Přeskočit na obsah

Dálnice D55

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Dálnice D55
Mapa
Základní údaje
ProvozovatelŘeditelství silnic a dálnic ČR
ZačátekOlomouc
(49°33′58″ s. š., 17°18′37″ v. d.)
KonecBřeclav
(48°47′ s. š., 16°55′30″ v. d.)
Celková délka100 km
    v provozu:18,944 km
    ve výstavbě:17 km
    v přípravě:63 km
StátČeskoČesko Česko
Region
  • Olomoucký kraj
  • Zlínský kraj
  • Jihomoravský kraj
    • Geodata (OSM)OSM, WMF
    Dálnice D55 u Pravčic.
    Dálnice D55 u Pravčic.
    Objekty na trase
         (1) Holice D35 E442 E462
         Most přes Týnečku (10 m)
         (2) Velký Týnec
         Ekodukt (40 m)
         Most přes Loučský potok
         Odpočívka Majetín
         Most přes Olešnici
         (15) Přerov-sever D1
    (dále v peáži s D1)
        == Hranice mezi Olomouckým krajem a Zlínským krajem
        16x16px link=Mimoúrovňová křižovatka (16) Hulín D1 D49
    (konec peáže s D1)
         Most přes Rusavu (48 m)
         (17) Hulín-východ II432
         Most přes údolí potoka Žabínek (150 m)
         Most přes železnici Kojetín – Valašské Meziříčí (65 m)
         Odpočívka Kurovice
         (30) Otrokovice-sever
         Most přes Dřevnici (83 m)
         (32) Otrokovice-jih I49
         (35) Napajedla I55
         Konec zpoplatněného úseku
         Provizorní ukončení dálnice I55
         Most přes Moravu
         Estakáda
         (xx) Babice I55
         (47) Staré Město-sever
         Most přes potok Salaška
         (xx) Staré Město-jih I50
         (56) Nedakonice II427
         Ekodukt
         (56) Bzenec I54
         Estakáda přes potok Syrovinka
         Galerie (1950 m)
         Ekodukt (součást Galerie)
         (xx) Bzenec-Přívoz II426
         Galerie
         Most přes potok Járek
         (xx) Rohatec I55
         (xx) Hodonín-sever II380
         (86) Hodonín-západ I51
         (91) Mikulčice II423
         (94) Moravská Nová Ves II424
        16x16px link=Mimoúrovňová křižovatka (101) Břeclav D2 E65
         Konec zpoplatněného úseku
         Konec dálnice I55
    Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
    Některá data mohou pocházet z datové položky.

    Dálnice D55 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R55[1]) je dálnice, která v budoucnu povede z Olomouce do Břeclavi. K 1. lednu 2022 jsou zprovozněny čtyři úseky o délce 18,944 km[2].

    Popis trasy dálnice

    Celková délka dálnice bude 100 km a povede v trase silnice I/55. Začínat bude v Olomouci, kde se bude napojovat ze silnice I/46, a dál povede na okraj Holice, kde se bude křížit s dálnicí D35. Tento úsek je zatím veden jako silnice Silnice I/55. Od Holice bude navazovat dál do Přerova, odkud povede peážně s dálnicí D1 až na severní okraj Hulína, kde se kříži s dálnicí D1, která se odtud vede jiným směrem, a plánovanou dálnicí D49. Dále vede do Otrokovic, kde se kříží se silnicí I/49, která vede do Zlína. Dále vede přes Napajedla do Starého Města, kde se bude křížit se silnicí I/50. Dále vede do Bzence, kde se kříží se silnicí I/54 a dále povede podél železnice až do Hodonína, odkud povede dále až po okraj Břeclavi, kde se napojí na dálnici D2.

    Historie výstavby

    Dálnice byla dne 10. dubna 1963 vymezena jako čtyřpruhová silnice H55. Několikrát byla výstavba této dálnice potvrzena vládními usneseními, naposledy usnesením vlády České republiky ze dne 21. července 1999.

    Vůbec první se začal v únoru 2002 stavět severovýchodní část obchvatu Otrokovic, který byl zprovozněn v říjnu 2006. Roku 2008 se začaly stavět dva napojující úseky okolo Hulína, které byly zprovozněny jako rychlostní silnice na konci roku 2010.

