Douglas TB2D Skypirate

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
XTB2D-1 Skypirate
Určení torpédový bombardér
Výrobce Douglas
Šéfkonstruktér Ed Heinemann, Leo Devlin a Gene Root
První let duben 1945
Uživatel US Navy
Vyrobeno kusů 2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Douglas XTB2D-1 Skypirate, někdy také označovaný Devastator II, byl americký jednomotorový třímístný palubní torpédový bombardér, vyvíjený firmou Douglas sídlící v El Segundo, pro službu na nových letadlových lodích US Navy třídy Midway. Pro službu na starších letadlových lodích by byl příliš velký.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

XTB2D-1

Vývoj nového letounu XTB2D-1 byl zahájen na základě kontraktu US Navy z 9. února 1942. V listopadu Douglas obdržel povolení ke stavbě technologické makety a v říjnu 1943 oficiální zakázku na stavbu dvou prototypů (BuNo 36933 a 36934).

První prototyp byl dokončen 13. března 1945 a následující měsíc zalétán. V létě poprvé vzlétl druhý s nižší svislou ocasní plochou.

Za pohon Skypirate byl zvolen čtyřhvězdicový osmadvacetiválec Pratt & Whitney XR-4360-8 Wasp Major o výkonu 2237 kW s protiběžnými čtyřlistými vrtulemi Hamilton Standard Super Hydromatic o průměru 4,30 m. Díky silnému pancéřování ocelovými pláty o celkové hmotnosti 240 kg vyšel těžší než střední bombardér North American B-25 Mitchell prvních variant. Obdélníková střední část křídla, které bylo řešeno jako sklopné, byla vybavena dvoudílnými stěrbinovými vztlakovými klapkami. Ocasní plochy byly odvozeny od letounu Douglas A-26 Invader. Příďový zatahovací podvozek doplňoval pod zádí trupu sklopný záchytný brzdicí hák.

Na čtyři závěsníky Mk.51 Mod 7 pod křídlem mohla být podvěšena torpéda o hmotnosti 8400 liber (3810 kg),[1] nebo odpovídající množství pum, pouzdra s kulomety nebo přídavné nádrže. Další výzbroj se měla skládat ze dvou kulometů M2 Browning ráže 12,7 mm v každém křídle. Za kabinou pilota se v nástavbě počítalo se střeleckou věží Firestone 250CH-3 s další dvojicí kulometů M2 ráže 12,7 mm pro obranu a ve spodní plánované vaně se stanovištěm bombometčíka, obsluhujícího další kulomet téhož typu a ráže.[1]

Ke konci druhé světové války se ukazovalo, že čistý torpédový bombardér je už překonaný koncept a byl spíše zájem o víceúčelové konstrukce. Proto se ve vývoji projektu XTB2D-1 nepokračovalo a zakázka na prvních 23 předsériových TB2D-1 byla odvolána. Počátkem roku 1949 byly po letových testech oba nevyzbrojené prototypy zrušeny. Ve své době byl TB2D největším pístovým motorem poháněným palubním letounem na světě.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Třípohledový nákres
Douglas XTB2D-1 (BuNo 36933)

Údaje dle[2]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost u hladiny moře: 498 km/h
  • Maximální rychlost ve výšce 4760 m: 546 km/h
  • Maximální rychlost s torpédy: 506 km/h
  • Přistávací rychlost: 121 km/h
  • Počáteční stoupavost: 9,30 m/s
  • Dolet s dvěma torpédy: 2015 km
  • Maximální dolet: 4635 km
  • Dostup: 8500 m

Výzbroj (plánovaná)[editovat | editovat zdroj]

  • 4 × kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm v křídlech
  • 2 × kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm ve hřbetní otočné věži
  • 1 × kulomet Browning M2 ve střelišti na spodku trupu
  • 2 × letecké torpédo nebo jiná podvěšená výzbroj do celkové hmotnosti 3810 kg[1]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ a b c FRANCILLON, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume I. 2. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1988. ISBN 0 87021-428-4. Kapitola Douglas XTB2D-1 Skypirate, s. 365-367. (anglicky) 
  2. ↑ Miroslav Balous, Douglas XTB2D-1, Letectví+Kosmonautika, 2009, str. 51, č.11

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • BALOUS, Miroslav. Douglas XTB2D-1 Skypirate. Letectví a kosmonautika. Listopad 2009, roč. 85., čís. 11, s. 50 a 51. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Americká vojenská letadla druhé světové války
Stíhací letouny
FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80
Bombardovací a torpédové letouny
A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD
Průzkumné a spojovací letouny
F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C
Cvičná letadla
PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1
Transportní letouny a kluzáky
C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S
Vírníky a vrtulníky
Experimentální letouny a prototypy
XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Douglas_TB2D_Skypirate&oldid=16875790“