McLaren MP4/15
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktér | |||||||||
| Designer | |||||||||
| Technická specifikace | |||||||||
| Šasi | tvarované karbónové vlákna, šestiúhelníková konstrukce | ||||||||
| Motor | Mercedes FO110J 2990 cm³ V10 atmosférický, vzadu, podélně uložený | ||||||||
| Převodovka | , 7 stupňů + 1 zpátečka, pouzdro z uhlíkatých vláken | ||||||||
| Palivo | Mobil 1 | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza | ||||||||
| Výsledky v sezóně | |||||||||
| Tým | McLaren-Mercedes | ||||||||
| Jezdci | 11. 12. |
||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2000 | ||||||||
|
|||||||||
| Pohár konstruktérů | 2. místo 162 b (2000) | ||||||||
| Mistr světa | 2. místo Mika Häkkinen | ||||||||
McLaren MP4/15 (McLaren Project 4, 15. design) byl monopost, se kterým se McLaren-Mercedes účastnil mistrovství světa Formule 1 v roce 2000.
Obsah |
Popis [editovat]
Vůz navrhovali Adrian Newey a Neil Oatley a navázali na modely z předchozích let (McLaren MP4/14 a McLaren MP4/13), vůz byl osazen deseti válcovým motorem Ilmor FO110J od firmy Mercedes. Motor byl velmi výkonný a podařilo se ho dobře sladit s vozem.
Po dvou úspěšných sezónách, kdy Mika Häkkinen získal titul mistra světa, přišla porážka od Ferrari. Nový model dokázal zvítězit v sedmi závodech a Häkkinen skončil celkově druhý, jeho spolujezdec David Coulthard skončil třetí, což týmu zajistilo druhé místo v poháru konstruktérů. McLaren tento výsledek rozhodně nemohl považovat za úspěch, neboť byl před sezónou favoritem a toto auto bylo považováno za nejrychlejší, avšak především v úvodních dvou závodech se projevila jeho nižší spolehlivost, která byla dlouhodobým problémem McLarenu. Po úvodních závodech se problémy vyřešily a vůz byl výrazně spolehlivější než v předchozí sezóně. V těchto úvodních závodech tým nezískal ani jeden bod, přestože jak v Austrálii tak v Brazílii startoval Mika Häkkinen z první pozice. V dalších závodech již jezdci využívali rychlosti vozu a dokázali bodovat v každém závodě. Na stupních vítězů McLaren nestanul pouze při Velké ceně Kanady a USA.
Technická data [editovat]
- Motor: Mercedes FO110J
- V10 72°
- Objem: 2990 cc
- Vstřikování: TAG
- Výkon: 830cv/18300 otáček
- Palivo: Mobil 1
- Palivový systém: TAG f.i.
- Převodovka: McLaren L 7 stupňová poloautomatická.
- Pneumatiky: Bridgestone
- Brzdy: AP Racing
Statistika [editovat]
- 17 Grand Prix
- 7 vítězství (Mika Häkkinen 4)
- 7 pole positions (Mika Häkkinen 5)
- 162 bodů (Mika Häkkinen 89 + David Coulthard 73)
- 22 x podium (oba po 11)
- Nejrychlejší kolo 11
Výsledky v sezoně 2000 [editovat]
(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu))
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pořadí |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | McLaren | Mercedes-Benz FO110J V10 |
B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 162 | 2. | |
| Mika Häkkinen | Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 2 | 4 | ||||||
| David Coulthard | Ret | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | Ret | 5 | 3 | 2 |
| Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2000 | |||||||||||
| McLaren | Ferrari | Jordan | Jaguar | Williams | Benetton | Prost | Sauber | Arrows | Minardi | B.A.R | |
| MP4/15 | F1-2000 | EJ10 / EJ10B | R1 | FW22 | B200 | AP03 | C19 | A21 | M02 | 002 | |
| 1 Häkkinen 2 Coulthard |
3 M.Schumacher 4 Barichello |
5 Frentzen 6 Trulli |
7 Irvine 7 Burti 8 Herbert |
9 R.Schumacher 10 Button |
11 Fisichella 12 Wurz |
14 Alesi 15 Heidfeld |
16 Diniz 17 Salo |
18 de la Rosa 19 Verstappen |
20 Gené 21 Mazzacane |
22 Villeneuve 23 Zonta |
|