Grumman J2F Duck

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Grumman J2F Duck
Grumman J2F-4 Duck
Grumman J2F-4 Duck
Určení víceúčelový obojživelný letoun
Výrobce Grumman Aircraft Engineering Corporation
První let 1933
Zařazeno 1933
Uživatel US Navy
USCG, Argentina
Výroba 1933–1945
Vyvinuto z typu Grumman JF Duck

Grumman J2F Duck byl americký jednomotorový obojživelný dvouplošník užívaný ve druhé světové válce.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Vycházel z dvoumístného prototypu XJF-1 zalétaného 4. května 1933 s motorem Pratt & Whitney R-1535-62 Wasp o výkonu 478 kW.

Námořní letectvo objednalo 27 strojů s podstatně výkonnějším dvouhvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-1830-62 Twin Wasp o 698 kW pod označením JF-1. První stroje se dostaly v červenci 1934 na palubu letadlové lodi USS Lexington (CV-2).

US Coast Guard obdrželo 14 kusů s devítiválcovými hvězdicovými motory Wright R-1820-102 Cyclone pod označením JF-2, jeden stroj koupilo US Marines a osm strojů Argentina. 10. prosince 1934 byl s touto variantou nad zátokou Chesapeake ustanoven nový mezinárodní rychlostní rekord 306,8 km/h pro stroje své třídy.

V roce 1935 US Navy odebralo dalších pět obojživelných letounů, tentokrát s motory Wright R-1820-80 Cyclone pod typovým označením JF-3.

Stálý zájem o tuto kategorii letounů vedl k modernizaci základní koncepce. 25. června 1935 byl zalétán prototyp zdokonaleného XJ2F-1 s pohonnou jednotkou Wright R-1820-20 Cyclone o výkonu 754 kW. US Navy objednalo 89 strojů, US Marines 30 kusů ozbrojené varianty J2F-2. Námořní letectvo USA následně odebralo 21 letounů J2F-3 s motory R-1820-36 se zvýšeným plnícím tlakem a 31 kusů J2F-4 pro vlekání vzdušných terčů osazených motory R-1820-30.

V roce 1941 přišla velká zakázka na 144 strojů J2F-5 s motory R-1820-50 po 772 kW. Z této série odebrala některé kusy pobřežní ochrana, jeden armádní letectvo jako OA-12. V roce 1943 převzala licenční výrobu společnost Columbia Aircraft Corp., která vyráběla verzi J2F-6 s motory R-1820-54 o výkonu 772 kW. Jednalo se o stroj originální konstrukce, který byl vyráběn až do roku 1945.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

J2F-1 na palubním výtahu USS Yorktown (CV-5) v roce 1937
  • Osádka: 2-3
  • Rozpětí: 11,89 m
  • Délka: 10,36 m
  • Výška: 3,76 m
  • Nosná plocha: 38,00 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2470 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 3496 kg
  • Pohonná jednotka: vzduchem chlazený přeplňovaný hvězdicový devítiválec Wright R-1820-54 Cyclone 9
    • Výkon motoru: 1050 hp (783 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 306 km/h
  • Cestovní rychlost: 249 km/h
  • Dostup: 8140 m
  • Stoupavost: 405 m/min
  • Dolet: max. 1370 km, při typickém nasazení 1085 km

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • Zpravidla žádná, případně 2 × 7,62mm kulomet Browning a 2 × pumu o hmotnosti 147 kg

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]