Letiště Frankfurt nad Mohanem

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Frankfurt nad Mohanem
FRA June2013.JPG
Základní informace
Typ letiště mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel
Otevření 8. května 1936
Nejbližší město Frankfurt nad Mohanem (12 km)
Poloha 50° 1′ 59″ s. š., 8° 34′ 14″ v. d.
111 m
Kód letiště ICAO: EDDF
IATA: FRA
Statistika (2005)
Cestujících 52,2 milionů
Pohybů 490 147
Vzletové a přistávací dráhy
07L/25R asfalt, 4000×60 m
07R/25L asfalt, 4000×45 m
18* beton, 4000×45 m
* pouze pro vzlety

Letiště Frankfurt nad Mohanem (německy Rhein-Main-Flughafen či Flughafen Frankfurt am Main, IATA: FRA, ICAO: EEDF) je největší německé letiště, sídlí ve Frankfurtu nad Mohanem.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Mapa letiště (říjen 2011)

Letiště s tehdejším názvem Letiště Rýn-Mohan a základna pro vzducholodě bylo slavnostně otevřeno 8. července 1936. V následujících dnech bylo jmenováno druhým největším letištěm v Německu a jako sídlo dvou největších německých vzducholodí: Graf Zeppelin a Hindenburg. Bylo naplánováno, že se Frankfurt stane nejvýznamnější destinací v Německu, ale po katastrofické srážce Hindenburgu 6. května 1937 v americkém Lakehurstu éra vzducholodí náhle skončila.

Během druhé světové války z letiště operovaly nacistické jednotky Luftwaffe, které odsud vysílaly své jednotky do Francie. V srpnu 1944 byl ve Frankfurtu zřízen koncentrační tábor a židovské vězenkyně byly nuceny pracovat na letišti. Při bombardování Frankfurtu spojenci v roce 1944 zničili dráhu i budovy. V roce 1945 připadlo letiště Frankfurt Spojeným státům, které zde po kapitulaci Německa po válce začaly budovat nové letiště a svou základnu.

V roce 1948 začalo západní Německo dodávat jídlo a palivo pro Berlín, který byl tehdy v rukou SSSR. Později v roce 1951 začala osobní doprava na letišti stoupat a už o dva roky později odbavilo kolem půl milionu cestujících. Po oddělení Německa od spojenců mohla letadla svobodně létat a byla vystavěna první dráha s délkou až 3 km. V 60. letech se letiště stalo druhé největší v Evropě a bylo rozhodnuto vystavět nový terminál. V 70. letech se postavila druhá dráha s délkou 3,7 km a nový hangár pro šest proudových letadel.

Po vystavění nového terminálu (tzv. Centrálního terminálu ) v roce 1972 se spolu s ním otevřelo i nové nádraží. Třetí dráhu vystavěli v roce 1984 a o šest let později druhý terminál, který snížil obrovské množství cestujících z prvního terminálu. V roce 1999 se otevřelo druhé vlakové nádraží pro dálkové vlaky InterCityExpress do Kolína. V roce 2005 vojenskou základnu Rýn Mohan zavřeli a prostor byl přičleněn k letišti. Od roku 2005 až do 2007 prošly oba terminály rekonstrukcí, protože Lufthansa chtěla do své flotily přidat i Airbus A380. Ten přišel do provozu v červnu 2010 a byl pokřtěn ve Frankfurtu. Čtvrtá dráha se oficiálně otevřela v říjnu 2011 po přistání samotné německé kancléřky Angely Merkelové.

Infrastruktura[editovat | editovat zdroj]

Frankfurtské letiště tvoří dva velké terminály a menší prvotřídní terminál, který slouží pouze pro leteckou společnost Lufthansa. Letiště Frankfurt nad Mohanem bylo také jedno z prvních letišť s plně automatických odbavováním zavazadel.

Letiště má dvě rovnoběžné vzletové a přistávací dráhy a jednu dráhu použitelnou pouze pro vzlety. Všechny dráhy jsou dlouhé 4000 metrů. Dráhy sice nemohou být provozovány nezávisle na sobě, avšak mohou být používány současně.

Terminál 1[editovat | editovat zdroj]

Terminál 1

Terminál 1 je starší a větší než druhý terminál s kapacitou přibližně 50 milionů cestujících. Je rozdělen na 4 prostranství: A, B, C a Z a veřejná část je dlouhá 420 metrů. Obsluhuje spíše větší letadla jako např. Airbus A380, kvůli čemuž byl terminál rozšířen o 800 metrů. Teminál má 3 části: odletovou halu, příletovou halu a výdej zavazadel, pod ním se nachází podzemní víceúrovňové parkoviště.
Slouží pro přílety a odlety do:

Terminál 2[editovat | editovat zdroj]

Nový Terminál 2

Terminál 2 byl otevřen v roce 1994 a je rozdělen na veřejná prostranství D a E. Přímý, ale neveřejný přístup mezi terminálem 1 a 2 tvoří veřejná prostranství C a D. Jeho kapacita je přibližně 15 milionů cestujících a má 42 parkovacích míst pro letadla. Pod terminálem se nachází železniční stanice Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof, kam příjíždějí vlaky každé 2 minuty. Kromě železniční stanice zde jezdí i autobusová doprava.
Slouží pro přílety a odlety do:

First Class Terminal[editovat | editovat zdroj]

First Class Terminal společnosti Lufthansa

Společnost Lufthansa si vede vlastní terminál a je využíván pouze prvotřídními cestujícími. Tento terminál má 200 zaměstnanců a asi 300 cestujících denně. Poskytuje bezpečnostní prohlídky, celní zařízení, parkoviště s výhledem na oblohu, restaurace, místnost pro kuřáky a lázně. Cestující jsou při odchodu zkontrolováni a pak jsou rovnou dovezeny luxusními Mercedesy třídy S do letadla.

Statistika pozemní přepravy na letiště[editovat | editovat zdroj]

V roce 2006, 29,5% z 12 299 192 pasažérů, kteří cestovali letadlem přímo z Frankfurtu, přijelo soukromým vozem, 27,9% přicestovalo vlakem, 20,4% taxíkem, 11,1% dlouhodobě zaparkovalo svůj vůz na letišti, 5,3% přijelo autobusem a 4,6% přicestovalo vozem z autopůjčovny.

Srovnání mezinárodních letišť[editovat | editovat zdroj]

Objem osobní dopravy[editovat | editovat zdroj]

V objemu osobní dopravy je Letiště Frankfurt nad Mohanem (2010: 53 009 221 pasažérů) třetí v Evropě po londýnském letišti Heathrow (2010: 65 884 143 pasažérů) a pařížském Letišti Charlese de Gaulla (2010: 58 167 062 pasažérů). V celosvětovém měřítku je Letiště Frankfurt nad Mohanem deváté největší: [1]

  1. Hartsfield-Jackson International Airport (Atlanta, USA)
  2. Letiště Beijing (Peking, Čína)
  3. O'Hare International Airport (Chicago, USA)
  4. London-Heathrow (Londýn, Spojené království)
  5. Letiště Haneda (Tokio, Japonsko) není mezinárodní letiště
  6. Letiště Los Angeles (Los Angeles, USA)
  7. Charles de Gaulle (Paříž, Francie)
  8. Dallas-Fort Worth International Airport (Dallas, USA)
  9. Frankfurt nad Mohanem
  10. Letiště Denver (Denver, USA)

Objem nákladní dopravy[editovat | editovat zdroj]

V objemu nákladní dopravy bylo v roce 2010 Letiště Frankfurt nad Mohanem (2 275 000 tun) druhé největší v Evropě po pařížském Letišti Charlese de Gaulla (2 399 067 tun) a sedmé na světě: [2]

  1. Mezinárodní letiště Hongkong (Hongkong, Čína)
  2. Letiště Memphis (Memphis, USA)
  3. Mezinárodní letiště Šanghaj Pchu-tung (Šanghaj, Čína)
  4. Letiště Soul (Soul, Jižní Korea)
  5. Letiště Anchorage (Aljaška, USA)
  6. Charles de Gaulle (Paříž, Francie)
  7. Frankfurt nad Mohanem
  8. Letiště Dubaj (Dubaj, Spojené arabské emiráty)
  9. Narita International Airport (Tokio, Japonsko)
  10. Letiště Louisville (Louisville, USA)

Vzlety a přistání[editovat | editovat zdroj]

V počtu vzletů a přistání bylo v roce 2010 Letiště Frankfurt nad Mohanem (462 432 vzletů a přistání) druhé v Evropě po pařížském letišti Charles de Gaulle (499 997 vzletů a přistání) a jedenácté na světě: [3]

Letiště Frankfurt nad Mohanem – statistika
Rok cestujících nákladní doprava (t) letecká pošta (t) pohybů
1950 195.330 3.652 1.616 13.076
1960 2.172.494 46.910 11.875 85.257
1970 9.401.842 327.323 59.353 195.802
1980 17.664.171 642.850 91.918 222.293
1990 29.631.427 1.176.055 152.317 324.387
2000 49.369.429 1.589.428 141.011 458.731
2005 52.230.323 1.892.100 99.437 490.147
2006 52.821.778 2.057.175 96.889 489.406
2007 54.167.817 2.095.293 95.168 492.569
2008 53.472.915 2.133.302 90.346 485.783
2009 50.937.897 1.837.054 80.174 463.111
2010 53.013.771 2.231.348 76.445 464.432
2011 56.443.657 2.169.304 82.314 487.162
2012 57.520.001 2.066.431 80.380 482.242
2013 58.040.000 2.130.000 00.000 472.692

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]