Northrop BT

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
BT
Letka BT-1 nad Miami
Letka BT-1 nad Miami
Určení střemhlavý bombardér
Výrobce Northrop Corporation
Šéfkonstruktér Jack Northrop a Ed Heinemann[1]
První let 19. srpna 1935[2]
Zařazeno 1938
Vyřazeno 31. října 1944[2]
Uživatel United States Navy
Vyrobeno kusů 55
Další vývoj Douglas SBD Dauntless

Northrop BT byl dvoumístný jednomotorový dolnoplošný střemhlavý bombardér vyráběný v 30. letech 20. století společností Northrop (v té době filiálkou Douglas Aircraft) pro Námořnictvo Spojených států amerických.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

BT-1 peruti VB-5 v roce 1938

Vývoj původní verze stroje začal v roce 1935. Poháněná byla vzduchem chlazeným dvouhvězdicovým motorem Pratt and Whitney XR-1535-66 o výkonu 700 hp (520 kW) a disponovala hydraulicky ovládanými vztlakovými klapkami, které byly rozevíratelné a současně plnily roli brzdících štítů pro střemhlavý let, a záďovým podvozkem s hlavními nohami zatahovanými do gondol pod křídly.[1] Během zkoušek prototypu se objevily problémy s aeroelastickým třepetáním ocasních ploch ve střemhlavém letu, které byly po konzultaci s NACA vyřešeny perforováním klapek,[1] v nichž vzniklo celkem 327 malých kulatých otvorů.[2]

Prototyp, označený XBT-1, prošel během několika dalšími změnami, zahrnující místní zesílení konstrukce[1] a instalaci motoru R-1535-64 o výkonu 750 hp (560 kW). V září 1936 byla US Navy udělena zakázka na sériové BT-1, lišících se od prototypu pohonnou jednotkou Pratt & Whitney R-1535-94 o výkonu 825 hp (615 kW) a instalací trubkové konstrukce do kokpitu mezi stanovišti pilota a střelce, sloužící jako ochrana v případě převrácení stroje.[1]

BT-1 v El Segundo

Jeden exemplář, neoficiálně označený BT-1S, byl vybaven pevným příďovým podvozkem, čímž se stal historicky prvním letounem této koncepce schopným přistát na palubě letadlové lodi.

Konečnou variantou se stal prototyp XBT-2, upravený z BT-1,[1] s hlavními podvozkovými nohami zatahovanými do křídel, sloty na náběžné hraně, přepracovaným překrytem kokpitu a poháněný hvězdicovým devítiválcem Wright XR-1820-32 o výkonu 800 hp (600 kW). XBT-2 poprvé vzlétl 25. dubna 1938 a po úspěšných zkouškách americké námořnictvo objednalo 144 sériových kusů. V té době byla původní firma Northrop plně začleněna do společnosti Douglas, jako Douglas El Segundo Division, a v roce 1939 bylo proto označení strojů změněno na Douglas SBD-1, z nichž posledních 87 bylo dodáno ve vylepšené variantě SBD-2.

Operační historie[editovat | editovat zdroj]

BT-1 námořní peruti VB-5

Námořnictvo Spojených států amerických udělilo 18. září 1936 zakázku na 54 sériových BT-1 které převzalo mezi 16. listopadem 1937 a 5. srpnem 1938,[1] a do služby zařadilo v průběhu roku 1938. Hlavními uživateli se staly perutě VB-5 (součást letecké skupiny na palubě USS Yorktown) a VB-6 (USS Enterprise).[1] Typ nebyl ve službě příliš úspěšný vzhledem k obtížnému ovládání, zejména za nízkých rychlostí, což byl u palubního letounu zásadní nedostatek.[3] Typ také trpěl nedostatečnou příčnou stabilitou, a řada strojů byla ztracena při nehodách. Aktivní služba strojů byla relativně krátká, a v průběhu roku 1941 byly BT-1 v prvoliniových jednotkách nahrazeny typem SBD a většinou staženy k pokračovacímu výcviku nebo jiným pomocným rolím. Opotřebované stroje poté sloužily také jako instruktážní draky pro výcvik mechaniků. Poslední BT-1 byly námořnictvem vyřazeny ze služby 31. října 1944.[2]

