Jakovlev UT-2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Jakovlev UT-2
Jakovlev UT-2
Jakovlev UT-2
Určenícvičný letoun
VýrobceJakovlev
Rostvertol
Progress
ŠéfkonstruktérAlexandr Sergejevič Jakovlev
První let1935
Zařazeno1937
UživatelSovětské letectvo
Polské letectvo
Vyrobeno kusů7243
Některá data mohou pocházet z datové položky.

UT-2 byl sovětský cvičný letoun používaný ve druhé světové válce.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

První prototyp pod označením AIR-10 vzlétl v červenci 1935 s řadovým čtyřválcovým motorem Renault Bengali 4, druhý poháněl hvězdicový pětiválec M-11 o výkonu 73,5 kW. Během roku 1936 byl důkladně testován a státní komise jej přijala jako standardní školní a cvičný stroj.

Sériová výroba stroje UT-2 (učebnyj-trenirovočnyj = školní, cvičný) začala v roce 1937 a ukázalo se, že se jedná o úspěšný typ. Byly poháněny motory M-11E o výkonu 110,3 kW, nebo M-11.

Na hlavní sériovou variantu UT-2 navázal v roce 1943 prototyp UT-2MV se vztlakovými klapkami, zakrytou kabinou a kapotovaným motorem. Stal se předchůdcem poválečného letounu Jakovlev Jak-18.

Tento dvoumístný školní letoun byl v různých obměnách vyráběn až do roku 1947 a bylo vyrobeno celkem 7243 kusů.

Použití[editovat | editovat zdroj]

Polské UT-2 v Szkole Orlat, Deblin, 1947

UT-2 se dostaly do výzbroje cvičných útvarů sovětského letectva a do vybavení aeroklubů OSOAVIACHIM v roce 1938. Sloužily rovněž u bojových útvarů s určením pro kondiční lety a spojovací službu.

Verze letounu[editovat | editovat zdroj]

UT-2
  • AIR-10 – prototyp školního letadla
  • AIR-11 – prototyp třímístného turistického letadla
  • AIR-12 – prototyp dvoumístného stroje pro dálkové přelety
  • UT-2 – sériová verze
  • AIR-16 – prototyp čtyřmístného letounu s motorem Renault o výkonu 161 kW
  • AIR-20 – verze letounu AIR-10 s motorem Renault Bengali o výkonu 103 kW
  • UT-2M – modernizovaná sériová verze vyráběná od roku 1940
  • UT-2MV – modernizovaná verze vyráběná od roku 1943
  • UT-2L – modernizovaná verze UT-2MV, vyráběná od roku 1943, stala se podkladem pro letoun Jak-18
  • UT-2MB - plán verze lehkého bombardéru s výzbrojí dvou kulometů ŠKAS a možností nést až 200 kg bomb nebo neřízené rakety

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Třípohledový nákres UT-2M

Údaje platí pro verzi s motorem M-11E[1]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 2
  • Rozpětí: 10,18 m
  • Délka: 7,08 m
  • Výška: 2,10 m
  • Plocha křídla: 17,19 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 574 kg
  • Vzletová hmotnost: 856 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × hvězdicový motor Švecov M-11

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 230 km/h
  • Výstup na 3000 m: 19 min
  • Dostup: 6500 m
  • Dolet: až 750 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. NĚMEČEK, Václav. Jakovlev UT-2. Letectví a kosmonautika. 1975, roč. LI., čís. 8, s. 28

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]