platit, reaguje Kalousek
  63. ↑ | Odkaz na článek na idnes.cz
  64. ↑ | Ministryně bude rozhodovat o záchraně Smartwings, moc o nich ale neví. Odnesli to Korejci
  65. ↑ | Marie Benešová mluvila o Smartwings a spletla si Korejce a Číňany. Dvakrát
  66. ↑ | Souboj v oblacích: Šéfové Smartwings a Ryanair se pustili do veřejné výměny názorů
  67. ↑ | Šéf Ryanairu rozvířil debatu o záchraně Smartwings. Není to princ na bílém koni, říká ministr Havlíček
  68. ↑ Prohlášení Smartwings Group
  69. ↑ Vládní pomoc Smartwings: Aerolinky už od státu čerpají miliony korun
  70. ↑ Známe plán záchrany aerolinek Smartwings:
  71. ↑ | Smartwings nemají mít státní podporu, shodly se v Partii Schillerová s Pekarovou
  72. ↑ Schillerová nechce státní záruky za úvěr Smartwings, nevidí jiný způsob pomoci. Záchranu již neřešíme, potvrdil Havlíček
  73. ↑ Ke Smartwings nelze přistupovat jinak než k ostatním, říká ministryně financí Schillerová
  74. ↑ Smartwings mohou dostat státní záruku až 900 milionů korun, podmínkou je přejmenování na ČSA
  75. ↑ [|]
  76. ↑ Krach ČSA by stát vyšel na 1,2 miliardy korun, hájí pomoc aerolinkám Hamáček
  77. ↑ Poslanci řešili záchranu Smartwings, chtějí systémovou podporu
  78. ↑ Pomoc Smartwings je riziko. Podle Juříčka jim krach hrozil už předloni
  79. ↑ The global outlook is highly uncertain. 2020 Projected change in GDP (OECD)
  80. ↑ Ministerstvo ukázalo, jak přišlo ke škodě 1,2 miliardy Kč za případný krach Smartwings. Započítalo i jejich dluhy
  81. ↑ Odkaz na článek
  82. ↑ Státu se otevírá cesta do Smartwings: Číňané nabízejí svůj podíl za 1 Kč, tvrdí Vik
  83. ↑ Odkaz na článek
  84. ↑ Neprůhledná hra kolem záchrany aerolinek Babišova podporovatele Šimáněho
  85. ↑ Do jednání o záchraně Smartwings vstoupili Číňané
  86. ↑ Známe plán záchrany aerolinek Smartwings
  87. ↑ Stát by mohl koupit až stoprocentní podíl ve Smartwings, řekl Havlíček. Šlo by o miliardy.
  88. ↑ Opozice je proti koupi Smartwings. Nesouhlas zní i z ČSSD
  89. ↑ Opozice nesouhlasí se vstupem do Smartwings
  90. ↑ Smartwings rozjely PR palbu. Dožadují se pomoci od Babišovy vlády
  91. ↑ Za záchranou Smartwings může být zájem vlastníků. Nákup by byl drahý i zadarmo
  92. ↑ Odkaz na článek na ct24.cz
  93. ↑ Nákup Smartwings není podle Hamáčka na stole. Firma má využít programy podpory
  94. ↑ Odkaz na článek na idnes.cz
  95. ↑ Odkaz na článek na novinky.cz
  96. ↑ Středula i opozice torpédují zestátnění Smartwings. Podle Hamáčka „není na stole“
  97. ↑ Hamáček: Převzetí Smartwings státem na stole není, raději ať firma využije kurzarbeit
  98. ↑ | Vlastník Smartwings sídlí v daňovém ráji, varuje pirátský poslanec
  99. ↑ | Piráti: Číňané spoluvlastní Smartwings přes firmu z daňového ráje
  100. ↑ | Jurečka (KDU-ČSL): Zachránit Smartwings, nebo nezachránit? Všechno je jinak
  101. ↑ [https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/smartwings-zmeni-nazev-na-csa-co-vsechno-musi-aerolinky-udelat-aby-jim-pomohl-stat.A200615_090450_ln-doprava_ele%7C Smartwings se přejmenují na ČSA během několika dnů. Stát má ale i další podmínky, aby jim pomohl ]
  102. ↑ Smartwings čeká boj o stamiliony. ,Změna názvu je jen mediální gesto,‘ říká poslanec Lipavský
  103. ↑ Poslanci řešili záchranu Smartwings, chtějí systémovou podporu
  104. ↑ Pomoc pro Smartwings je vratká. Kritické hlasy zní od komunistů i z hnutí ANO
  105. ↑ Politici se přou o pomoc Smartwings! Rozbroje pokračují i uvnitř vlády
  106. ↑ Odkaz na článek
  107. ↑ Smartwings v bodě zlomu
  108. ↑ Neprůhledná záchrana Smartwings? „Čtyřhlavá“ operace mířící k fiasku
  109. ↑ Odkaz na článek na lidovky.cz
  110. ↑ | Souboj v oblacích: Šéfové Smartwings a Ryanair se pustili do veřejné výměny názorů
  111. ↑ Covid Corporate Financing Facility (CCFF): information for those seeking to participate in the scheme - v angličtině
  112. ↑ Odkaz na článek v angličtině
  113. ↑ Odkaz na článek v angličtině
  114. ↑ | Odkaz na článek v angličtině
  115. ↑ | Vlastník Smartwings sídlí v daňovém ráji, varuje pirátský poslanec
  116. ↑ si chce od státu půjčit 900 milionů.
  117. ↑ Odkaz na článek na ceskenoviny.cz
  118. ↑ Smartwings budou po dohodě se státem financovat všichni akcionáři
  119. ↑ Známe plán záchrany aerolinek Smartwings: stát pomůže 900 miliony, zbytek doplatí majitelé
