Grand Prix Itálie 1984
| 14. závod v sezóně 1984 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 9. září 1984 |
| Oficiální název | 55o Gran Premio d'Italia |
| Místo | Monza, Itálie |
| Délka trati | 5,800 km (3,604 mil) |
| Délka závodu | 51 kol, 295,800 km (183,802 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Nelson PiquetBrabham |
| Čas | 1:26.584 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Niki LaudaMcLaren |
| Čas | 1:31.912 (v 42. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Niki LaudaMcLaren |
| Druhý |  Michele AlboretoFerrari |
| Třetí | Riccardo PatreseAlfa Romeo |
Grand Prix Itálie 1984 (oficiálně 55o Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 9. září 1984. Závod byl čtrnáctým v pořadí v sezóně 1984 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace[editovat | editovat zdroj]
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | ||||||
| 1 | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:28.709 | 1:26.584 | — | |
| 2 | 7 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG | 1:29.854 | 1:26.671 | +0.087 | |
| 3 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:28.014 | 1:27.538 | +0.954 | |
| 4 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 1:30.142 | 1:28.533 | +1.949 | |
| 5 | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 1:29.383 | 1:28.587 | +2.003 | |
| 6 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 1:33.386 | 1:28.818 | +2.234 | |
| 7 | 12 |  Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 1:31.715 | 1:28.969 | +2.385 | |
| 8 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 1:31.532 | 1:29.253 | +2.669 | |
| 9 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:30.710 | 1:29.382 | +2.798 | |
| 10 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:32.365 | 1:29.797 | +3.213 | |
| 11 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:29.810 | 1:30.069 | +3.226 | |
| 12 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 1:30.113 | 1:30.569 | +3.529 | |
| 13 | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 1:32.091 | 1:30.578 | +3.994 | |
| 14 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:31.495 | 1:30.695 | +4.111 | |
| 15 | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 1:31.108 | 1:31.513 | +4.524 | |
| 16 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:32.014 | 1:31.198 | +4.614 | |
| 17 | 19 |  Stefan Johansson
|
Toleman-Hart | 1:31.207 | 1:31.203 | +4.619 | |
| 18 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 1:32.779 | 1:31.274 | +4.690 | |
| 19 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:32.636 | 1:31.342 | +4.758 | |
| 20 | 31 | Gerhard Berger
|
ATS-BMW | 1:33.161 | 1:31.549 | +4.965 | |
| 21 | 14 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 2:00.593 | 1:32.866 | +6.282 | |
| 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:33.456 | 1:33.562 | +6.872 | |
| 23 | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:37.186 | 1:34.120 | +7.536 | |
| 24 | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 1:37.123 | 1:34.472 | +7.888 | |
| 25 | 21 |  Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 1:38.255 | 1:34.719 | +8.135 | |
| 26 | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 1:36.876 | 1:35.412 | +8.828 | |
| 27 | 20 | Pierluigi Martini
|
Toleman-Hart | 1:38.312 | 1:35.840 | +9.256 | |
| Zdroj:[1][2][3] | |||||||
Závod[editovat | editovat zdroj]
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 51 | 1:20:29.065 | 4 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 51 | + 24.249 | 11 | 6 |
| 3 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 50 | + 1 kolo | 9 | 4 |
| 4 | 19 | Stefan Johansson
|
Toleman-Hart | 49 | + 2 kola | 17 | 3 |
| 5 | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 49 | + 2 kola | 24 | 0 |
| 6 | 31 | Gerhard Berger
|
ATS-BMW | 49 | + 2 kola | 20 | 0 |
| 7 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 48 | Nedostatek paliva | 22 | |
| 8 | 21 | Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 48 | + 3 kola | 25 | |
| 9 | 23 | Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 45 | Nedostatek paliva | 10 | |
| 10 | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 45 | + 6 kol | 19 | |
| Ret | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 43 | Klapka | 8 | |
| Ret | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 43 | Motor | 5 | |
| Ret | 17 | Marc Surer
|
Arrows-BMW | 43 | Motor | 15 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 31 | Tlak oleje | 12 | |
| Ret | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 20 | Tlak oleje | 26 | |
| Ret | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 15 | Motor | 1 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 14 | Převodovka | 3 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 13 | Přetočení | 7 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 10 | Turbo | 13 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 8 | Turbo | 6 | |
| Ret | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 7 | Motor | 16 | |
| Ret | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 7 | Přetočení | 18 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 6 | Elektronika | 23 | |
| Ret | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 5 | Převodovka | 14 | |
| Ret | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 3 | Motor | 2 | |
| DNS | 14 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 0 | Převodovka | 21 | |
| DNQ | 20 | Pierluigi Martini
|
Toleman-Hart | ||||
| Zdroj:[4] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě[editovat | editovat zdroj]
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda
|
63 | |
| 2 | Alain Prost
|
52,5 | |
| 3 | Elio de Angelis
|
29,5 | |
| 4 | René Arnoux
|
24,5 | |
| 5 | Nelson Piquet
|
24 | |
| Zdroj:[5] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-TAG
|
115,5 | |
| 2 | Ferrari
|
45,5 | |
| 3 | Lotus-Renault
|
42,5 | |
| 4 | Renault
|
33 | |
| 5 | Brabham-BMW
|
32 | |
| Zdroj:[5] | |||
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1984 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 55. Gran Premio d'Italia - QUALIFYING 1 [online]. [cit. 2018-05-13]. Dostupné online.
- ↑ 55. Gran Premio d'Italia - QUALIFYING 2 [online]. [cit. 2018-05-13]. Dostupné online.
- ↑ 55. Gran Premio d'Italia - OVERALL QUALIFYING [online]. [cit. 2018-05-13]. Dostupné online.
- ↑ 1984 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 November 2014.
- ↑ a b Italy 1984 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online.