Nákladní vlak

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Vyrovnávkový nákladní vlak společnosti MTAB na Malmbanan

Nákladní vlak je vlak, který slouží k přepravě zboží po železnici. Skládá se ze soupravy nákladních vozů (bez ohledu na to, zda jsou prázdné nebo ložené) a z jedné či více lokomotiv, které zajišťují pohyb vlaku. Nákladní vlak může zajišťovat také dopravu osobních vozů či speciálních vozidel.

Historicky příslušela role provozovatele nákladních vlaků unitárním železnicím, ať už v majetku státu, tak v soukromém vlastnictví, v současnosti je však tato praxe v různých částech světa různá. V rámci Evropské unie i některých dalších evropských státech mimo EU se nákladní dopravou zabývají většinou specializovaní nákladní dopravci.

V Evropě jsou nákladní vlaky obvykle taženy dieselovou lokomotivou na neelektrizované trati a na elektrizované elektrickou lokomotivou, řidčeji dieselovou. Toto pravidlo však neplatí například pro Severní Ameriku. Zde jsou v současné době všechny vlaky přepravující zboží (až na velmi vzácné výjimky) vedeny dieselovými lokomotivami. Může za to několik faktorů, mezi než patří velmi sporadická železniční elektrifikace Severní Ameriky, málo osídlené oblasti (do pustiny se troleje nehodí), nízká cena nafty a také fakt, že nákladní vlaky jsou velmi dlouhé, těžké a musí se na ně použít několik silných lokomotiv (zde se více hodí výkonnější a levnější dieselově lokomotivy). V historii se ale na americké nákladní vlaky elektrické lokomotivy používaly. Patřila k nim například lokomotiva GG1. Dnes jsou však tamní vlaky přepravující náklad mnohem těžší, delší a objemnější a elektrické lokomotivy by je těžko vozily.

Druhy nákladních vlaků v Česku[editovat | editovat zdroj]

V Česku jsou na síti provozovatele dráhy SŽDC provozovány následující druhy nákladních vlaků:

  • expresní nákladní vlaky (NEx) – vlaky pro přepravu přednostních zásilek zpravidla mezistátní přepravy, vlaky kombinované dopravy
  • rychlé nákladní vlaky (Rn) – vlaky pro přepravu důležitých zásilek
Nákladní vlak dopravce OKD, Doprava
  • průběžné nákladní vlaky (Pn) – vlaky určené pro přepravu zátěže mezi vlakotvornými stanicemi a přímé ucelené vlaky
  • vyrovnávkové nákladní vlaky (Vn) – vlaky určené pro přepravu prázdných vozů (zpravidla se jedná o zpětný běh vozů, které dojely v loženém stavu jako Pn vlak do cílové stanice a po vyložení se vracejí v prázdném stavu k nakládce)
  • manipulační nákladní vlaky (Mn) – vlaky určené k rozvozu a svozu zátěže do mezilehlých stanic
  • vlečkové vlaky (Vleč) – vlaky určené pro jízdu na vlečku odbočující ze širé trati s návratem do stanice, ze které byly vypraveny
  • služební vlaky (Služ) – vlaky pro potřebu provozovatele dráhy, mezi ně patří i nutné pomocné vlaky (vypravované pro potřebu odstranění mimořádné události), které mají zkratku Pom [1]
Krátký manipulační vlak, obsluhující menší a odlehlejší stanice

Do roku 2001 se na tehdejší síti Českých drah používaly také následující druhy nákladních vlaků:

  • Spěšné nákladní vlaky (Sn) – od r. 2001 začleněny do kategorie Rn
  • Přestavovací nákladní vlaky (Pv) – od r. 2001 začleněny do kategorie Mn[2]

Od změny předpisu D1 roku 2015 byly druhy Rn, Pn a Vn sloučeny do jediné kategorie Pn, jenž zahrnuje všechny vlaky určené pro přepravu zátěže mezi stanicemi, zpravidla bez manipulace na trase.[3]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Předpis SŽDC (ČD) D2 účinný od 28. 12. 1997, ve znění pozdějších změn a výnosů Dostupný online.
  2. ŠTEFEK, Petr. Zrušení kategorie vlaků Sn a Pv. Stránky přátel železnic [online]. , červen 2001 [cit. 2009-04-29]. Dostupné online.  
  3. Změna předpisu SŽDC D1, účinnost od 1. 5. 2015 Dostupné online