Jakovlev Jak-141

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Jak-141
Určení VTOL stíhač
Výrobce Jakovlev
První let 9. března 1987
Charakter projekt ukončen (1991)
Uživatel Sovětské námořnictvo

Jakovlev Jak-141 (V kódu NATO: "Freestyle") bylo nadzvukové, víceúčelové bojové letadlo s technologií V/STOL (vertical take-off and landing), které poprvé vzlétlo 9. března 1987 jako prototyp 48-2. Jeho vývoj trval poměrně dlouhou dobu, tedy od roku 1975 po rok 1991.

Byly sestrojeny čtyři prototypy tohoto letadla:

  1. Prototyp 48-0 - prototyp určený k neletovým zkouškám a na kontrolu integrovaných systémů
  2. Prototyp 48-1 - rovněž neletový prototyp určený ke zkouškám výkonnosti motorů
  3. Prototyp 48-2 - určený k letovým zkouškám a byl představen na letecké výstavě ve Farnborough (1992) a Moskvě (1993)
  4. Prototyp 48-3 - rovněž určen k letovým zkouškám a poprvé představen na Moskevské letecké výstavě v roce 1993[1]

Projekt spolu s testy na letadlové lodi Admiral Gorškov byly ukončeny financováním projektu na konci roku 1991, kdy došlo k nehodě při přistávání[2] a prototyp vybuchl - pilot se dokázal katapultovat. Později po přehodnocení ministerstvem obrany byl projekt znovu spuštěn. Byla navržena i pozemní verze Jak-141M s lepším motorem, výzbrojí a s charakteristikami stealth.[3] Bylo to první nadzvukové letadlo s charakteristikami V/STOL a i když se nezačal vyrábět sériově, poskytl mnoho informací potřebných pro další vývoj F-35.[4][zdroj?]

Jak-141 byl vybaven automaticky katapultovacím sedadlem Zvezda K-36, podobným jakým byl vybaven i Jak-38. Jak-141 je rovněž vybaven laserovým naváděním raket. Má trojnásobně zálohovaný systém FBW[5] (Fly-by-wire) ke koordinaci motoru s tryskami pro zlepšený kolmý vzlet a přistání. Je také vybaven identifikátorem IFF (Identification friend or foe) a modifikovaným radarem IRST S-31E2KOLS. Tímto radarem jsou také vybaveny stíhačky MiG-29.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Sovětský svaz Sovětský svaz

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Nákres

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 1
  • Délka: 18,3 m
  • Rozpětí: 10,1 m
  • Výška: 5 m
  • Nosná plocha: 31,7 m2
  • Hmotnost prázdneho letadla: 11 650 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 19 500 kg
  • Motory: 1 x Sojuz R-79V-300 s maximálním tahem 88,25 kN s přídavným spalovaním 152 kN a 2 x vztlakové motory Rybinsk RD-41 o tahu 40,2 kN
  • Objem palivových nádrží: 4 400 kg
  • Přídavné palivové nádrže: 1 750 kg

Výkon[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 1 800 km/h ve výšce 11 000 m (M=1,7)
  • Maximální rychlost při zemi: 1 250 km/h (M=1,02)
  • Operační dostup: 15 000 m
  • Dolet: 2100 km
  • Délka vzletu: 30-100 m
  • Délka přistávání: 240 m

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/2043
  2. youtube.com
  3. http://www.military.cz/russia/air/jak/Jak-141/jak-141.htm
  4. Společnost Jakovlev spolupracovala se společností Lockeed Corporation v roce 1992.
  5. http://www.military.cz/russia/air/jak/Jak-141/jak-141.htm

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Bill Gunston, Yefim Gordon. Yakovlev aircraft since 1924. Putnam Aeronautical Books, 1997.
  • John William Ransom Taylor. Helicopters and VTOL aircraft. Doubleday, 1968.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]