Grumman J2F Duck

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Grumman J2F Duck
Grumman J2F-4 Duck
Grumman J2F-4 Duck
Určení víceúčelový obojživelný letoun
Výrobce Grumman Aircraft Engineering Corporation
První let 1933
Zařazeno 1933
Uživatel US Navy
USCG, Argentina
Výroba 1933–1945
Vyvinuto z typu Grumman JF Duck
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Grumman J2F Duck byl americký jednomotorový obojživelný dvouplošník užívaný ve druhé světové válce.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Vycházel z dvoumístného prototypu XJF-1 zalétaného 4. května 1933 s motorem Pratt & Whitney R-1535-62 Wasp o výkonu 478 kW.

Námořní letectvo objednalo 27 strojů s podstatně výkonnějším dvouhvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-1830-62 Twin Wasp o 698 kW pod označením JF-1. První stroje se dostaly v červenci 1934 na palubu letadlové lodi USS Lexington (CV-2).

US Coast Guard obdrželo 14 kusů s devítiválcovými hvězdicovými motory Wright R-1820-102 Cyclone pod označením JF-2, jeden stroj koupilo US Marines a osm strojů Argentina. 10. prosince 1934 byl s touto variantou nad zátokou Chesapeake ustanoven nový mezinárodní rychlostní rekord 306,8 km/h pro stroje své třídy.

V roce 1935 US Navy odebralo dalších pět obojživelných letounů, tentokrát s motory Wright R-1820-80 Cyclone pod typovým označením JF-3.

Stálý zájem o tuto kategorii letounů vedl k modernizaci základní koncepce. 25. června 1935 byl zalétán prototyp zdokonaleného XJ2F-1 s pohonnou jednotkou Wright R-1820-20 Cyclone o výkonu 754 kW. US Navy objednalo 89 strojů, US Marines 30 kusů ozbrojené varianty J2F-2. Námořní letectvo USA následně odebralo 21 letounů J2F-3 s motory R-1820-36 se zvýšeným plnícím tlakem a 31 kusů J2F-4 pro vlekání vzdušných terčů osazených motory R-1820-30.

V roce 1941 přišla velká zakázka na 144 strojů J2F-5 s motory R-1820-50 po 772 kW. Z této série odebrala některé kusy pobřežní ochrana, jeden armádní letectvo jako OA-12. V roce 1943 převzala licenční výrobu společnost Columbia Aircraft Corp., která vyráběla verzi J2F-6 s motory R-1820-54 o výkonu 772 kW. Jednalo se o stroj originální konstrukce, který byl vyráběn až do roku 1945.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (J2F-6)[editovat | editovat zdroj]

Údaje dle[1]

J2F-1 na palubním výtahu USS Yorktown (CV-5) v roce 1937

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 2-3
  • Rozpětí: 11,89 m
  • Délka: 10,37 m
  • Výška: 4,62 m
  • Nosná plocha: 38,05 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2472 kg
  • Vzletová hmotnost normálně: 3310 kg
  • Vzletová hmotnost s přetížením: 3525 kg
  • Pohonná jednotka: vzduchem chlazený přeplňovaný hvězdicový devítiválec Wright R-1820-54 Cyclone 9
    • Výkon motoru: 1050 hp (772 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost u země: 283 km/h
  • Maximální rychlost ve 4300 m: 306 km/h
  • Cestovní rychlost: 170 km/h
  • Dostup: 8140 m
  • Stoupavost: 6,8 m/s
  • Dolet s 567 l paliva: 1086 km
  • Dolet s 147 kg pum: 882 km

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • Zpravidla žádná, případně 2 × 7,62mm kulomet Browning a 2 × puma o hmotnosti 147 kg

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. NĚMEČEK, Václav. Grumman J2F Duck. Letectví a kosmonautika. Prosinec 1984, roč. LX., čís. 26, s. 27

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]