Lokomotiva 756
Šablona:Lokomotiva hlavička Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva patička
Lokomotiva řady 756 je celková modernizace zastaralých a nehospodárných lokomotiv řad 750 a 753, které pro slovenského dopravce Železničná spoločnosť Cargo Slovakia prováděl slovenský podnik ŽOS Zvolen v licenci české společnosti CZ LOKO. Modernizace započala na základě pozitivních referencí z provozů rekonstruovaných strojů v Česku a Itálii. Lokomotiva je v mnoha rysech shodná s českými řadami 753.7 a 755, což je dáno licenční výrobou.
Technické řešení
Do těchto lokomotiv byl instalován nový motor Caterpillar, jenž se vyznačuje menší spotřebou paliva a menší údržbovou náročností než původní motor ČKD. Nový je i trakční alternátor a většina dalších konstrukčních celků včetně klimatizovaných stanovišť strojvedoucího. Původní zůstala lokomotivní skříň, rám a podvozky i s původními trakčními elektromotory, případné závěskové vypružení bylo nahrazeno pryžokovovými sloupky. Vícenásobné řízení umožňuje ovládat dvě lokomotivy z jednoho stanoviště.
Provoz
Rekonstruované lokomotivy řady 756 jsou určeny výhradně pro vozbu nákladních vlaků v traťové službě. Dobré výsledky přináší nový spalovací motor, vyznačující se oproti původnímu agregátu ČKD úsporným a ekologickým provozem a také až o 10 % nižší údržbovou náročností oproti lokomotivám v původním stavu.[1] První lokomotiva 756.001 byla dokončena koncem roku 2008 a poté předána ke zkouškám, jež se odehrály na okruhu v Cerhenicích.[2] Následně byla předána do depa Zvolen k dalšímu testování, jež dopadlo s dobrým výsledkem.[3] Do roku 2010 bylo přestavěno celkem deset lokomotiv, jež jsou nasazeny ve dvojicích v těžké nákladní dopravě především na hlavní trati Zvolen – Košice se zájezdy do Žiliny, Vrútek a dalších destinací. Přestože se lokomotivy osvědčily, dále rekonstrukce nepokračovaly a dopravce ZSCS stále ve velké míře používá v traťové službě starší lokomotivy řad 751 a 752.
Přehled rekonstruovaných strojů
- 92 56 1 756 001-4 – SRT Zvolen (ex 750.219-8)
- 92 56 1 756 002-2 – SRT Zvolen (ex 753.053-8)
- 92 56 1 756 003-0 – SRT Zvolen (ex 750.149-7)
- 92 56 1 756 004-8 – SRT Zvolen (ex 753.147-8)
- 92 56 1 756 005-5 – SRT Zvolen (ex 753.165-0)
- 92 56 1 756 006-3 – SRT Zvolen (ex 753.220-3)
- 92 56 1 756 007-1 – SRT Zvolen (ex 753.256-7)
- 92 56 1 756 008-9 – SRT Zvolen (ex 753.299-7)
- 92 56 1 756 009-7 – SRT Zvolen (ex 753.255-9)
- 92 56 1 756 010-5 – SRT Zvolen (ex 753.237-7)
Reference
- ↑ ŠVESTKA, David. 753.7 [online]. Atlas Lokomotiv [cit. 2011-08-10]. Dostupné online.
- ↑ SCHMIDTOVÁ, Monika. Posila na koľajniciach - Modernizovaný rušeň ZSSK Cargo radu 756 v skúšobnej prevádzke [online]. ZSCS, leden 2009 [cit. 2016-07-15]. Dostupné online.
- ↑ KUKUČÍK, Pavol. Motorový rušeň 756.001- 4 [online]. Železničný.net, 2009-05-04 [cit. 2016-07-15]. Dostupné online.
Odkazy
- MICHALKO, Jozef. 756.001 alebo „ako sa sen stal skutočnosťou“... [online]. Vlaky.net, 2008-12-11 [cit. 2011-08-10]. Dostupné online.
- Modernizované lokomotivy řad 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757, Mamba fotogalerie
- Dieselelektrický rušeň 756, ŽOS Zvolen, a.s.
- Lokomotiva 753.7