Dálnice D43

Dálnice D43
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek	Brno (49°10′14″ s. š., 16°31′27″ v. d.)
Konec	Moravská Třebová (49°47′54″ s. š., 16°43′28″ v. d.)
Celková délka	78 km
v provozu:	0 km
ve výstavbě:	0 km
v přípravě:	78 km
Region	Jihomoravský kraj Pardubický kraj

Část „Hitlerovy“ dálnice, později dostavěná jako ulice Stará dálnice u sídliště Bystrc v Brně, využívaná jako silnice III. třídy

Dálniční most u Jevíčka

Dálnice D43 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R43) je plánovaná dálnice mezi městy Brno a Moravská Třebová, která by propojila dálnici D1 s plánovanou dálnicí D35 a nahradila stávající silnici I/43. Cílový dopravní význam komunikace je nutné odvozovat zejména od závazků České republiky v rámci Evropské unie. Komunikace není v současnosti zachycena v žádném existujícím a platném územním plánu, téměř v celé své trase však začala být v roce 1939 budována protektorátní exteritoriální dálnice, jejíž rozestavěné úseky jsou v krajině patrné dodnes.

Historie

Související informace naleznete také v článku Exteritoriální dálnice Vídeň–Vratislav.

V této trase se začala budovat 11. dubna 1939 německá exteritoriální dálnice Vídeň–Vratislav. Územím tehdejšího protektorátu měla dálnice procházet v délce 65 km, a s jejím zprovozněním se počítalo koncem roku 1940.

Výstavba byla 30. dubna 1942 přerušena a po roce 1945 se již neobnovila. Po válce bylo staveniště opuštěno a došlo k likvidaci různých stavebních zařízení, která na staveništích zůstala. Nedokončená dálnice pak chátrala především z důvodu, že se s její výstavbou již nepočítalo.

Rozestavěné úseky původní dálnice začínají na jihu v katastru obce Medlova a končí na severu v katastru obce Městečko Trnávka. Některé koncepce počítaly s využitím téměř celé trasy této dálnice právě pro výstavbu nové rychlostní silnice R43, později dálnice D43.

Plány výstavby

Výstavba prvního úseku Troubsko–Kuřim byla plánována na rok 2008, ovšem ještě ani v roce 2014 neexistovala jednoznačně vybraná trasa.

V květnu 2006 předali zástupci občanských sdružení protestujících proti výstavbě R43 v trase přes brněnské městské části Brno-Bystrc a Brno-Kníničky, a kolem Brněnské přehrady petici s více jak 35 000 podpisy předsedovi senátu Přemyslu Sobotkovi, jednalo se o dosud největší petiční akci proti jedné stavbě v České republice. Předáním petice vyvrcholily protestní aktivity proti trase R43 prosazované brněnským magistrátem i jihomoravským krajským úřadem.

22. června 2007 se uskutečnilo v Dolních Dunajovicích pracovní jednání občanských iniciativ Jihomoravského kraje a Dolního Rakouska ve věci plánování dopravních komunikací R43 a R52 v regionu. Účastníci přijali memorandum, jež je mezinárodním apelem proti negativním jevům, se kterými se musí veřejnost při veřejných projednáních při přípravě výstavby dálnic potýkat.

Nejvyšší správní soud zrušil 27. května 2010 část územního plánu Brna, která obsahovala trasu rychlostní silnice R43 přes městskou část Bystrc, neboť trasa se do plánu dostala neoprávněně. Tento verdikt pak v září 2010 potvrdil i Ústavní soud.

Plánovaná rychlostní silnice R43 byla k 1. lednu 2016 přeřazena mezi dálnice.

Úseky

Číslo úseku	Úsek	Délka	Zahájení výstavby	Uvedení do provozu	Křižovatky
4301	Troubsko - Kuřim	18,2 km	po roce 2035	??	Troubsko Žebětín Bystrc Kuřim-jih Kuřim
4302	Kuřim - Černá Hora	13,7 km			Černá Hora
4303	Černá Hora - Svitávka	9,35 km			Skalice nad Svitavou Svitávka
4304	Svitávka - hranice JM kraje	16,35 km			Vanovice Velké Opatovice
4305	hranice JM kraje - Staré Město	20,8 km			Chornice Borušov Dětřichov

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dálnice D43 ve Wikimedia Commons
• http://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d43
• http://www.rychlostni-silnice-r43.cz/
• http://www.r43.cz
• D43 na webu zurka.cz