Curtiss C-46 Commando

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Curtiss C-46 Commando
Curtiss C-46 Commando
Curtiss C-46 Commando
Určení transportní letoun
Výrobce Curtiss-Wright Corporation
Šéfkonstruktér George W. Page
První let 26. 3. 1940
Zařazeno 1942
Uživatel USAAF
BOAC
Výroba 1940-1945
Vyrobeno kusů 3182 ks
Cena za kus 233 000 US$
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Curtiss C-46 Commando byl americký dvoumotorový letoun, který byl užíván ve vojenském letectvu od 2. světové války. Původně se mělo jednat o civilní letoun pro 36 cestujících, ovšem po vstupu USA do bojů 2. světové války bylo zřejmé, že letoun potřebuje armáda, a tak byl vyráběn výhradně pro vojenské účely.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Firma Curtiss začala vývoj nového moderního dopravního letounu v roce 1935 pod označením CW-20T. První prototyp (NX 19436) vzlétl až 26. března 1940 pilotován Edmundem T. „Eddie“ Allenem, ještě bez původně plánované přetlakové kabiny. První CW-20T poháněla dvojice dvouhvězdicových motorů Wright R-2600B Cyclone o výkonu po 1250 kW. Během testů byly jeho dvojité SOP překonstruovány na jednoduché a označení se změnilo na CW-20A. Prototyp v červnu 1941 koupilo armádní letectvo, kde létal jako XC-55. Po zkouškách byl vrácen mateřské továrně, která stroj prodala letecké společnosti BOAC (imatrikulace G-AGDI, „St. Louis“). Prototyp zde létal do října 1943, kdy byl sešrotován.

V červenci 1940 armádní letectvo objednalo sérii 46 kusů označených C-46 později pojmenovaných Commando. Nejrozšířenější variantou se stala verze C-46A s vyztuženou podlahou, dvoukřídlími vraty a nosností až 6800 kg. Další verze ze sériové produkce obdržely označení C-46D, F a G, v USMC dostal označení R5C-1. Sériové C-46 poháněly motory Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp různých verzí se čtyřlistými vrtulemi. Od pilotů si vysloužil přezdívku „The Whale“ (velryba).

Nasazení[editovat | editovat zdroj]

Letoun získal svoji slávu zejména při podpůrných transportech přes Himálaj v trojúhelníku ČínaBarmaIndie, v Evropě se proslavil při výsadkových operacích. Stroj mohl vléct v závěsu až čtyři kluzáky. Po skončení druhé světové války jeho služba ještě zdaleka nekončila, účastnil se války za nezávislost, korejské války i války ve Vietnamu. Několik letounů přežilo až do dnešní doby.

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Údaje platí pro C-46A[1]

  • Osádka: 4
  • Rozpětí: 32,91 m
  • Délka: 23,26 m
  • Výška: 6,62 m
  • Nosná plocha: 126,34 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 13 608 kg
Curtiss CW-20
  • Maximální vzletová hmotnost: 20 412 kg
  • Pohonná jednotka: 2 motory Pratt & Whitney R-2800-51 Double Wasp
  • Výkon motoru: 2000 hp (1491 kW)
  • Maximální rychlost: 435 km/h
  • Cestovní rychlost: 278 km/h
  • Stoupavost u země: 7,4 m/s
  • Dostup: 7470 m
  • Dolet: 5069 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Václav Němeček, Dvoumotorová pístová dopravní letadla, Curtiss CW-20T/C46A Commando, 1984, str. 38

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]