McDonnell Douglas/BAe T-45 Goshawk

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(Přesměrováno z T-45 Goshawk)
Skočit na: Navigace, Hledání
T-45 Goshawk
Letoun T-45A v letu
Letoun T-45A v letu
Určení námořní cvičný letoun
Výrobce McDonnell Douglas
Boeing
BAE Systems
První let 16. dubna 1988[1]
Zařazen 1991
Charakter v operační službě
Uživatel US Navy
Vyrobeno 214 k 31. prosinci 2008[2]
Cena za kus 17,2 mil. USD

T-45 Goshawk je podstatně upravená verze cvičného proudového letounu působícího na pozemních základnách BAE Hawk. Letoun vyrábějí společnosti McDonnell Douglas (v současnosti Boeing) a British Aerospace (v současnosti BAE Systems) a je používán americkým námořnictvem (US Navy) s možností působit na letadlových lodích.

Obsah

Vývoj a popis [editovat]

T-45 Goshawk je verzí letounu Hawk Mk.60, která je plně schopná operovat z letadlových lodí.[1][3] Letoun byl vyvinut pro americké námořnictvo (US Navy) a námořní pěchotu (USMC) jako proudový cvičný letoun.

Původ letounu Goshawk sahá až do 70. let 20. století, kdy se US Navy začalo rozhlížet po náhradě za cvičné letouny T-2 Buckeye a TA-4.[4][5] Program zavedení nového cvičného letounu zahájilo námořnictvo v roce 1978. Společnosti British Aerospace a McDonnell Douglas předložili verzi letounu Hawk. Tento návrh nakonec zvítězil a kontrakt na letouny T-45 byl uzavřen v roce 1981.[6]

Dvojice letounů T-45A Goshawk provádí cvičný let nad Texasem.

Letoun Hawk však nebyl navržen pro působení na letadlových lodích, a proto bylo nutné provést velké množství změn, aby bylo možné vyhovět požadavkům námořnictva. To zahrnovalo zlepšení ovladatelnosti letounu při nízkých rychlostech a snížení přistávací rychlosti.[4] Další změny se týkaly zesílení trupu,[7] pevnějšího a širšího podvozku s možností startu pomocí katapultu a přistávacího háku.[4] Přední podvozek měl dvě kola.[8]

Letoun T-45 je dolnoplošník s jednoduchými ocasními plochami. Křidélka, vodorovné ocasní plochy a vztlakové klapky jsou ovládány hydraulicky. Všechny hlavní systémy jsou zdvojeny.[9] Kabina posádky je přetlaková a je vybavena vystřelovacími sedadly Martin Baker 10LH s parametry "nula-nula". Zadní sedadlo, určené pro instruktora, je umístěno výš než přední pro jeho lepší výhled. Kryt kabiny se odklápí na pravou stranu. Původní brzdící štít, který je u letounu Hawk umístěn ve spodní zadní části letounu, je nahrazen dvěma štíty na bocích letounu, protože v místě původního štítu se nachází přistávací hák. Před ním je umístěna kýlová plocha, která zlepšuje stabilitu letounu při vyšších rychlostech.[9]

Letoun Goshawk poprvé vzlétnul v roce 1988 a do operační služby vstoupil v roce 1991.[8] První letouny byly dodány již v říjnu 1990 zkušebnímu centru US Navy v Patuxent River.[9] BAE Systems vyrábí zadní část trupu, vstupy vzduchu a vertikální stabilizátor v Samlesbury a křídla v Brough v Anglii. Boeing, který se v roce 1997 sloučil se společností McDonnell Douglas, vyrábí zbytek letounu a kompletuje jej v St. Louis, stát Missouri.

16. března 2007 US Navy obdrželo dvoustý stroj. Požadavek zní na 223 letounů, a plánuje se, že budou sloužit nejméně do roku 2035.[10]

Operační historie [editovat]

T-45 se přibližuje k palubě letadlové lodi USS Harry S. Truman (CVN-75) při provádění manévru " dotkni se a leť ".
T-45 působící na letadlové lodi USS Theodore Roosevelt (CVN-71).

Letouny T-45 jsou používány k středně pokročilému a pokročilému výcviku v rámci Prvního cvičného leteckého křídla (Training Air Wing One) na námořní letecké základně Meridian, stát Mississippi a Druhého cvičného leteckého křídla (Training Air Wing Two) na námořní letecké základně Kingsville v Texasu. Od roku 2008 začal letoun operovat i v rámci Šestého cvičného leteckého křídla (Training Air Wing Six) na námořní letecké základně Pensacola na Floridě.

