Lokomotiva GG1
GG1 je řada elektrických lokomotiv, které si v letech 1934–1943 nechala v počtu 139 kusů vyrobit železniční společnost Pennsylvania Railroad. Lokomotivy postavila společnost General Electric společně s železničním průmyslovým komplexem PR v Altooně v Pensylvánii.
Lokomotivy byly nasazovány v provozu až do 80. let 20. století, především pro dlouhé osobní vlaky delší než 14 vagónů. Občas však vozily i náklad. Právě Lokomotiva GG1 se stala jednou z nejznámějších a nejslavnějších lokomotiv Ameriky.[1]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
Délka 24,23 m, hmotnost 216 tun. Kabina pro strojvedoucího byla situována do středu lokomotivy, a to především kvůli bezpečnosti strojvedoucího[zdroj?].
- Řazení náprav: 2-C+C-2
- Pracovní napětí 11 000V, 25Hz.
- Výkon 4620 koňských sil, (385 na motor)
- Max. rychlost 160 Km/h
Zajímavost[editovat | editovat zdroj]
GG1 společnosti PR byla vybrána, aby v roce 1945 vedla pohřební vlak, který převážel prezidenta Franklina Delana Roosevelta z washingtonského nádraží Union Station na newyorské Pennsylvánské nádraží.[2] Dvě lokomotivy GG1 téže společnosti vedly 8. června 1968 pohřební vlak převážející tělo Roberta Kennedyho z New Yorku do Washingtonu.[3]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ "GG1: Special section on American's most famous electric locomotive"(Summer 2009). Classic Trains 10 (2). Kalmbach Publishing.
- ↑ FDR's Funeral Train by Robert Klara
- ↑ Museum of the American Railroad - Pennsylvania Railroad GG1 4903 [online]. [cit. 2010-07-17]. [1]. (anglicky)
