CZ LOKO

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
CZ LOKO, a.s.
Právní forma akciová společnost
IČO 61672131
Založeno 3. leden 1995
Sídlo Česká Třebová, Česko
Klíčoví lidé Josef Bárta
Oblast činnosti doprava, strojírenství
Produkty výroba a oprava
kolejových vozidel
Zaměstnanci 700 (2015)
Slogan Locomotion Excellence
Oficiální web www.czloko.cz
Některá data mohou pocházet z datové položky.

CZ LOKO, a.s.[1] se sídlem v České Třebové je česká společnost, zabývající se především opravami, modernizacemi a výrobou lokomotiv a dalších kolejových vozidel.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Společnost byla založena pod názvem Českomoravská komerční společnost, a.s., se sídlem v Nymburce a zapsána do obchodního rejstříku 25. ledna 1995. V roce 1999 byl název změněn na ČMKS holding, a.s.. 20. prosince 2006 se pak sídlo společnosti přestěhovalo do České Třebové a současně došlo ke změně názvu na současný CZ LOKO, a.s.[1] Další výrobní prostory přibyly v bývalém lokomotivním depu Jihlava.

Dceřinou společností jsou Letohradské strojírny, specializované na opravy kolejových vozidel a kovovýrobu, řezací centrum včetně laserové řezačky je v Žamberku.

S rozvojem servisní činnosti pro stroje dodané tuzemským dopravcům vznikly dispečinky v Lovosicích, České Třebové a Ostravě.

Činnost společnosti[editovat | editovat zdroj]

Společnost je známá především modernizacemi lokomotiv, mezi jejichž nejčetnější zástupce patří přestavby lokomotiv řad 750 a 753 (tzv. "Brejlovců," původně T478) na stroje s označením 752.5, 752.6, 753.6, 753.7, které byly dodávány dopravcům v Česku a Itálii.[2][3][4]

Řady čtyřnápravových posunovacích lokomotiv 740 a 742 rekonstruuje CZ LOKO na řady 741.7 a 742.7. Vesměs jde o nasazení naftových motorů výrobce Caterpillar a elektrických generátorů výrobce Siemens Drásov. Dodávka 20 lokomotiv 741.7 během roku 2016 nahradí na vlečkách Arcelor Mittal v Ostravě 28 starších strojů různých řad.[5]

Poněkud menší počty modernizací se realizovaly ve státech východní Evropy – Ukrajina, Litva, Lotyšsko, Bělorusko, kde základem byly šestinápravové těžké posunovací lokomotivy ČME3. V Lotyšsku probíhají přestavby 14 těžkých traťových nákladních lokomotiv 2M62U, tentokrát s použitím vznětových motorů výrobce MTU.[6]

Do segmentu přestavby elektrických lokomotiv[7]vstoupilo CZ LOKO nákupem 12 dvousystémových strojů řady 12 belgických drah SNCB a první představilo v červnu roku 2016 pod názvem EffiLiner 3000. Jde o čtyřnápravovou lokomotivu pro mezinárodní dopravu nákladních vlaků o nejvyšší rychlosti 120 km/h. Maximální výkon je udáván 2910 kW v obou soustavách (3 kV DC a 25 kV AC) (původně 160 km/h a 3130 kW).

Dále společnost nabízí pronájem lokomotiv, především posunovacích, ale dva výkonnější typy jsou použitelné i pro traťovou službu; výkonnější je 741.7 pod názvem EffiShunter 1600. Záměry ohledně pronájmu elektrických lokomotiv jsou v přípravě.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b Úplný výpis z obchodního rejstříku CZ LOKO, a.s., B 2584 vedená u Krajského soudu v Hradci Králové [online]. REV. 2015-02-02, [cit. 2017-01-26]. Dostupné online.  
  2. KONEČNÝ, Jiří; KOPAL, Jan. „Brejlovci“ pro Itálii. Stránky přátel železnic [online].  [cit. 2015-02-02]. Dostupné online.  
  3. DI GIUSEPPE, Marco; MĚCHURA, Zdeněk. Bývalé lokomotivy Českých drah ve službách OKD, Doprava, a. s.. Stránky přátel železnic [online].  [cit. 2015-02-02]. Dostupné online.  
  4. 753.6. mainlinediesels.net [online].  [cit. 2015-02-02]. Dostupné online.  (anglicky) 
  5. Předána první z 20 lokomiv CZ LOKO pro ArcellorMittal Ostrava. www.czloko.cz [online]. Netinvent Studio, 2016-01-28 [cit. 2017-01-28]. Dostupné online.  (cs-cz) 
  6. Unikátní projekt modernizace 14 dvojdílných lokomotiv pro Lotyšské železnice. www.czloko.cz [online]. Netinvent Studio, 2015 [cit. 2017-01-26]. Dostupné online.  (cs-cz) 
  7. CZ LOKO představilo elektrickou lokomotivu EffiLiner 3000. www.czloko.cz [online]. Netinvent Studio, 2016 [cit. 2017-01-18]. Dostupné online.  (cs-cz)