Škoda 15TrR

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Škoda 15TrR
Modernizovaný trolejbus Škoda 15TrR v Brně
Modernizovaný trolejbus Škoda 15TrR v Brně
VýrobceŠkoda Ostrov
Modernizace v letechod 1999
Modernizováno kusů114
Technické údaje
Délka17 360 mm
Šířka2 500 mm
Výška přes sběrače3 410 mm
Pohotovostní hmotnost15 800 kg
Max. rychlost65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení45
Míst k stání100
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů2 x 100 kW
Napájecí napětí600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

Škoda 15TrR je český dvoučlánkový trolejbus, který vznikl modernizací staršího vozu Škoda 15Tr.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Jednou z příčin modernizace kloubových trolejbusů 15Tr na typ 15TrR je dlouhé čekání na moderního následovníka tohoto typu. Přestože prototyp nízkopodlažního dvoučlánkového trolejbusu 22Tr byl vyroben již v roce 1993, do sériové výroby (která navíc netrvala příliš dlouho) se dostal až v roce 2002. Proto dopravní podniky v tomto mezidobí hledaly řešení jak v podobě nákupu modernizovaných vozů Škoda 15TrM, tak i v rekonstrukcích starších trolejbusů na typ 15TrR.

U některých provozovatelů jsou modernizované vozy 15TrR označovány jako 15TrM, nebo nejsou od nerekonstruovaných vozů odlišeny vůbec.

Modernizace[editovat | editovat zdroj]

Vozy 15Tr byly při rekonstrukci na typ 15TrR odstrojeny až na holý skelet, který byl nově opískován. Byla dosazena nová čela dle návrhu Ing. arch. Patrika Kotase, která již v sobě mají zabudovaná tabla informačního systému. Dále byl upraven interiér vozů a stanoviště řidiče. Osazeny byly rovněž i nové laminátové sběrače. Kromě výše zmíněného bylo provedeno množství dalších drobných změn a výměn prvků za nové.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Modernizace na typ 15TrR probíhají od roku 1999.

Současný stát Město Článek Roky modernizace Počet vozů Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Brno článek 2002–2006 8 označeny jako 15TrM [1]
České Budějovice článek 2000–2011 35 označeny jako 15TrM [2]
Ostrava článek 1999–2003 10 [3]
Ústí nad Labem článek 2009–2017 5 [4]
MaďarskoMaďarsko Maďarsko Segedín článek ? 18 označeny jako 15TrM, některé vozy byly pro Segedín modernizovány již v Českých Budějovicích [5]

České Budějovice[editovat | editovat zdroj]

V letech 2000–2011 bylo modernizováno 35 vozů, další 4 vozy byly modernizovány pro SZKT Szeged. V letech 2009–2010 bylo odprodáno 5 již modernizovaných vozů do Segedína.[2]

Segedín[editovat | editovat zdroj]

Celkem bylo v Segedíně modernizováno 14 vozů. Další 4 vozy byly modernizovány v Českých Budějovicích. V letech 2009–2010 bylo zakoupeno 5 již modernizovaných vozů z Českých Budějovic. Jeden z těchto vozů byl následně odprodán do Ústí nad Labem.[5]

Ústí nad Labem[editovat | editovat zdroj]

V letech 2009–2017 bylo pro DP Ústí nad Labem zmodernizováno celkem 5 vozů, z toho 2 vozy v SZKT Szeged a 2 vozy ve společnosti ACIER. Další vůz byl zakoupen v roce 2011 ze Segedína.[4]

Historické vozy[editovat | editovat zdroj]

Původní provoz Evidenční
číslo
Současný majitel Typ Rok
výroby
Historický
od roku
Poznámka Zdroj
Brno 3501 TMB 15TrR 1990 2017   [6]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. DPMB: trolejbusy Škoda 15TrM [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online. 
  2. a b DP České Budějovice: trolejbusy Škoda 15Tr [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online. 
  3. DP Ostrava: trolejbusy Škoda 15Tr [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online. 
  4. a b DP Ústí nad Labem: trolejbusy Škoda 15Tr [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online. 
  5. a b SZKT Szeged: trolejbusy Škoda 15TrM [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online. 
  6. Vůz DPMB 3501 (15TrM) [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-11-29]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]