McLaren MP4/2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
McLaren MP4/2
McLaren MP4/2B
McLaren MP4/2C
McLaren TAG Porsche F1.jpg
Kategorie Formule 1
Konstruktér McLaren
Designer John Barnard
Technická specifikace
Šasi uhlíková vlákna a voštinová konstrukce
Motor TAG Porsche TTE PO1 1499 cc turbo vzadu, podélně uložený
Převodovka McLaren / Hewland 5 stupňů, manuální
Palivo Shell
Pneumatiky 1984: Michelin
1985 / 1986: Goodyear
Výsledky v sezóně
Tým Marlboro McLaren
Jezdci FRA Alain Prost

AUT Niki Lauda
FIN Keke Rosberg
GBR John Watson

Debut Grand Prix Brazílie 1984
 Závody   Vítězství    Pole     Nej.k   
48 22 7 16
Pohár konstruktérů 2 (1984, 1985)
Mistr světa 3 (1984 Niki Lauda,

1985, 1986 Alain Prost)

McLaren MP4/2 byl monopost Formule 1, navržený inženýrem stáje McLaren Johnem Barnardem, pro rok 1984. V lehce pozměněné verzi byl použit ještě v letech 1985 a 1986 jako MP4/2B, respektive MP4/2C. Vůz MP4/2 byl založen na modelu McLaren MP4/1E, který McLaren používal jako testovací monopost v závěru sezony 1983.

MP4/2 vyhrálo celkem 22 Velkých cen (Prost 16; Lauda 6), získalo 7 pole positions (Prost 6; Rosberg, 1), získalo 327,5 bodu. To přispělo k 2 titulům v Poháru konstruktérů a 3 jezdeckým titulům. Tento monopost stálé zůstává nejúspěšnějším v historii Formule 1.

Počátky[editovat | editovat zdroj]

Monopost MP4/2 používal jako většina konkurentů celokarbonové šasi. McLaren jako první použil tvar zadní části vozu připomínající láhev od Coca-Coly, ve výsledku to zlepšilo obtékání zadních kol. Byl v něm používán šestiválcový motor s válci od společnosti TAG Porsche. Tento motor byl na popud Nikiho Laudy, který se obával, že motor by byl bez testů nekonkurenceschopný, poprvé použit už v závěru sezony 1983. Stávající podvozek MP4/1 byl upraven a posílen, aby se motor dal použít v posledním závodě roku 1983, Lauda tehdy svým výkonem dokázal, že je motor konkurenceschopný a že dokáže bojovat o přední umístění.

1984[editovat | editovat zdroj]

Niki Lauda s MP4/2 ve Velké ceně USA 1984
Alain Prost řídí McLaren MP4/2B ve Velké ceně Německa 1985
McLaren MP4/2 z roku 1984

V roce 1984 se k týmu McLaren připojil Alain Prost, který byl v sezoně 1983 v boji o mistrovský titul těsně poražen Nelsonem Piquetem. Prost byl po neúspěchu vyhozen od Renaultu, po sezoně Ron Dennis mladého Francouze angažoval místo Johna Watsona. Prost a Lauda byli impozantní kombinace. Oba výborně spolupracovali s techniky, což jim velmi pomohlo s vývojem monopostu a posunulo dál než ostatní.

MP4/2 byl jedním z mála monopostů F1, který v té době používal karbonové brzdy. Kombinací účinných brzd, nízké spotřeby a jezdeckého umění Laudy a Prosta vytěžila v roce 1984 stáj McLaren 12 vítězství. Lauda porazil Prosta v šampionátu o pouhý půlbod, stal se mistrem světa, přestože v sezoně měl jen pět vítězství oproti Prostovým sedmi. Jejich převaha byla patrná hlavně na vysokorychlostních okruzích. Často byly monoposty MP4/2 jediné, které dokončily závod ve stejném kole, taková to byla dominance. McLaren vyhrál pohár konstruktérů s velkým náskokem před týmem Ferrari. Ačkoliv MP4/2 nebyl nejrychlejší monopost v kvalifikacích (do té doby, dokud McLaren nezačal používat speciální motor jen pro kvalifikaci), často porazil vozy Brabham, ač používaly výkonnější motor BMW turbo; MP4/2 byl totiž mnohem spolehlivější.

1985[editovat | editovat zdroj]

Pro sezonu 1985 byla monopostu MP4/2 upravena aerodynamika, v souladu s novými pravidly přebudována přítlačná křídla a kvůli přechodu z pneumatik Michelin ke Goodyearu muselo být upraveno také zavěšení kol. Nicméně soupeři dokázali McLaren ve vývoji dohnat. Michele Alboreto (Ferrari) bojoval s Prostem po většinu sezony, ale marně. Díky větší spolehlivosti MP4/2 se z titulu radoval Prost. Vyhrál svůj první šampionát a stačilo mu k tomu 5 vítězství. McLaren vyhrál už druhý pohár konstruktérů v řadě. Nikimu Laudovy se v této sezoně nedařilo, proto po svém jediném vítězství ve Velké ceně Nizozemska ohlásil, že po této sezoně končí ve Formuli 1.

1986[editovat | editovat zdroj]

MP4/2 bylo v roce 1986 prakticky totožné jako v roce minulém (kromě kosmetických změn v aerodynamice), Před sezonou se k McLarenu připojil Fin Keke Rosberg. V té době byl Williams FW11 nejlepším vozem ve startovním poli, MP4/2 překonával hlavně rychlostí. Piquet, pro kterého to byla první sezona ve Williamsu, svedl se svým kolegou Mansellem mnoho bitev, čímž se ale obírali o důležité body. Zatím Prost chytře vyčkával na jejich chyby. Tato taktika mu vynesla druhý titul v kariéře. Po skončení této sezony už však bylo jasné, že motor TAG Porsche má svoje nejlepší léta za sebou.

Kompletní výsledky[editovat | editovat zdroj]

(tučné výsledky indikují pole position; výsledky kurzívou indikují nejrychlejší kolo v závodě)

Rok Tým/Šasi Motor Pneumatiky Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Body Umístění
1984 McLaren
MP4/2
TAG Porsche TTE PO1
V6 tc
Michelin BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR 143.5 1.
Alain Prost 1 2 Ret 1 7 1 3 4 Ret Ret 1 Ret 1 Ret 1 1
Niki Lauda Ret 1 Ret Ret 1 Ret 2 Ret Ret 1 2 1 2 1 4 2
1985 McLaren
MP4/2B
TAG Porsche TTE PO1
V6 tc
G BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 90 1.
Niki Lauda Ret Ret 4 Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret 1 Ret PO Ret Ret
Alain Prost 1 Ret DSQ 1 3 Ret 3 1 2 1 2 1 3 4 3 Ret
John Watson 7
1986 McLaren
MP4/2C
TAG Porsche TTE PO1
V6 tc
G BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 94 2.
Alain Prost Ret 3 1 1 6 2 3 2 3 6 Ret 1 DSQ 2 2 1
Keke Rosberg Ret 4 5 2 Ret 4 Ret 4 Ret 5 Ret 9 4 Ret Ret Ret

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku McLaren MP4/2 na anglické Wikipedii.