Tupolev Tu-114
| Tu-114 Rossija | |
 |
|
| Určení | dopravní letoun |
|---|---|
| Výrobce | Tupolev |
| První let | 15. listopadu 1957[1] |
| Zařazen | 24. dubna 1961[1] |
| Vyřazen | 1991[1] |
| Uživatel | Aeroflot Japan Airlines (ve spolupráci s Aeroflotem), VVS[1] |
| Vyrobeno | 32 ks |
| Varianty | Tupolev Tu-126 |
Tupolev Tu-114 (V kódu NATO "Cleat") byl sovětský čtyřmotorový dopravní turbovrtulový letoun z druhé poloviny 50. let 20. století.
Obsah |
Vývoj [editovat]
Na počátku Tu-114 byl požadavek na dopravní letoun s velkou kapacitou na velké vzdálenosti. Konstrukční kancelář Andreje Tupoleva vycházela z vojenského letounu Tupolev Tu-95. První let prototypu se uskutečnil 15. listopadu 1957. Poté se uskutečňovaly zkušební lety, při kterých se ukázalo, že se jedná o spolehlivý stroj s ekonomickým provozem. Letoun Tu-114 roku 1959 dokonce dopravil sovětského vůdce Nikitu Chruščova do Washingtonu. Sériová výroba Tu-114 začala až roku 1961, ovšem bylo vyrobeno poměrně málo kusů. Svoji úlohu v tom hrála jak poměrně velká hmotnost letounu s požadavkem (v té době) dlouhé letové dráhy, robustnost vyžadující zvláštní letištní vybavení, tak i zákulisní či politické boje v SSSR.
Kvůli obavám ze zpoždění vývoje Tu-114, byly pro dopravu sovětských vládních činitelů vyrobeny dva kusy (Tupolev Tu-116), označované zpočátku i jako Tu-114D. Tyto letouny byly upraveny z bombardérů Tu-95 vestavbou přetlakové kabiny do původního, úzkého trupu.
Varianty [editovat]
Pro přímé lety do kubánské Havany, bez možnosti užít vzdušný prostor USA, bylo od roku 1962 přestavěno několik kusů Tu-114 na Tu-114D (nezaměňovat s Tu-116) snížením počtu pasažérů, doplněním přídavných nádrží na spodní palubu a mírným zvýšením maximální vzletové hmotnosti na 182 t.
Další dva kusy Tu-114, označené jako Tu-126, byly upraveny jako létající středisko pro řízení a včasné varování (obdoba amerického "systému AWACS"). Sovětská armáda přebírala později pro dopravní účely i další letouny Tu-114, které Aeroflot vyřazoval z provozu. Docházelo i k dalším obměnám letounu pro dálkové lety s omezení přepravní kapacity ve prospěch paliva. Celkem bylo vyrobeno 32 kusů všech typů.
Technické údaje [editovat]
- Osádka: 5
- Kapacita: 120-220 cestujících
- Rozpětí: 51,1 m
- Délka: 54,10 m
- Výška: 15,44 m
- Nosná plocha: 311,1 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 93,5 t
- Maximální vzletová hmotnost: 179 t
- Pohonná jednotka: 4× turbovrtulový motor Kuzněcov NK-12MV
- Výkon motoru: 11 000 kW (14 800 hp)
- Max. rychlost: 870 km/h
- Cestovní rychlost: 770 km/h
- Dostup: 12 000 m
- Dolet: 6200 km
Reference [editovat]
- ↑ a b c d Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. “Tupolev Tu-114”. Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 246 2 ISBN(13) 978 1 85780 246 7
