Douglas TB2D Skypirate

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
XTB2D-1 Skypirate
Určení torpédový bombardér
Výrobce Douglas
Šéfkonstruktér Ed Heineman, Leo Devlin a Gene Root
První let duben 1945
Uživatel US Navy
Vyrobeno kusů 2

Douglas XTB2D-1 Skypirate, někdy také označovaný Devastator II, byl americký jednomotorový třímístný palubní torpédový bombardér, vyvíjený firmou Douglas sídlící v El Segundo, pro službu na nových letadlových lodích US Navy třídy Midway. Pro službu na starších letadlových lodích by byl příliš velký.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

XTB2D-1

Vývoj nového letounu XTB2D-1 byl zahájen na základě kontraktu US Navy z 9. února 1942. V listopadu Douglas obdržel povolení ke stavbě technologické makety a v říjnu 1943 oficiální zakázku na stavbu dvou prototypů (BuNo 36933 a 36934).

První prototyp byl dokončen 13. března 1945 a následující měsíc zalétán. V létě poprvé vzlétl druhý s nižší svislou ocasní plochou.

Za pohon Skypirate byl zvolen čtyřhvězdicový osmadvacetiválec Pratt & Whitney XR-4360-8 Wasp Major o výkonu 2237 kW s protiběžnými čtyřlistými vrtulemi Hamilton Standard Super Hydromatic o průměru 4,30 m. Díky silnému pancéřování ocelovými pláty o celkové hmotnosti 240 kg vyšel těžší než střední bombardér North American B-25 Mitchell prvních variant. Obdélníková střední část křídla, které bylo řešeno jako sklopné, byla vybavena dvoudílnými stěrbinovými vztlakovými klapkami. Ocasní plochy byly odvozeny od letounu Douglas A-26 Invader. Příďový zatahovací podvozek doplňoval pod zádí trupu sklopný záchytný brzdicí hák.

Na čtyři závěsníky Mk.51 Mod 7 pod křídlem mohla být podvěšena torpéda o hmotnosti 8400 liber (3810 kg),[1] nebo odpovídající množství pum, pouzdra s kulomety nebo přídavné nádrže. Další výzbroj se měla skládat ze dvou kulometů M2 Browning ráže 12,7 mm v každém křídle. Za kabinou pilota se v nástavbě počítalo se střeleckou věží Firestone 250CH-3 s další dvojicí kulometů M2 ráže 12,7 mm pro obranu a ve spodní plánované vaně se stanovištěm bombometčíka, obsluhujícího další kulomet téhož typu a ráže.[1]

Ke konci druhé světové války se ukazovalo, že čistý torpédový bombardér je už překonaný koncept a byl spíše zájem o víceúčelové konstrukce. Proto se ve vývoji projektu XTB2D-1 nepokračovalo a zakázka na prvních 23 předsériových TB2D-1 byla odvolána. Počátkem roku 1949 byly po letových testech oba nevyzbrojené prototypy zrušeny. Ve své době byl TB2D největším pístovým motorem poháněným palubním letounem na světě.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Třípohledový nákres
Douglas XTB2D-1 (BuNo 36933)

Údaje dle[2]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost u hladiny moře: 498 km/h
  • Maximální rychlost ve výšce 4760 m: 546 km/h
  • Maximální rychlost s torpédy: 506 km/h
  • Přistávací rychlost: 121 km/h
  • Počáteční stoupavost: 9,30 m/s
  • Dolet s dvěma torpédy: 2015 km
  • Maximální dolet: 4635 km
  • Dostup: 8500 m

Výzbroj (plánovaná)[editovat | editovat zdroj]

  • 4 × kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm v křídlech
  • 2 × kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm ve hřbetní otočné věži
  • 1 × kulomet Browning M2 ve střelišti na spodku trupu
  • 2 × letecké torpédo nebo jiná podvěšená výzbroj do celkové hmotnosti 3810 kg[1]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c FRANCILLON, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume I. 2. vyd. London : Putnam Aeronautical, 1988. ISBN 0 87021-428-4. Kapitola Douglas XTB2D-1 Skypirate, s. 365-367. (anglicky)  
  2. Miroslav Balous, Douglas XTB2D-1, Letectví+Kosmonautika, 2009, str. 51, č.11

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • BALOUS, Miroslav. Douglas XTB2D-1 Skypirate. Letectví a kosmonautika. listopad 2009, roč. 85., čís. 11, s. 50 a 51.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]