Ferrari Sigma

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Ferrari Sigma
Kategorie Formule 1
Konstruktér Itálie Ferrari
Designer Pininfarina
Technická specifikace
Šasi Hliníková karosérie na podvozku vozu F1 312
Motor Ferrari 255C 3 l V12 atmosférický, vzadu, podélně uložený
Převodovka Ferrari, 5 stupňů + 1 zpátečka,
Palivo Shell
Pneumatiky Firestone
Výsledky v sezóně
Tým Scuderia Ferrari
Jezdci Paul Frère
Debut Vůz nikdy nezávodil
 Závody   Vítězství    Pole     Nej.k   
0 0 0 0
Pohár konstruktérů
Mistr světa

Ferrari Sigma nebo také Pininfarina Sigma Grand Prix je prototypem bezpečného vozu formule 1 týmu Scuderia Ferrari, který měl premiéru v roce 1969.

Popis[editovat | editovat zdroj]

V 60. letech se vývoj formule 1 soustředil především na zvyšování výkonu motoru a zlepšovaní jízdních vlastností vozu, bezpečnost pilota byla druhořadou záležitostí. To vše vedlo k mnoha nehodám, které končili tragicky. V roce 1966 byl dán podnět k založení asociace za bezpečnější formule a v roce 1968 byl vytvořen program z popudu Scuderia Ferrari a karosářské společnosti Pininfarina, kteří ve spolupráci s vědci a odborníky ohledně bezpečnosti vozu založili projekt Sigma.

V projektu byli použity všechny dostupné komponenty tehdejší formule 1, pohonnou jednotkou byl vidlicový 12 válcový motor Ferrari 255C o objemu 3000 cc a výkonu 400 koňských sil. Inovací byla strana struktury karosérie, která poskytovala bezpečnostní deformační zóny jak při čelním nárazu tak nárazu z boku. Dalším bezpečnostním prvkem byl teleskopický sloupek řízení, který zamezoval poranění hrudníku pilota, dále vícevrstvé palivové nádrže, integrovaný hasící systém a speciální blatníky za zadními koly, které měli zabránit najetí na zadní kola vozu. Prostor pilota byl vybaven šesti bodovým bezpečnostním pásem, který poutal nejen tělo pilota, ale i jeho přilbu. (tak jako dnes systém HANS)

Technická data[editovat | editovat zdroj]

  • Délka:
  • Šířka:
  • Výška:
  • Váha: 590 Kg
  • Rozchod kol vpředu: 1550
  • Rozchod kol vzadu: 1561
  • Rozvor: 2400
  • Převodovka: Ferrari 609 L 5
  • Brzdy: Girling
  • Motor: tipo 255C
    • V12 60°
    • Objem: 2.989 cm³
    • Výkon: 436cv/11400 otáček
    • Zdvih: 77 mm
    • Vrtání: 53.5 mm
    • Ventily: 4 na válec
    • Mazivo: Shell
    • Palivo: Shell
    • Váha: > 95 kg
    • Zapalování: Marelli Dinoplex
    • Vstřikování Magneti Marelli
    • Palivový systém Lucas f.i.
  • Pneumatiky: Firestone

Zdroje[editovat | editovat zdroj]