Teplice v Čechách (nádraží)
| Teplice v Čechách (hlavní nádraží) | |
|---|---|
 |
|
| Souřadnice | 50° 38′ 47″ s. š., 13° 49′ 45″ v. d. |
| Provozovatel dráhy | SŽDC |
| Kód stanice | 532895 |
| Tratě | 130, 097, 134,132 |
| Nadmořská výška | 217 m n. m. |
| V provozu od | 1858 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ + elektronické stavědlo ESA |
| Dopravních kolejí | používané 3(osobní) |
| Nástupišť (hran) | 2 (3)* |
| Prodej jízdenek | ano |
| Návazná doprava | autobus, trolejbus |
| Poznámky | * ve stanici je nainstalovaný automatický hlasový a LED panelový informační systém HAVIS, společnosti STARMON |
Železniční stanice Teplice v Čechách je hlavní železniční nádraží v okresním městě Teplice. Ulice před nádražím je významným uzlem městské hromadné dopravy (stanice Hlavní nádraží) a v blízkosti se nachází i autobusové nádraží.
Obsah |
Historický vývoj budovy [editovat]
Železnice byla do Teplic zavedena roku 1858, jednalo se o trať vedoucí z Ústí nad Labem. V této době již zde existovala budova nádraží, byla však o mnoho menší. Její přestavba do současné podoby proběhla roku 1871; tehdy bylo nádraží často označováno jako architektonický skvost Rakousko-Uherska. V roce 1895 se k železniční stanici mohli Tepličané dostat i elektrickou tramvají. Díky vhodné poloze a významu lázeňského města bylo přes hlavní železniční uzel města zavedeno mnoho mezinárodních spojů; Teplice se tak dopravně napojily na světová velkoměsta.
Od této doby nedošlo k žádným revolučním změnám; až na začátku 21. století dochází ke kompletní rekonstrukci. Zřízena byla například ostrovní nástupiště a zrekonstruována odbavovací hala nádraží.
Železniční doprava v Teplicích [editovat]
Nádraží Teplice v Čechách leží na trati 130 Ústí nad Labem – Chomutov. Odbočující tratě se oddělují v jiných stanicích, v Řetenicích na západě Teplic a v nedalekém Oldřichově. Trať 097 Teplice – Lovosice má v současné době v jízdním řádu uváděný i úsek Teplice – Řetenice, v němž vlaky již jedou po hlavní trati. Trať 134 Teplice – Litvínov se odděluje až v Oldřichově u Duchcova, přičemž v jízdním řádu je zahrnut i souběžný úsek po hlavní trati (Teplice – Řetenice – Oldřichov). Trať 132 Oldřichov u Duchova – Děčín není na území Teplic s ostatními tratěmi propojena a prochází pouze jeho severním okrajem, v současné době však v tomto úseku není veden veřejný osobní provoz.
Na území Teplic se nachází více železničních stanic a zastávek, ne všechny však mají ve svém názvu jméno města:
- Proboštov: v katastrálním území Teplice-Trnovany, v těsném sousedství obce Proboštov, na trati 130
- Řetenice: v katastrálním území Teplice-Řetenice, na trati 130, zaústění trati 097, uvedena též na trati 134
- Teplice zámecká zahrada: v katastrálním území Teplice, na trati 097
- Prosetice: v teplickém katastrálním území Prosetice, na trati 097
- Teplice lesní brána: v katastrálním území Teplice, na trati 132, v současné době bez veřejného provozu
V roce 1993 byly uváděny jako teplické čtyři nádraží - hlavní, Řetenice, Lesní brána a Zámecká zahrada. Přes hlavní nádraží projíždělo denně směrem na Most 18 osobních vlaků a 10 rychlíků, směrem na Ústí nad Labem 18 osobních a 12 rychlíkových vlaků. Mimo ně přes hlavní nádraží projíždělo velké množství nákladních vlaků s uhlím, 60% všech nákladních vlaků v Československu.[1]
Provoz [editovat]
Ve stanici začínají či jí procházejí linky ústeckého železničního systému RegioTakt:
- linka U1 Děčín - Ústí nad Labem - Teplice v Čechách - Most (- Chomutov) (interval 1 hodina)
- linka U6 Teplice v Čechách - Úpořiny - Lovosice (interval 2 hodiny)
- linka U24 Teplice v Čechách - Litvínov (interval 2 hodiny, ve špičkách pracovních dnů 1 hodina)
- linka U51 Ústí nad Labem - Teplice v Čechách - Most - Chomutov (posilové spoje ve špičkách)
V Teplicích zastavuje i jedna z linek dálkové železniční dopravy:
- linka D5 Praha - Ústí nad Labem - Teplice v Čechách - Most - Chomutov - Karlovy Vary - Cheb (interval 2 hodiny)
Služby ve stanici a okolí [editovat]
- osobní (vnitrostátní i mezinárodní) pokladna
- úschovna zavazadel a kol
- čekárna
- WC
- prodejna pečiva
- pošta
- stanice autobusů a trolejbusů MHD i linkových autobusů
- novinový stánek
Galerie [editovat]
-
Staniční budova v roce 1923
-
Staniční budova v současnosti
-
Staniční budova z Hrázní ulice
-
Nádražní hala
-
Nástupiště
.jpg)
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
- ↑ BURSA, Milan. Zeměpisné exkurze v Severočeském kraji. Ústí nad Labem : Pedagogická fakulta UTEP v Ústí nad Labem, 1994, 3.vydání. ISBN 80-7044-076-7. Kapitola Železniční doprava, s. 18.
