Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Ústí nad Labem–Teplice v Čechách–Most–Chomutov |
Nádraží Teplice
|
| Číslo trati |
130 |
| Délka |
71 km |
| Rozchod |
1435 mm (normální rozchod) |
| Traťová třída |
C4/D4 |
| Napájecí soustava |
3 kV = |
| Maximální sklon |
‰ |
| Minimální poloměr oblouku |
m |
| Maximální rychlost |
120 km/h |
| Průběh trati |
|
   |
|
z Děčína |
   |
0,141 |
Ústí nad Labem hl.n. |
   |
|
do Prahy |
   |
|
z Kolína |
   |
1,214 |
Ústí nad Labem západ |
   |
3,259 |
Ústí nad Labem západ St.5 |
   |
|
(přeložka 1982) |
   |
4,550 |
Trmice |
   |
|
do Bíliny |
   |
~5,2 |
odb. Hrbovice |
   |
6,635 |
Tuchomyšl |
   |
8,917 |
Chabařovice staré n. |
   |
11,214 |
Chabařovice |
   |
|
|
   |
12,938 |
Bohosudov |
   |
~16,2 |
Proboštov |
   |
18,118 |
Teplice v Čechách |
   |
20,238 |
Řetenice |
   |
|
do Lovosic |
   |
|
z Děčína |
   |
22,900 |
Oldřichov u Duchcova |
   |
|
do Litvínova |
   |
~26,4 |
Duchcov (přeložka 1968) |
   |
28,25 |
Duchcov staré n. |
   |
~28,5 |
Želénky |
   |
|
z Oseka |
   |
|
odb. Rozcestí |
   |
|
do Světce |
   |
~32,0 |
Chotějovice (elektrárna Ledvice) |
   |
|
z Trmic |
   |
34,516 |
Bílina |
   |
|
dřívější trať Plzeň–Duchcov (do r. 1968) |
   |
29,529 |
Liptice |
   |
32,178 |
Břešťany |
   |
~36,3 |
Bílina kyselka |
   |
37,746 |
Mariánské Radčice |
   |
|
bývalá trať z pískovny |
   |
|
do Braňan pískové n. |
   |
~40,3 |
Želenice nad Bílinou |
   |
42,225 |
odb. České Zlatníky |
   |
|
do Obrnic |
   |
|
z Obrnic |
   |
46,280 |
Most |
   |
|
|
   |
|
Most hl.n. |
   |
|
|
   |
|
do Moldavy v Kr. h. |
   |
|
Souš u Mostu |
   |
48,597 |
Třebušice |
   |
|
přeložka 1984 (Ervěnický koridor) |
   |
51,722 |
Ervěnice früher Holtschitz-Seestadtl |
   |
|
z Počerad |
   |
56,061 |
Vrskmaň |
   |
|
Otvice |
   |
55,610 |
Kyjice |
   |
|
Jirkov zastávka |
   |
|
|
   |
|
z Jirkova (od r. 1984) |
   |
60,512 |
odb. Dolní Rybník |
   |
|
býv. trať Děčín-Chomutov |
   |
|
Chomutov město |
   |
63,06 |
odb. Chomutov město |
   |
|
odb. na Chomutov seřazovací nádraží (od 1984) |
   |
|
z Vejprt |
   |
64,693 |
Chomutov |
   |
|
|
   |
|
do Prahy |
   |
|
do Chebu |
|
Traťový oddíl 130 tvoří dvoukolejná, elektrizovaná železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov. Její součástí je Ervěnický koridor v úseku Most – Chomutov.
Železniční trať společnosti A.T.E Ústecko-teplická dráha (německy: Aussig-Teplitzer Eisenbahn) byla postavena v roce 1858 především pro dopravu uhlí z oblasti Teplic do přístavu v Ústí nad Labem. Do roku 1870 byla prodloužena až do Chomutova. Mohlo se tak po ní dopravovat uhlí z celé hnědouhelné pánve (Chomutovsko, okolí Mostu, Bíliny a Duchcova).
Díky pozdějšímu rozmachu těžby musely být některé úseky přeloženy, nejznámějším příkladem je Ervěnický koridor.