Dálnice D35: Porovnání verzí
Doplnění tunelů značka: editace z Vizuálního editoru |
m →Příprava úseku Opatovice – Mohelnice: odebrána nekonkrétní slova u konkrétní délky tunelu, +nezlomitelné mezery |
||
Řádek 320: | Řádek 320: | ||
Na úseky Opatovice – Časy a Časy – Ostrov bylo vydáno stavební povolení a výstavba by měla začít v roce 2019. |
Na úseky Opatovice – Časy a Časy – Ostrov bylo vydáno stavební povolení a výstavba by měla začít v roce 2019. |
||
Úsek Ostrov – Staré Město je rozdělen do 6 staveb: Ostrov – Vysoké Mýto, Vysoké Mýto – Džbánov, Džbánov – Litomyšl, Litomyšl – Janov, Janov – Opatovec a Opatovec – Staré Město (s |
Úsek Ostrov – Staré Město je rozdělen do 6 staveb: Ostrov – Vysoké Mýto, Vysoké Mýto – Džbánov, Džbánov – Litomyšl, Litomyšl – Janov, Janov – Opatovec a Opatovec – Staré Město (s 3 983 m dlouhým tunelem Dětřichov). Zahájení výstavby většiny z nich je podle informačních letáků ŘSD plánováno na rok 2021 - 2024. |
||
== Fotogalerie == |
== Fotogalerie == |
Verze z 4. 12. 2018, 13:34
Dálnice D35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základní údaje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic ČR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Začátek | Úlibice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | Bohuslávky | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celková délka | 210 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v provozu: | 63 km (z toho 1 km bez provozu) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ve výstavbě: | 0 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v přípravě: | 147 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Česko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Region | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dálnice D35 u Olomouce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
multimediální obsah na Commons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Dálnice D35 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R35[1]) je dálnice plánovaná na trase Úlibice – Hradec Králové, kde se setkává s dálnicí D11 (a se kterou bude peážovat mezi MÚK Plotiště a MÚK Sedlice), a dále přes Vysoké Mýto, Litomyšl, kolem Svitav, přes Mohelnici a okolo Olomouce až k Lipníku nad Bečvou, kde se napojuje na dálnici D1. Po dokončení bude druhou nejdelší dálnicí v Česku a měla by se spolu s dálnicí D11 v úseku Sedlice – Lipník nad Bečvou stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1.[2] Na dálnici se bude nacházet nejdelší silniční tunel v Česku a to tunel Dětřichov s délkou 3983 m. A další dva menší tunely, Maletín 1100m a Homole 570 m.
Přehled úseků
Název | Kategorie | Délka | Zahájení
výstavby |
Uvedení
do provozu |
Křižovatky |
---|---|---|---|---|---|
Úlibice, obchvat (I/35, I/16) | R 25,5/120 | 1,58 km | plánováno 03/2022 | plánováno 12/2024 | Úlibice |
Úlibice – Hořice | R 25,5/120 | 16,35 km | plánováno 2026 | plánováno 2029 | Chomutice |
Hořice – Sadová | R 25,5/120 | 10,45 km | plánováno 2022 | plánováno 2024 | Hořice |
Sadová – Plotiště (D11) | R 25,5/120 | 7,81 km | plánováno 2022 | plánováno 2024 | Sadová |
Sedlice (D11) – Opatovice nad Labem | R 24,5/120
R 25,5/120 |
4,19 km | listopad 2006 | listopad 2009 (část)
prosinec 2015 (celé) |
Opatovice |
Opatovice nad Labem – Časy | R 25,5/120 | 12,61 km | plánováno 2019 | plánováno 2023 | Rokytno Časy |
Časy – Ostrov | R 25,5/120 | 14,5 km | plánováno 12/2018 | plánováno 2022 | Dašice Ostrov |