Námořnictvo používá letouny T-45A a T-45C. Letouny T-45A, které vstoupily do operační služby v roce 1991, mají klasický analogový kokpit, zatímco novější T-45C, které jsou dodávány od prosince 1997 mají již kokpit s digitálními přístroji. Všechny letouny T-45A budou časem přestavěny na variantu T-45C v rámci programu „T-45 Required Avionics Modernization Program“.

Varianty [editovat]

T-45A

Dvousedadlová verze pro základní a pokročilý výcvik pilotů US Navy.

T-45B

Plánovaná verze pro US Navy pro působení jen z pozemních základen. Letoun měl být vlastně původní letoun Hawk s kokpitem US Navy bez možnosti působit na letadlových lodích. Námořnictvo tuto verzi původně chtělo pro urychlení dodávek a rychlé zahájení výcviku, ale nakonec byla tato myšlenka v roce 1984 opuštěna ve prospěch levnější úpravy stávajících letounů TA-4J a T-2 Buckeye.

T-45C

Vylepšený letoun T-45A s digitalizovaným kokpitem, navigačním systémem a s dalšími vylepšeními. Již postavené letouny T-45A jsou upravovány na standard T-45C.

Specifikace (varianta) [editovat]

Data pocházejí z „The International Directory of Military Aircraft“[3] a „Navy fact file“.[8]

Technické údaje [editovat]

  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 9,39 m
  • Délka: 11,99 m
  • Výška: 4,08 m
  • Nosná plocha: 17,7 m²
  • Plošné zatížení: 360,8 kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 4 460 kg
  • Max. vzletová hmotnost : 6 387 kg
  • Pohonná jednotka: 1x dvouproudový motor Rolls-Royce Turbomeca F405-RR-401 (Adour)
  • Výkon pohonné jednotky: 26 kN

Výkony [editovat]

  • Cestovní rychlost: 796 km/h[9] ve výšce ? m
  • Maximální rychlost: 1 038 km/h (560 uzlů, 645 mph) ve výšce 2 440 m (8 000 stop)
  • Dolet: 1 288 km
  • Dostup: 12 950 m (42 500 stop)
  • Stoupavost: 40,6 m/s

Výzbroj [editovat]

  • Obvykle žádná. Letoun má po jednom závěsníku pod každým křídlem, na který je možno zavěsit cvičné bomby, rakety nebo přídavné nádrže. Na jeden závěs pod trupem je možno umístit kontejner pro přepravu nákladu.

Uživatelé [editovat]

Současní uživatelé letounu Hawk jsou označeny tmavě modrou, bývalí operátoři červenou a uživatelé letounu T-45 Goshawk světle modrou.

Spojené státy americké Spojené státy americké

Reference [editovat]

  1. ↑ a b Donald, David: Warplanes of the Fleet, str. 175. AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN 1-880588-81-1
  2. ↑ T-45 Training System [online]. Boeing Defense, Space & Security, [cit. 2011-01-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ a b Frawley, Gerard: The International Directory of Military Aircraft, str. 48. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2
  4. ↑ a b c Goebel, Greg, "T-45 Goshawk". VectorSite.net, 1. března 2006.
  5. ↑ T-45 history page. US Navy, 16. listopadu 2000.
  6. ↑ T-45 history on GlobalSecurity.org
  7. ↑ Frawley, Gerard: The International Directory of Military Aircraft, Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2
  8. ↑ a b c T-45A US Navy fact file
  9. ↑ a b c d ATM speciál, Armádní technický magazín, 20.10.1997., str. 58, ISSN 1210-2849
  10. ↑ "Boeing Delivers 200th T-45 Trainer to U.S. Navy". Boeing, 16. března 2007.

Zdroje [editovat]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku McDonnell Douglas T-45 Goshawk na anglické Wikipedii.

Související články [editovat]

Externí odkazy [editovat]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu
McDonnell Douglas/BAe T-45 Goshawk
Vojenské letouny amerického námořnictva po roce 1945
Stíhací letouny
FH • F2H • F3H • F-4 • FR • FJ • F4D • F7U • F-8 • F8F • F9F • F-9 • F-10 • F-11 • F-14 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-35
Bitevní letouny
AM • A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7
Hlídkové letouny
S-2 • S-3 • P-2 • P-3 • P-5 • E-6 • P-8
Průzkumné letouny
a letouny pro radioelektronický boj
P4M • AF • E-1 • E-2 • EP-3 • EA-6 • EA-18
Bitevní letouny
Transportní letouny
C-1 • C-2 • C-12 • C-20 • C-130 • V-22
Cvičné letouny
T-2 • T-28 • T-34 • T-39 • T-44 • T-45 • T-6
Vrtulníky
UH-1 • SH-2 • SH-3 • CH-37 • CH-46 • CH-53E • SH-60/MH-60
Prototypy
A2D • XF-8U • XF10F • P6M • R3Y
Citováno z „http://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas/BAe_T-45_Goshawk&oldid=10224370“