Škoda 15Tr
Škoda 15Tr | |
---|---|
![]() Košická Škoda 15Tr s doplněným digitálním transparentem | |
Výrobce | Škoda Ostrov |
Prototyp(y) | 1983 |
Výroba v letech | 1988 – 1995 |
Vyrobeno kusů | 469 |
Technické údaje | |
Délka | 17 360 mm |
Šířka | 2 500 mm |
Výška přes sběrače | 3 410 mm |
Pohotovostní hmotnost | 15 800 kg |
Max. rychlost | 65 km/h |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 45 |
Míst k stání | 100 |
Motory a elektrická výzbroj | |
Počet a výkon motorů | 2 x 100 – 2 x 120 kW |
Napájecí napětí | 600 V / 750 V |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Hradec_Kr%C3%A1lov%C3%A9%2C_%C5%A0koda_15Tr%2C_rok_1992.jpg/220px-Hradec_Kr%C3%A1lov%C3%A9%2C_%C5%A0koda_15Tr%2C_rok_1992.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Tehran_trolleybus_07.jpg/220px-Tehran_trolleybus_07.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/%C5%A0koda15trInTallinn.jpg/220px-%C5%A0koda15trInTallinn.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/15Tr13-6M.jpg/220px-15Tr13-6M.jpg)
Škoda 15Tr je dvoučlánkový trolejbus vyráběný mezi lety 1988 a 1995 (prototypy již v první polovině 80. let) podnikem Škoda Ostrov. Od roku 1995 byla produkována modernizovaná verze Škoda 15TrM.
Konstrukce
Kloubový trolejbus 15Tr konstrukčně vychází (jak v mechanické části tak i v části elektrické) ze standardního typu 14Tr. 15Tr byl vyvinut v první polovině 80. let 20. století jako vůbec první československý článkový trolejbus (projekt 10Tr nebyl realizován, vozy Škoda-Sanos S 200 jsou výsledkem československo-jugoslávské spolupráce).
Vůz 15Tr je třínápravový trolejbus, který sestává ze dvou částí. Ty jsou spojeny kloubem v podvozkové části a krycím měchem. Základem celé konstrukce vozidla je ocelový rám, na němž je připevněna samonosná karoserie. Trolejbus vznikl sestavením shodných či upravených dílů vozu 14Tr, což je velmi výhodné pro údržbu a shánění náhradních dílů. V pravé bočnici se nacházejí čtvery dvojkřídlé skládací dveře. Příčně umístěné sedačky pro cestující jsou potaženy koženkou. Vnitřní osvětlení je zářivkové.
Trolejbus má dva trakční motory, jeden na prostřední, druhý na zadní nápravě (použity byly stejné motory jako u vozu typu 14Tr). Díky tomu tak byl 15Tr zvýhodněn při provozu v náročném terénu.
Vozy první dodávané série měly dělená čelní okna, později vyráběné vozy již obdržely okna jednodílná. Trolejbusy Škoda byly nejprve dodávány pouze v červeno-krémovém nátěru, který byl standardní pro všechny dopravní podniky tehdejší ČSSR.
Jako zajímavost lze uvést, že první trolejbusy 15Tr byly původně určeny pro zamýšlenou trolejbusovou trať České Budějovice – Temelín.
Prototypy
První dva prototypy vozu 15Tr byly vyrobeny v roce 1983. Od ostatních vyrobených vozů se lišily částečně odlišnou elektrickou výzbrojí. Po zkouškách u výrobce jezdil první prototyp v letech 1984 a 1985 ve zkušebním provozu v Plzni (s evidenčním číslem 500). Část předního článku byla posléze prodány na náhradní díly do Brna. Druhý prototyp byl rovněž zkoušen u výrobce a ve druhé polovině 80. let byl sešrotován.
V letech 1987 a 1988 byly vyrobeny další tři prototypy, které (na rozdíl od prvních dvou) už zasáhly do běžného provozu s cestujícími.
Rekonstrukce a modernizace
- Škoda 15TrR – kompletní oprava vozové skříně, dosazení modernizačních prvků (digitální transparenty, nové sběrače, modernizace interiéru, apod.)
