Boeing B-29 Superfortress

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
B-29 Superfortress
B-29 USAAF v letu
B-29 USAAF v letu
Určení strategický bombardér
Výrobce Boeing
První let 21. září 1942
Uživatel USAAF
RAF
RAAF
SSSR (Tu-4)
Výroba 19431945
Vyrobeno kusů 3943
Cena za kus 639 188 $
Varianty B-50 Superfortress
Vzácná barevná fotografie B-29 s kamufláží

Boeing B-29 Superfortress byl čtyřmotorový těžký bombardér poháněný pístovými motory, používaný americkým letectvem během druhé světové války.Po válce se po jistý čas objevil ve službě i u britského RAF. Typ dostal bojové jméno „Superfortress“.B-29 (Boeing Model 345) byl jeden z největších letounů, které byly nasazeny do bojových operací během druhé světové války.

První studie letounu tohoto letounu byly provedeny v roce 1938. Navržen byl jako výškový bombardér.V roce 1940 pak dostala firma Boeing zakázku na stavbu prvních dvou prototypů a předsériovou stavbu pěti kusů.K datu prvního vzletu v roce 1942 šlo rozhodně o nejpokročilejší konstrukci bombardéru. Objevilo se na něm mnoho novinek, do té doby na sériových letounech použitých buď výjimečně či doposud vůbec.Celokovovém draku byla např. dvě přetlakové kabiny spojené tunelem nad pumovnicí, zdvojený příďový podvozek, Fowlerovy klapky na většině křídla, palubní kamerový systém, či dálkově ovládané střelecké věže.

K prvnímu bojovému nasazení došlo 5. června 1944.V posledním roce války měl největší podíl na bombardování Japonska. Letouny B-29 také byly také použity jako nosiče atomových pum, které zničily města Hirošima a Nagasaki (Enola Gay a Bockscar). Oproti jiným bombardérům zůstal B-29 ve službě dlouho po válce – poslední byl vyřazen ze služby v USAF až v červnu 1960. Celkem bylo vyrobeno 3943 sériových strojů (2513 kusů B-29, 1119 kusů B-29A a 311 kusů B-29B).

Obdoba B-29 se po druhé světové válce vyráběla i v SSSR jako Tupolev Tu-4. Byla to upravená kopie původního B-29 s použitím sovětských komponent. Vznikla podle vzoru amerických strojů, které se Sovětům podařilo získat díky nouzovým přistáním B-29 na jejich území.Během války v Tichomoří měl totiž SSSR uzavřenou smlouvu s císařským Japonskem o neutralitě a na základě ní byly stroje internovány.

Technické údaje B-29[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 11 mužů
  • Rozpětí: 43,053 m
  • Délka: 30,175 m
  • Výška: 8,458 m
  • Nosná plocha: 161,28 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 33 792 kg
  • Vzletová hmotnost: 54 431 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 61 235 kg
  • Pohonná jednotka: čtyři dvouhvězdicové osmnáctiválce Wright R-3350-23 Duplex Cyclone (R-3350-23, -23A, -23B, -41, -57, -57A, -59 a -59A)
  • Maximální výkon motoru: 2200 hp (1640,5 kW)
  • Geometrická štíhlost křídla: 11,49
  • Maximální rychlost: 574 km/h ve výšce 9144 m
  • Ekonomická cestovní rychlost: 354 km/h ve výšce 7620 m
  • Operační dostup: 10 240 m
  • Čas výstupu do 6096 m: 38 minut
  • Dolet:
    • s pumovým nákladem 2268 kg, ve výšce 7620 m: 5230 km
    • pro přelet: 9012–9656 km
  • Plošné zatížení: 379,7 kg/m²
  • Poměr hmotnost ÷ výkon: 9,33 kg/kW
  • Výzbroj:
    • 10–12 kulometů M2 Browning ráže 12,7 mm
    • jeden 20mm kanón M2 v záďovém střelišti (většinou se nemontoval)
    • Pumový náklad: max. 9072 kg

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]