Jakovlev Jak-18

Jak-18
Určení	víceúčelový letoun
Výrobce	Jakovlev Progress
Šéfkonstruktér	Alexandr Jakovlev
První let	1946
Zařazeno	1947
Uživatel	Sovětské letectvo DOSAAF
Vyrobeno kusů	kolem 7000
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jakovlev Jak-18 (V kódu NATO "Max") byl sovětský cvičný letoun, který byl ve svých pozdějších obměnách užíván i k jiným účelům. Práce na projektu začaly již roku 1945, první prototyp vzlétl roku 1946 a sériová výroba započala v roce 1947. Roku 1953 koupila licenci Čína jako Nanchang CJ-5, od roku 1956 se letoun vyráběl i v Maďarsku. Celkem bylo vyrobeno kolem 7000 kusů v různých verzích a obměnách.

Verze letounu

• Jak-18 - cvičné letadlo, první verze
• Jak-18U - cvičné letadlo, druhá verze
• Jak-18A - cvičné a kurýrní letadlo, nový výkonnější motor
• Jak-18P - jednomístná akrobatická verze pro letecké kluby
• Jak-18PM - jednomístná akrobatická verze
• Jak-18PS - jednomístná akrobatická verze
• Nanchang CJ-5 - čínská verze
• Nanchang CJ-6 - upravená čínská verze Jaku-18A

Ostatní uživatelé

• Polsko, Čína, Maďarsko, Albánie, Afghánistán, Rakousko, Bulharsko, NDR, Rumunsko, Severní Korea

Specifikace (Jak-18A)

Technické údaje

• Posádka: 2
• Rozpětí: 10,6 m
• Délka: 8,53 m
• Výška: 3,35 m
• Maximální vzletová hmotnost: 1316 kg
• Pohonná jednotka: 1× M-11 D pětiválcový vzduchem chlazený hvězdicový motor
• Výkon motoru: 256 hp

Výkony

• Maximální rychlost: 260 km/h
• Dostup: 5060 m
• Dolet: 750 km

Jak-18T

Jak-18T je úplně jiné letadlo než Jak-18, jde o čtyřmístné letadlo vyvinuté dvacet let po stroji Jak-18. Je to čtyřmístná verze určená pro rekreační létání.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev Jak-18 na Wikimedia Commons
• (anglicky) Kamufláže letounu Jak-18
• Jak-18T v ČR

Portály: Letectví