Dodávky trolejbusů
V letech 1983 až 1995 bylo vyrobeno celkem 469 vozů Škoda 15Tr a jeden podvozek (prodán firmě Powertronics v brazilském městě São José dos Campos).[1]
Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Brno | článek | 15Tr | 1990–1991 | 8 | 3501–3508 | [2] | |
České Budějovice | článek | 15Tr | 1991–1992 | 42 | 01–42 | [3] | ||
Hradec Králové | článek | 15Tr | 1989–1991 | 11 | 71–81 | [4] | ||
Chomutov – Jirkov | článek | 15Tr | 1994–1995 | 25 | 001–025 | [5] | ||
Ostrava | článek | 15Tr | 1990–1994 | 10 | 3504–3513 | [6] | ||
Plzeň | článek | 15Tr | 1988–1993 | 6 | 414, 461–465 | 414 – 3. prototyp | [7] | |
Škoda Ostrov | — | 15Tr | 1983 | 2 | — | 1. a 2. prototyp | [8] | |
Teplice | článek | 15Tr | 1990 | 10 | 201–210 | [9] | ||
Ústí nad Labem | článek | 15Tr | 1989–1994 | 55 | 501–555 | [10] | ||
Zlín – Otrokovice | článek | 15Tr | 1989–1995 | 13 | 63, 81–85, 337–343 | 63 – 4. prototyp | [11] | |
![]() |
Tallinn | článek | 15Tr | 1989–1991 | 25 | 400–424 | [12] | |
![]() |
Teherán | článek | 15Tr | 1992 | 65 | 794–828, 921–950 | [13] | |
![]() |
Kaunas | článek | 15Tr | 1989–1991 | 5 | 303, 304, 327–329 | [14][15] | |
Vilnius | článek | 15Tr | 1991 | 5[p. 1] | 1601, 1603, 2600, 2602, 2604 | [16] | ||
![]() |
Riga | článek | 15Tr | 1989–1991 | 25 | 1-1–1-18, 2-300–2-306 | [17][18] | |
![]() |
Szeged | článek | 15Tr | 1992–1993 | 11 | T-600–T-610 | [19] | |
![]() |
Banská Bystrica | článek | 15Tr | 1988–1990 | 27 | 1501–1527 | 1501 – 5. prototyp | [20] |
Bratislava | článek | 15Tr | 1990–1992 | 16 | 6521, 6601–6606, 6608–6616 | [21] | ||
Košice | článek | 15Tr | 1993 | 15 | 1001–1015 | [22] | ||
Prešov | článek | 15Tr | 1988–1994 | 27 | 82–86, 92–113 | [23] | ||
Žilina | článek | 15Tr | 1994–1995 | 14 | 201–210, 226–229 | [24] | ||
![]() |
Kyjev | článek | 15Tr | 1990–1995 | 46[p. 2] | 450–495 | [25][26] | |
Simferopol – Alušta – Jalta | článek | 15Tr | 1990 | 6 | 4000–4005 | [27] |
Provoz trolejbusů Škoda 15Tr
Děčín
Na přelomu 80. a 90. let 20. století byl vypracován projekt obnovení děčínského trolejbusového provozu. Vzniknout měly čtyři trolejbusové linky, jejichž provoz mělo zajišťovat 31 trolejbusů Škoda 15Tr. Dne 8. ledna 1993 byl projekt definitivně zrušen.[28]
Jihlava
Na přelomu 80. a 90. let 20. století plánoval Dopravní podnik města Jihlavy nákup trolejbusů Škoda 15Tr. K jeho realizaci nikdy nedošlo.[29]
Opava
V roce 1990 byl vypracován projekt na výstavbu trolejbusové trati Opava – Branka u Opavy – Hradec nad Moravicí (v trase Stadion – Východní nádraží – Nádražní okruh – silnice I/57 – Branka u Opavy – Hradec nad Moravicí), která měla nahradit železniční trať Opava východ – Hradec nad Moravicí, jež by byla zrušena. K jejímu zrušení, k výstavbě trolejbusové trati a dodání trolejbusů Škoda 15Tr, které na ní měly zajišťovat provoz, nikdy nedošlo.