V kultuře[editovat | editovat zdroj]

V roce 1941 se Northropy BT-1 v předválečném zbarvení se žlutými křídly objevily v barevném filmu Dive Bomber, v němž hlavní roli ztvárnil Errol Flynn.[2]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Porovnání prototypů XBT-1 (nahoře) a XBT-2 (dole) při pohledu z boku
XBT-1
Prototyp, postaven 1 kus.
BT-1
Sériové provedení vzniklé v počtu 54 kusů.
BT-1S
Jeden exemplář upravený ze sériového stroje a vybavený pevným příďovým podvozkem.
Douglas DB-19
Bývalý BT-1S, po nehodě při přistání na letišti Mines Field odkoupený výrobcem, upravený zpět na provedení odpovídající sériovému, a později vyvezený do Japonska, kde jej Japonské císařské námořnictvo podrobilo zkouškám pod označením „námořní experimentální útočný letoun typ D“ (DXD1).[1]
XBT-2
Jeden kus přestavěný ze sériového BT-1 s plně zatažitelným podvozkem, motorem Wright R-1820 a dalšími modifikacemi.
BT-2
Sériové provedení XBT-2 objednané v počtu 144 kusů, dodávaných již pod označením Douglas SBD.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (BT-1)[editovat | editovat zdroj]

Upravený BT-1 s příďovým podvozkem

Údaje podle[1] a [4]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 357 km/h (193 uzlů, 222 mph) ve výši 5 200 m (17 000 stop)
  • Cestovní rychlost: 309 km/h (167 uzlů, 192 mph)
  • Dolet: 1 852 km (1 000 námořních mil, 1 150 mil)
  • Praktický dostup: 7 710 m (25 300 stop)
  • Stoupavost: 6,5 m/s (1 270 stop za minutu)

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Northrop BT na anglické Wikipedii.

  1. a b c d e f g h i j Francillon 1988
  2. a b c d e Šnajdr 2006
  3. (anglicky) Northrop BT-1
  4. Swanborough a Bowers 1990

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • DRENDEL, Lou. U.S. Navy Carrier Bombers of World War II. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc, 1987. ISBN 0-89747-195-4. (anglicky) 
  • FRANCILLON, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume I. 2. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1988. ISBN 0 87021-428-4. Kapitola Northrop BT-1, s. 209-214. (anglicky) 
  • BRAZELTON, David. The Douglas SBD Dauntless. Leatherhead, Surrey: Profile Publications, 1967. (Aircraft in Profile; sv. 196). (anglicky) 
  • GUNSTON, Bill. The Illustrated History of McDonnell Douglas Aircraft: From Cloudster to Boeing. London: Osprey Publishing, 1990. ISBN 1-85532-924-7. (anglicky) 
  • KINZEY, Bert. Dauntless in Detail & Scale. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc, 1996. (Detail & Scale; sv. 48). ISBN 1-888974-01-X. (anglicky) 
  • LISTERMANN, Phil. Northrop BT-1. France: www.raf-in-combat.com, 2008. (Allied Wings; sv. 3). ISBN 2-9526381-7-9. (anglicky) 
  • SWANBOROUGH, Gordon; BOWERS, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-838-0. Kapitola Northrop BT, s. 397-398. (anglicky) 
  • ŠNAJDR, Miroslav. Northrop BT-1. Historie a plastikové modelářství. Prosinec 2006, roč. XVI, čís. 12, s. 2-12. ISSN 1210-1427. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Související vývoj
Letadla podobného určení, konfigurace a období

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]