Lokomotiva 131

Elektrická lokomotiva 131 na nádraží ve Spišské Nové Vsi, Slovensko

Lokomotiva řady 131 je dvojdílná lokomotiva na stejnosměrný proud určená pro těžkou nákladní dopravu na sklonově náročných tratích mezi slezsko-moravsko-slovenským pomezím a východním Slovenskem. Byly vyrobeny plzeňskou firmou Škoda (typ Škoda 58E) v letech 1980 - 1982 v počtu 50 dvojic.

Konstrukce

Lokomotivu tvoří dva shodné díly, spojené zadní částí na trvalo k sobě, každý díl má své vlastní číslo jako samostatná lokomotiva. Lokomotiva je skříňová se čtyřmi dvounápravovými podvozky a pohání ji 8 elektromotorů, pro každou nápravu jeden. Design lokomotivní skříně je podobný s lokomotivní skříní strojů řady 363, které byly vyvíjeny ve stejné době. Na rozdíl od nich ale mají na bočnicích každého dílu čtyři okna. Elektřina je odebírána pomocí dvou (resp. čtyř) polopantografů na střechách.

Provoz

Lokomotivy byly od výrobce dodány do depa ve Spišské Nové Vsi, kde jsou dislokovány dodnes, nyní jsou majetkem dopravce Železničná spoločnosť Cargo Slovakia. I po rozpadu Československa na svých vozebních ramenech běžně zajížděly a dodnes (2009) zajíždějí až do Ostravy. Vozí většinu nákladních vlaků na trati Žilina - Košice a Košice - Plaveč, zajíždějí i pohraničních stanic Čierna nad Tisou nebo Skalité.

V lednu 2009 lokomotivy této řady získaly schválení pro provoz v Polsku a od 30. ledna 2009 začaly být provozovány na trase Plaveč/Muszyna - Kraków Prokocim, na polském území ve službách dopravce PKP Cargo.

Reference

Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 131 na Wikimedia Commons

• • Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
    • Lokální odkaz: ZSSK Class 131
    • Wikidata: CS Class E 479.1

Portály: Železnice