Ostrov – Vysoké Mýto | R 25,5/120 | 7 km | plánováno 2021 | plánováno 2023 | — |
Vysoké Mýto – Džbánov | R 25,5/120 | 5,8 km | plánováno 2021 | plánováno 2024 | Vysoké Mýto-západ Džbánov |
Džbánov – Litomyšl | R 25,5/120 | 11,5 km | plánováno 2021 | plánováno 2024 | Řídký |
Litomyšl – Janov | R 25,5/120 | 6,75 km | plánováno 2021 | plánováno 2024 | Litomyšl-západ Janov |
Janov – Opatovec | R 25,5/120 | 11,75 km | plánováno 2021 | plánováno 2024 | Mikuleč Opatovec |
Opatovec – Staré Město | R 25,5/120 | 16,6 km | plánováno 2023 | plánováno 2027 | Staré Město |
Staré Město (D43) – Mohelnice | R 25,5/120 | 21 km | plánováno 2024 | plánováno 2027 | Maletín Mohelnice-sever |
Mohelnice – Loštice, obchvat Řimice | S 22,5/100 | 5,4 km | neznámé | 1979 | Mohelnice-jih Palonín |
Řimice – Mladeč | S 22,5/100 | 4,5 km | neznámé | 1983 | — |
Mladeč – Nasobůrky | S 22,5/100 | 3,2 km | neznámé | 1986 | Mladeč |
Nasobůrky – Unčovice | S 22,5/100 | 4,9 km | neznámé | 1978 | Nasobůrky |
Unčovice – Příkazy | S 22,5/100 | 2,7 km | neznámé | 1984 | Unčovice |
Příkazy, obchvat | S 22,5/100 | 3 km | neznámé | 1985 | — |
Příkazy – Křelov | S 22,5/100 | 2,5 km | neznámé | 1978 | Křelov |
Křelov – Slavonín, 2. etapa | R 22,5/120 | 3,25 km | plánováno 2024 | plánováno 2026 | Křelov |
Křelov – Slavonín, 1. etapa | R 22,5/120 | 2,75 km | říjen 2004 | listopad 2007 | — |
Slavonín (D46) – Přáslavice | R 26,5/120 | 14,65 km | listopad 1999 | říjen 2003 | Olomouc-centrum Olomouc-Nemilany Olomouc-jih |
Přáslavice – Velký Újezd | D 26,5/120 | 8,05 km | prosinec 1993 | říjen 1997 | Olomouc-východ |
Velký Újezd – Lipník nad Bečvou (D1) | D 26,5/120 | 7,35 km | říjen 1996 | červenec 1999 | Velký Újezd |
Výstavba 3. patra křižovatky Opatovice nad Labem byla ukončena v prosinci 2015, uvedení tohoto patra do provozu se plánuje s dokončením výstavby navazujícího úseku Opatovice nad Labem – Časy.
Historie záměru a výstavby
Původně byla plánována dálnice D35 z Hradce Králové do Lipníka nad Bečvou. V roce 1987 však bylo rozhodnuto o stavbě rychlostní silnice R35 namísto dálnice a o prodloužení její trasy až do Liberce. 1. ledna 2016 byl úsek rychlostní silnice R35 Úlibice – Lipník nad Bečvou opět přeřazen do kategorie dálnic, stala se z něj dálnice D35. Zbytek rychlostní silnice R35 je zařazen mezi silnice I. třídy jako silnice pro motorová vozidla.
V současné době je v provozu úsek dálnice D35 Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou s přerušením u Křelova u Olomouce. V provozu je rovněž úsek bývalé rychlostní silnice R35 Liberec – Turnov, který však nebyl zařazen mezi dálnice a od 1. ledna 2016 je silnicí pro motorová vozidla I/35.
27. listopadu 2009 byl zprovozněn úsek dálnice D35 Sedlice (MÚK s dálnicí D11) – Opatovice nad Labem (MÚK se silnicí I/37) o délce přibližně 3,5 km. Třípatrová MÚK Opatovice patří k největším křižovatkám v Česku.[3] Kolem Hradce Králové povede D35 peážně s dálnicí D11, která zde byla částečně zprovozněna roku 2008.
Spory o trasování
Dne 23. ledna 2008 byla zveřejněna studie firmy SUDOP, která doporučuje v dosud sporném úseku Zámrsk-Dětřichov u Moravské Třebové realizaci tzv. jižní varianty (v okolí současné silnice I/35). Tato varianta byla definitivně schválena zastupiteli Pardubického kraje. Proti této trase neprotestují ani ekologická sdružení a je již zanesena v územním plánu, což by mohlo urychlit její realizaci.
Předmětem sporů je navržená varianta úseku Turnov – Úlibice, protínající Český ráj, která je však od 1. ledna 2016 vyřazena z dálniční sítě a je zařazena mezi silnice pro motorová vozidla. Ministerstvo životního prostředí podpořilo jako jedinou přijatelnou tzv. jižní variantu,[zdroj?] která Český ráj obchází, dále existuje též severní varianta. Studie proveditelnosti zpracovaná společností Valbek doporučila severní variantu, která vede zhruba v trase současné silnice I/35 kolem Rovenska pod Troskami a jejíž náklady podle cen v roce 2008 jsou odhadovány na 20 miliard Kč. Výhodou jižní varianty (Jičín – Sobotka – Mnichovo Hradiště) jsou nižší náklady (15 miliard Kč), ale nevýhodou je, že by nezkrátila dopravu mezi Jičínem a Libercem. Superseverní varianta přes Lomnici nad Popelkou, kolem Semil a přes Železný Brod do Rychnova u Jablonce nad Nisou by byla výrazně dražší (37 miliard Kč). Zastupitelstvo Libereckého kraje 30. března 2010 schválilo usnesení, kterým doporučuje k realizaci severní variantu. Proti severní variantě vystupuje Správa CHKO Český ráj a koalice občanských sdružení S.O.S. Český ráj. Realizace severní varianty by podle nich znamenala vyškrtnutí Geoparku Český ráj ze seznamu UNESCO.[4]
Opatovická křižovatka
V listopadu 2009 byla otevřena dvoupatrová křižovatka u Opatovic nad Labem, nazývaná „obří kruhový objezd“. Křižovatka stála cca 1,344 miliardy korun a 85 procent nákladů mělo být hrazeno z fondů Evropské unie. V květnu 2011 ovšem EU stavbu kritizovala jako předraženou.[5] Na konci roku 2015 byla křižovatka kompletně dostavěna, konkrétně se jednalo o třetí patro křižovatky. Třetí patro bude až do otevření úseku Opatovice – Časy nevyužito. Úsek by se měl začít stavět v roce 2019.
Příprava úseku Opatovice – Mohelnice
Na úseky Opatovice – Časy a Časy – Ostrov bylo vydáno stavební povolení a výstavba by měla začít v roce 2019.
Úsek Ostrov – Staré Město je rozdělen do 6 staveb: Ostrov – Vysoké Mýto, Vysoké Mýto – Džbánov, Džbánov – Litomyšl, Litomyšl – Janov, Janov – Opatovec a Opatovec – Staré Město (s 3 983 m dlouhým tunelem Dětřichov). Zahájení výstavby většiny z nich je podle informačních letáků ŘSD plánováno na rok 2021 - 2024.
Fotogalerie
-
Silnice I/35 u Jeřmanic
-
Silnice I/35 u Hodkovic nad Mohelkou
-
Silnice I/35 – nájezd u obce Žďárek
-
Silnice I/35 u Paceřic
-
Dálnice D35 u Olomouce-Neředína – pohled na sever
-
Dálnice D35 u Olomouce-Neředína – pohled na jih
Reference
- ↑ Ministerstvo dopravy: Nové pojetí dálniční sítě [online]. [cit. 2018-05-30]. Dostupné online.
- ↑ Dálnice D35 [online]. ceskedalnice.cz [cit. 2016-01-26]. Dostupné online.
- ↑ Obří třípatrová dálniční křižovatka u Opatovic je otevřena [online]. Hradecky.denik.cz, 2009-11-27 [cit. 2009-11-28]. Dostupné online.
- ↑ Liberec chce silnicí R35 přetnout Český ráj, roky protestů byly marné [online]. idnes.cz, 2010-03-30 [cit. 2018-05-30]. Dostupné online.
- ↑ Křižovatka u Opatovic je předražená, říká Unie. Nechce zaplatit miliardu [online]. idnes.cz, 2011-05-13 [cit. 2018-05-30]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Dálnice v Česku
- Bývalé rychlostní silnice v Česku
- Doprava v okrese Liberec
- Doprava v okrese Semily
- Doprava v okrese Jičín
- Doprava v okrese Hradec Králové
- Doprava v okrese Pardubice
- Doprava v okrese Chrudim
- Doprava v okrese Ústí nad Orlicí
- Doprava v okrese Svitavy
- Doprava v okrese Šumperk
- Doprava v okrese Olomouc
- Doprava v okrese Přerov