Ke konci roku 2018 se v Opavě objevil trolejbus 15Tr ve vlastnictví časopisu Československý dopravák, který byl tímto periodikem odkoupen z Chomutova. Ve slezském městě byl nalakován do barev Městského dopravního podniku Opava (MDPO), označen číslem 81 a dne 10. listopadu 2018 využit pro speciální akci při příležitosti rozloučení s opavskými trolejbusy 14Tr, kdy jezdil na speciální lince na dni otevřených dveří MDPO. Následně byl MDPO pronajat ještě pro mikulášské jízdy dne 5. prosince toho roku.[30]
Historické vozy
Původní provoz | Evidenční číslo |
Současný majitel | Typ | Rok výroby |
Historický od roku |
Poznámka | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bratislava | 6607 | DPB | 15Tr | 1989 | 2014 | čeká na rekonstrukci | [31][32] |
Brno | 3501 | TMB | 15TrR | 1990 | 2017 | [33] | |
3502 | DPMB | 15Tr | 1990 | 2017 | |||
České Budějovice | 01 | DPmČB | 15Tr | 1990 | 2014 | [34] | |
Hradec Králové | 77 | DPmHK | 15Tr | 1990 | 2011 | [35] | |
Kyjev | 480 | Kyjivpastrans | 15Tr | 1991 | ? | [36] | |
Chomutov – Jirkov | 008 | DPCHJ | 15Tr | 1995 | 2018 | [37] | |
014 | Československý dopravák | 15Tr | 1995 | 2018 | v roce 2018 zapůjčen DP Opava (ev. č. 81), 2019 částečná renovace a dlouhodobé zapůjčení DP Košice (ev. č. 1000) | [38] | |
Ostrava | 3510 | DPO | 15Tr | 1990 | 2018 | [39] | |
Plzeň | 414 | PMDP | 15Tr | 1987 | 2001 | 2001–2010 v majetku Muzeum Škoda | [40] |
464 | Škoda-Bus klub Plzeň | 15Tr | 1991 | 2011 | [41] | ||
Teplice | 205 | Teplice | 15Tr | 1990 | 2011 | Provoz zajišťovala do roku 2017 Arriva Teplice, poté Arriva City, od roku 2011 služební vůz sloužící mimo jiné pro nostalgické jízdy |
[42] |
Žilina | 228 | DPMŽ | 15Tr | 1994 | 2019 | [43] |
Odkazy
Poznámky
Reference
- ↑ a b c ŠINDELÁŘ, Michal. Historie trolejbusů Škoda. Plzeň: Škoda, 2005. S. 129.
- ↑ Evidence vozů DPMB typ: 15Tr [online]. Bmhd.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ DP České Budějovice - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ DP Hradec Králové - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ DP Chomutov a Jirkov - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ DP Ostrava - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ PMDP - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ ČERNÝ, Martin, a kol. Malý atlas městské dopravy 2002. Praha: Gradis Bohemia, 2002. ISBN 80-902791-5-5. S. 108–109.
- ↑ Veolia Transport Teplice - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ DP Ústí nad Labem - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ DSZO - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
- ↑ Vehicles List Tallinn. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Tehran. Škoda 15Tr [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Kaunas. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Kaunas. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Vilnius. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Riga. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Riga. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Szeged. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk [cit. 2012-12-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-09-12. (slovensky)
- ↑ Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk [cit. 2012-12-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-01-28. (slovensky)
- ↑ Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk [cit. 2012-12-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-10-14. (slovensky)
- ↑ Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk [cit. 2012-12-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-08-08. (slovensky)
- ↑ Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk [cit. 2012-12-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-06-08. (slovensky)
- ↑ Vehicles List Kiev. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Kiev. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vehicles List Crimea trolleybus. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Dopravní podnik města Děčína 1950-2005. Ústí nad Labem : Wolf
- ↑ http://www.citybus.cz/cb/
- ↑ HINČICA, Libor. V Opavě opět vyjede trolejbus Škoda 15 Tr. Jako běžný spoj [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-12-04 [cit. 2020-03-29]. Dostupné online.
- ↑ Братислава, троллейбус № 6607 [online]. transphoto.ru [cit. 2019-01-15]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ #6607 [online]. imhd.sk [cit. 2019-01-15]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Evidence DPMB: vozy 15Tr [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP České Budějovice #01 (Škoda 15Tr07/7) [online]. seznam-autobusů.cz [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP Hradec Králové #77 (Škoda 15Tr02/6) [online]. seznam-autobusů.cz [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Kyjev, trolejbus № 480 [online]. transphoto.ru [cit. 2018-05-11]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Vůz DP Chomutov a Jirkov #008 (Škoda 15Tr11/7) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-11-26]. Dostupné online.
- ↑ Vůz Československý Dopravák #1000 (Škoda 15Tr11/7) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-11-14]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP Ostrava #3510 (Škoda 15Tr02/6) [online]. seznam-autobusů.cz [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Vůz PMDP #414 (Škoda 15Tr02) [online]. seznam-autobusů.cz [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Vůz Škoda-Bus klub Plzeň #464 (Škoda 15Tr03/6) [online]. seznam-autobusů.cz [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Vůz Arriva City #205 (Škoda 15Tr07/7) [online]. seznam-autobusů.cz [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Škoda 15 Tr & Škoda 15 TrM › #228 [online]. Imhd.sk [cit. 2019-09-07]. Dostupné online. (slovensky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 15Tr na Wikimedia Commons
- (slovensky) Škoda 15Tr, imhd.zoznam.sk