Ferrari F1-2000
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
 |
|||||||||
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktér |  Ferrrari |
||||||||
| Designer |  Rory Byrne |
||||||||
| Technická specifikace | |||||||||
| Šasi | tvarované karbónové vlákna, šestiúhelníková konstrukce | ||||||||
| Motor | Ferrari 2997 cm³ V10 (90°) atmosférický, vzadu, podélně uložený | ||||||||
| Převodovka | Ferrari, 7 stupňů + 1 zpátečka, pouzdro z uhlíkatých vláken | ||||||||
| Palivo | Shell | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza | ||||||||
| Výsledky v sezóně | |||||||||
| Tým | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Jezdci | 3.  Michael Schumacher4.  Rubens Barrichello |
||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2000 | ||||||||
|
|||||||||
| Pohár konstruktérů | 1. místo 170 b (2000) | ||||||||
| Mistr světa | 1. místo Michael Schumacher | ||||||||
.jpg)
Ferrari F1-2000 byl monopost stáje Ferrari určený pro seriál mistrovství Formule 1 v roce 2000. S tímto modelem se Ferrari podařilo po dlouhé době (od roku 1979) získat titul mistra světa, zároveň se i podařilo získat první místo v Poháru konstruktérů. Interní označení vozu je 651.
Obsah |
[editovat] Popis
Tento monopost navržený Rorym Byrneem byl 47. modelem stáje Ferrari ve Formuli 1, jeho design navazoval na design vozu Ferrari F300 a Ferrari F399 z roku 1999. Byl vybaven desetiválcovým motorem, označeným 049, s obsahem 2996.62 cm³, který disponoval výkonem mezi 770 až 850 bhp. Motor ovládala poloautomatická rychlostní převodovka, která byla k motoru připojena příčně a tak pomáhala rozložit váhu. Motor ani převodovka se od předchozí sezóny téměř nezměnily. Výraznou změnou prošla aerodynamika vozu a výrazný posun dopředu znamenala zvýšená spolehlivost. Ferrari nemělo rychlejší ani jinak lepší vůz než favorizovaný McLaren a proto bylo jeho celkové vítězství překvapením.
[editovat] Technické data
- Délka: 4 387 mm
- Šířka: 1 795 mm
- Výška: 959 mm
- Váha: 600 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu: 1 490 mm
- Rozchod kol vzadu: 1 405 mm
- Rozvor: 3 010 mm
- Převodovka: Ferrari L 7 stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
- Tlumiče:
- Brzdy: Brembo
- Motor: tipo 049
- V10 90°
- Zdvihový objem: 2.997 cm3
- Výkon 770cv/? otáček
- Vrtání: ? mm
- Zdvih: ? mm
- Ventily: 40
- Mazivo: Shell
- Palivo: Shell
- Váha: >95 kg
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém Magneti Marelli
- Pneumatiky: Bridgestone
[editovat] Statistika
- 17 Grand Prix
- 10 vítězství
- 10 pole positions
- 4x nejrychlejší kolo
- 170 bodů (Michael Schumacher - 108, Rubens Barrichello 62)
- 21x podium
- 14x 1. řada
[editovat] Výsledky v sezoně 2000
(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu))
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pořadí |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Ferrari | Ferrari 049 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 170 | 1. | |
| Michael Schumacher | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| Rubens Barrichello | 2 | Ret | 4 | Ret | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | Ret | Ret | 2 | 4 | 3 |
[editovat] Zdroje
| Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2000 | |||||||||||
| McLaren | Ferrari | Jordan | Jaguar | Williams | Benetton | Prost | Sauber | Arrows | Minardi | B.A.R | |
| MP4/15 | F1-2000 | EJ10 / EJ10B | R1 | FW22 | B200 | AP03 | C19 | A21 | M02 | 002 | |
| 1 Häkkinen 2 Coulthard |
3 M.Schumacher 4 Barichello |
5 Frentzen 6 Trulli |
7 Irvine 7 Burti 8 Herbert |
9 R.Schumacher 10 Button |
11 Fisichella 12 Wurz |
14 Alesi 15 Heidfeld |
16 Diniz 17 Salo |
18 de la Rosa 19 Verstappen |
20 Gené 21 Mazzacane |
22 Villeneuve 23 Zonta |
|
