Rolls-Royce Turbomeca Adour

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Adour
Adour Mk 102 v Royal Air Force Museum Cosford
Adour Mk 102 v Royal Air Force Museum Cosford
Typ Dvouproudový motor
Výrobce Rolls-Royce Turbomeca Limited
První rozběh 1968
Hlavní použití SEPECAT Jaguar
BAE Hawk
BAE/Boeing T-45 Goshawk
Mitsubishi F-1
Mitsubishi T-2

Rolls-Royce Turbomeca Adour je dvouhřídelový dvouproudový letecký motor vyvinutý společností Rolls-Royce Turbomeca Limited, což je společný podnik společností Rolls-Royce (Spojené království) a Turbomeca (Francie). Motor byl pojmenován Adour, což je řeka v jihozápadní Francii.[1]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Adour je dvouproudový motor vyvíjený hlavně pro anglo-francouzský bitevní letoun SEPECAT Jaguar, který byl poprvé úspěšně spuštěn v roce 1968. Je vyráběn ve verzi s přídavným spalováním nebo bez něho.

Bylo vyrobeno více než 2 800 motorů Adour (údaj z března 2009) pro více než 20 ozbrojených složek, u kterých nalétaly do března 2009 kolem 7 miliónů letových hodin.[2] Americké vojenské označení tohoto motoru je F405-RR-401 (odvozený od motoru Adour Mk 871), a tento motor je v současnosti používán flotilou cvičných proudových letounů Boeing / BAE Systems T-45 Goshawk amerického námořnictva (US Navy).

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Motory pro testování ve zkušebnách
Deset prototypů motorů, které byly postaveny pro testování u společností Rolls-Royce a Turbomeca.[3]
Motory pro testování za letu
Vývoj motorů pro prototypy letounů Jaguar. Postaveno 25 kusů.[3]

Motory s přídavným spalováním[editovat | editovat zdroj]

  • Adour Mk 101 – První výrobní varianta pro letouny Jaguar.[3]
  • Adour Mk 102 – Druhá výrobní vylepšená varianta pro letouny Jaguar.[3]
  • Adour Mk 104 – Varianta pro výměnu motorů britských Jaguarů v roce 1984.
  • Adour Mk 106 – Náhrada za motory Jaguarů Mk 104 vyvinutá z motoru Adour Mk 871 s přidáním přídavného spalování. RAF namontovala tyto motory na flotilu svých Jaguarů jako součást jejich vylepšení na standard GR3.[4] Na počátku května 2007 po vyřazení posledních 16 Jaguarů 6. perutě RAF na základně Coningsby byly motory Adour 106 vyřazeny ze služby u RAF.[5]
  • Adour Mk 801 – Motory pro japonské letouny Mitsubishi F-1 a T-2.
  • TF40-IHI-801A – Licenčně vyráběná verze motoru Mk 801 u společnosti IHI Corporation pro japonské letouny Mitsubishi F-1 a T-2.
  • Adour Mk 804 – Licenčně vyráběný motor u společnosti Hindustan Aeronautics Limited pro první indické Jaguary.
  • Adour Mk 811 – Licenčně vyráběný motor u společnosti HAL pro další indické Jaguary.
  • Adour Mk 821 – Vylepšené letouny Mk 804 a Mk 811.

Motory bez přídavného spalování[editovat | editovat zdroj]

  • Adour Mk 151
  • Adour Mk 151A – Motory používané akrobatickou skupinou Red Arrows, které zahrnují upravené trysky pro generování dýmu.
  • Adour Mk 861
  • Adour Mk 871
  • F405-RR-401 – Motory podobné motorům Mk 871 pro letouny US Navy T-45 Goshawk.
  • Adour Mk 951 – Navrženy pro pozdější verze letounu BAE Hawk a pohánějí i technologické demonstrátory bezpilotních letounů BAE Taranis a Dassault nEUROn.[6]
  • F405-RR-402 – Vylepšený motor F405-RR-401, zahrnuje i technologie motoru Mk 951. Očekává se, že vstoupí do služby v roce 2012.

Použití[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (Adour Mk 106)[editovat | editovat zdroj]

Data pocházejí z webu „Rolls-royce“.[7]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: dvoproudový motor
  • Délka: 2,90 m
  • Průměr: 0,57 m
  • Hmotnost: 809 kg

Součásti motoru[editovat | editovat zdroj]

  • Kompresor: dvoustupňový nízkotlaký a pětistupňový vysokotlaký
  • Turbína: jednostupňová nízkotlaká i vysokotlaká

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální tah: 27,0 kN (6 000 lb), 37,5 kN (8 430 lb) s přídavným spalováním
  • Celkové stlačení za kompresorem: 10,4
  • Poměr tah/hmotnost: 4,725

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Rolls-Royce Turbomeca Adour na anglické Wikipedii.

  1. Gunston 1989, str.155.
  2. Rolls-Royce PLC -Adour product page Citováno: 9. října 2011
  3. a b c d "Development of the Adour"(1973-04-26). Flight International: 649–650. 
  4. Adour, power for the Hawk, Goshawk & Jaguar [online]. Rolls-Royce plc, 1. dubna 2006. Dostupné online. (anglicky) 
  5. RAF Jaguar GR3/GR3A [online]. Royal Air Force, Květen 2007. Dostupné online. (anglicky) 
  6. BAE Systems Taranis [online]. FlugRevue, 2007, [cit. 2006-12-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. Rolls-Royce Adour fact sheet Citováno: 11. října 2011

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Bill, Gunston(1989). World Encyclopedia of Aero Engines.Cambridge, United Kingdom:Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu