Ferrari F2002

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Ferrari F2002
Mschumacher 2002.jpg
Kategorie Formule 1
Konstruktér Itálie Ferrari
Designer Velká Británie Ross Brawn
Jihoafrická republika Rory Byrne
Technická specifikace
Šasi uhlíková vlákna a voštinová konstrukce
Motor Ferrari 051 2997 cc V10 (90°) atmosférický vzadu,
Převodovka Ferrari 7 stupňů, poloautomatická
Palivo Shell
Pneumatiky Bridgestone
Výsledky v sezóně
Tým Scuderia Ferrari Marlboro
Jezdci 1. Německo Michael Schumacher
2. Brazílie Rubens Barrichello
Debut Grand Prix Brazílie 2002
 Závody   Vítězství    Pole     Nej.k   
19 16 12 11
Pohár konstruktérů 1. místo 2002 a 2003
Mistr světa 1. místo 2002 a 2003

Ferrari F2002 (Ferrari 2002 model) označován také jako Ferrari 653 - byl vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari Marlboro, který se účastnil mistrovství světa v letech 2002 - 2003.

Vůz byl poprvé představen na trati v Interlagos, kde s ním startoval Michael Schumacher, oba piloti ho přivezli až na závod v San Marinu a derniéru, v modifikaci F2002B, měl v San Marinu 2003, v dalším závodě ho již vystřídal nástupce F2003 - GA. Stal se nejdominujícejším vozem v historii šampionátu formule 1 a překonal tak i McLaren MP4/4 se kterým Alain Prost a Ayrton Senna nasbírali celkem 199 mistrovských bodů a zvítězili v 15 ze 16 závodů.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Již před sezóní testování odhalilo obrovský potenciál nového vozu, který hned na první pokus pokořilo traťový rekord na trati ve Fioranu.[1] Nicméně vedení týmu se rozhodlo nenasadit vůz do prvních dvou závodů, s odůvodněním neodzkoušené spolehlivosti některých komponentů.

Hlavním úkolem týmu během zimní přípravy, bylo snížení hmotnosti celého monopostu, snížení těžiště a rozložení hmoty ve voze tak, aby došlo k vyvážení rovnováhy celého vozu. Ferrari poprvé na svém voze představilo titanovou převodovku. Hlavní výhodou nové převodovky byla především její nízká hmotnost a zvýšená tuhost a proto mohla být menší. V průběhu sezóny tým experimentoval s celo titanovým blokem ve kterém byl diferenciál, převodovka i motor.

Ferrari F2002 získalo svou převahu nad soupeři, především díky naprosté spolehlivosti všech dílu monopostu a techniky. Tímto se zcela odlišoval jak od svých předchůdců tak jeho současných soupeřů.

Aerodynamika[editovat | editovat zdroj]

Aerodynamický tvar vozu navazoval zcela logicky na předchozí model, příď a přední přítlačné křídlo lžícovitého tvaru převzali tvůrci z modelu F2001. Zatímco bočnice dostali zcela nový tvar, v předu se zaoblili a směrem k zádi se snižovali a výrazně zužovali. Dále byla zlepšena aerodynamika zádi a byla tam zakomponována část zavěšení zadních kol. Na bočnice byly přidány další menší aerodynamické profily, které sloužily ke snížení součinitele odporu vzduchu. Nový tvar bočnic si vyžádal i změnu ve vnitřní hydrodynamice, chladiče vody a oleje byly uspořádány vějířovitě a skloněny dopředu.

Technická data[editovat | editovat zdroj]

  • Váha: 600 Kg s pilotem, vodou a olejem.
  • Délka: 4495 mm
  • Šířka: 1796 mm
  • Výška: 959 mm
  • Rozchod kol vpředu: 1470 mm
  • Rozchod kol vzadu: 1405 mm
  • Rozvor: 3020 mm
  • Převodovka: Ferrari 7 stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
  • Diferenciál: s omezenou svorností
  • Spojka:Sachs A+P
  • Motor: 3000 Ferrari (Tipo 051)
    • V10 90°
    • Objem: 2997 cm³
    • Výkon: 870 HP/18200 otáček
    • Vstřikování: Magneti Marelli
    • Palivový systém: Magneti Marelli
    • Mazivo: Shell
    • Palivo: Shell
  • Pneumatiky: Bridgestone

Sponzoři[editovat | editovat zdroj]

Agusta (výrobce helikoptér), Alenia Aeronautica, AMD, Brembo, Bridgestone, Magneti Marelli, Mahle, Marlboro, Shell, SKF, Vodafone, ZF Sachs, Acer, BBS, CIMA, Europcar, FACOM, FILA, Finmeccanica, Infineon, Iveco, Mecanica Solutions, Mecel, Momo, NGK, Olympus, Poggipolini Srl, PTC, Sabelt, Technogym, TRW Automotive, VECA Impianti.

Výsledky vozu Ferrari F2002[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu)

Rok Šasi Motor Pneu Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 body umístění
2002 Ferrari F2002 Ferrari 051 V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 221 1.
Michael Schumacher 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 1
Rubens Barrichello 2 Ret 2 7 3 1 2 Ret 4 1 2 1 1 2
2003 Ferrari F2002B Ferrari 051B V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 158 1.
Michael Schumacher 4 6 Ret 1
Rubens Barrichello Ret 2 Ret 3

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]


s . d . e 
Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2002
Ferrari McLaren Williams Sauber Jordan B.A.R Renault F1 Jaguar Arrows Minardi Toyota F1
F2001 / F2002 MP4/17 FW24 C21 EJ12 004 R202 R3 A23 PS02 TF102
M.Schumacher
Barichello
Coulthard
Räikkönen
R.Schumacher
Montoya
Heidfeld
Massa
Frentzen
Fisichella
10 Sató
11 Villeneuve
12 Panis
14 Trulli
15 Button
16 Irvine
17 de la Rosa
20 Frentzen
21 Frentzen
22 Yoong
22 Davidson
23 Webber
24 Salo
25 McNish


s . d . e 
Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2003
Ferrari Williams McLaren Renault Sauber Jordan Jaguar B.A.R Minardi Toyota
F2002 / F2003-GA FW25 MP4/17D R23 C22 EJ13 R4 005 PS03 TF103
M.Schumacher
Barichello
Montoya
R.Schumacher
Coulthard
Räikkönen
Trulli
Alonso
Heidfeld
10 Frentzen
11 Fisichella
12 Firman
12 Baumgartner
14 Webber
15 Pizzonia
15 Wilson
16 Villeneuve
16 Sató
17 Button
18 Wilson
18 Kiesa
19 Verstappen
20 Panis
21 da Matta