  120. ↑ Proč nám nepomůžete? Smartwings tlačí v inzerátech na vládu
  121. ↑ Proč váháte, ptají se Smartwings vlády v inzerátu. Žádají podpůrný program
  122. ↑ Smartwings objevují sociální sítě, spustily speciální stránky na podporu záchrany
  123. ↑ „Neberte nám křídla“ říká kampaň Smartwings
  124. ↑ Smartwings si zaplatily inzerát, v kterém se diví, že jim vláda nepomohla. I s chybou
  125. ↑ Smartwings si zaplatily inzerát, v kterém se diví, že jim vláda nepomohla. I s chybou
  126. ↑ Smartwings se přejmenují na ČSA během několika dnů. Stát má ale i další podmínky, aby jim pomohl
  127. ↑ Letadla v barvách Smartwings budou létat dál. Na ČSA se změní jen název skupiny
  128. ↑ Poslanci řešili záchranu Smartwings, chtějí systémovou podporu
  129. ↑ [https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/letiste-praha-chce-vyhody-ze-statni-pomoci-smartwings-navrhlo-podminky-1370903 | Odkaz na článek na e15.cz]
  130. ↑ Karin Vašáková, Marketing letecké společnosti Případová studie Travel Service, a.s., bakalářská práce, Univerzita Hradec Králové,2015, s.37-38.
  131. ↑ Smart Wings řeší co se zaměstnanci v zimě, bude potřebovat jen 20 letadel.
  132. ↑ Staň se letuškou s Anežkou, Smartwings (Travel Service): Jak probíhá výběrové řízení a tipy k úspěchu
  133. ↑ Šimáně: Pokud nám stát nepomůže, Češi si za cestu na dovolenou slušně připlatí
  134. ↑ Kariéra ve Smartwings, citováno 5.5.2020
  135. ↑ Smartwings Fleet Details and History. www.planespotters.net [online]. [cit. 2019-05-09]. Dostupné online. 
  136. ↑ | Imatrikulace letadel SW
  137. ↑ Výpis z leteckého rejstříku - vztahuje se na letadla registrovaná v ČR
  138. ↑ Uzemnění boeingů 737 MAX vychází Smartwings draho.
  139. ↑ Výpis z leteckého rejstříku - vztahuje se jen na letadla registrovaná v ČR
  140. ↑ | Odkaz na imatrikulace letadel Smartwings
  141. ↑ | Imatrikulace letadel SW
  142. ↑ UG Jet 2, s.r.o. v Rejstříku firem
  143. ↑ Jet 2, s.r.o.
  144. ↑ Letecký rejstřík
  145. ↑ Travel Service objednal letoun Cessna Citation Longitude. www.planes.cz [online]. 2016-10-24 [cit. 2017-05-01]. Dostupné online. 
  146. ↑ Travel Service rozšíří flotilu business jetů, první v Evropě kupuje novou Cessnu. Zprávy E15.cz. Dostupné online [cit. 2017-05-01]. 
  147. ↑ Babiš junior musel projít před získáním pilotní licence nejpřísnějšími testy, které by schizofrenii odhalily. Šance, že onemocněl později, je nízká
  148. ↑ Byli jako dvojčata, a přece jiní. Zachrání Babiš byznys dávného přítele?
  149. ↑ České letadlo nouzově přistálo v Itálii, nefungovalo vyrovnávání tlaku. iDNES.cz [online]. 2010-10-24 [cit. 2016-10-09]. Dostupné online. 
  150. ↑ www.uzpln.cz [online]. [cit. 2019-01-14]. Dostupné online. 
  151. ↑ Letoun SmartWings kvůli podezření na únik oleje nouzově přistál v Lyonu. iDNES.cz [online]. 2016-08-24 [cit. 2016-10-09]. Dostupné online. 
  152. ↑ České letadlo Travel Service sjelo v Burgasu z dráhy. Novinky.cz. Dostupné online [cit. 2017-07-18]. 
  153. ↑ Travel Service flight QS1482. Flightradar24 [online]. 2017-07-18 [cit. 2017-07-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  154. ↑ Letadlo Travel Service z Brna sjelo v Burgasu z dráhy. ČT24. Dostupné online [cit. 2017-07-18]. 
  155. ↑ V Pardubicích vyjelo z dráhy letadlo Travel Service pronajaté z USA. Aeromagazine.cz [online]. [cit. 2018-08-28]. Dostupné online. 
  156. ↑ SŮRA, Jan. Letadlo Smartwings skončilo v Moskvě při startu mimo ranvej. [online]. Zdopravy.cz, 2019-01-13 [cit. 2019-01-14]. Dostupné online. 
  157. ↑ Ústav: za loňskou srážku dvou letadel na Ruzyni mohli piloti Smartwings
  158. ↑ Na Letišti Václava Havla o sebe při pojíždění zavadila dvě letadla
  159. ↑ [|]
  160. ↑ SŮRA, Jan. Boeing Smartwings letěl přes dvě hodiny s jedním motorem. Bylo to bezpečné, tvrdí firma. [online]. Zdopravy.cz, 2019-08-24 [cit. 2019-08-29]. Dostupné online. 
  161. ↑ JINDRA, Miroslav. Proč pilot nesmí zatajit poruchu motoru? Ohrožuje i ostatní letadla [online]. iDNES.cz, 2019-08-29 [cit. 2019-08-29]. Dostupné online. 
  162. ↑ ÚCL zahájil správní řízení kvůli letu Smartwings na jeden motor

Související články

Externí odkazy

Unimex Group
Sesterské společnosti
Ostatní
České letecké společnosti
Současné
Pravidelné
Aerotaxi
Ostatní
Zaniklé
(vč. československých)
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Smartwings&oldid=18769684“