    Další úseky už byly plánovány jako dálnice. Nejdříve se od října 2018 do listopadu 2021 stavěla jihovýchodní část obchvatu Otrokovic, dále pak úseky Babice – Staré Město (od září 2020) a Staré Město – Moravský Písek (od srpna 2021).

    Budoucnost výstavby

    V roce 2022 se má začít stavět úsek Moravský Písek – Bzenec, hotový má být v roce 2025.

    V roce 2023 se má začít stavět úsek navazující na vystavěný úsek Hulín, a to úsek Olomouc–Kokory, v roce 2024 úsek Napajedla–Babice a v roce 2025 úsek Kokory–Přerov. Úseky mají být uvedeny do provozu v roce 2026 a 2028.

    V roce 2026 a 2027 mají být zahájeny stavební práce na úsecích Rohatec–Lužice a Lužice–Břeclav, které mají být hotové v roce 2029 a 2030. ÚsekyBzenec-Přívoz – Rohatec a Bzenec – Bzenec-Přívoz se mají stavět v roce 2028 a 2029 a dokončené mají být v roce 2030 a 2031.

    Přehled úseků

    Číslo Úsek Délka Kategorie Zahájení
    výstavby     		Uvedení
    do provozu     		Křižovatky
    5501 Olomouc–Kokory 7,623 km D25,5/120 plánováno 2023 plánováno 2026[3] Velký Týnec
    5502 Kokory–Přerov 5,96 km D25,5/120 plánováno 2025 plánováno 2028[4]
    0135 Hulín – Hulín-východ 2,7 km 05/2008 12/2010 Hulín-východ
    5503 Hulín–Skalka 10,8 km D24,5/120 07/2008 12/2010
    5504 Otrokovice, SV obchvat 3,03 km 02/2002 10/2006 Otrokovice-sever
    5505 Otrokovice, JV obchvat 3,14 km D25,5/110 10/2018 11/2021[5] Otrokovice
    Napajedla
    5506 Napajedla–Babice 7,481 km D25,5/120 plánováno 2024 plánováno 2026[6] Babice
    5506 Napajedla–Babice, most SO 201 495 m D25,5/120 plánováno 2022 plánováno 2024[7]
    5507 Babice – Staré Město 8,46 km D25,5/120 09/2020[8] plánováno 12/2023[9][10] Staré Město-sever
    Staré Město-jih
    5508 Staré Město – Moravský Písek 8,8 km D25,5/120 08/2021 plánováno 2024[11] Nedakonice
    5509 Moravský Písek – Bzenec 4,125 km D25,5/120 plánováno 2022 plánováno 2025[12] Bzenec
    5510 Bzenec – Bzenec-Přívoz 3,225 km Poloviční profil: 11,75/80
    R 25,5/120     		plánováno 2028 plánováno 2030[13]
    5511 Bzenec-Přívoz – Rohatec 10,75 km Poloviční profil: 11,75/80
    R 25,5/120     		plánováno 2029 plánováno 2031[14] Bzenec-Přívoz
    Rohatec
    5512 Rohatec–Lužice 11,484 km D26/130 plánováno 2027 plánováno 2030[15] Hodonín-sever
    Hodonín-západ
    5513 Lužice–Břeclav 11,86 km D26/130 plánováno 2026 plánováno 2029[16] Mikulčice
    Moravská Nová Ves
    Břeclav

    Zprovozněné výjezdy

    • Exit 1 Olomouc-jih (křížení s D35)
    • Exit 16 Hulín (křížení s D1 a v budoucnosti i s D49)
    • Exit 17 Hulín-východ
    • Exit 30 Otrokovice-sever
    • Exit 32 Otrokovice-jih

    Spory o trasu silnice a dopad na životní prostředí

    Dálnice byla naplánována přes Bzenec Přívoz, kde jsou však chráněné oblasti Strážnické Pomoraví a Váté písky. Některé organizace pro ochranu přírody proto předkládají návrh, aby trasa dálnice vedla na Blatnici, Kozojídky atd., což však odmítá Ministerstvo životního prostředí.

    Podle organizace Děti Země je viníkem problémů bývalé vedení ministerstva v čele s Liborem Ambrozkem, které 4. července 2006 souhlasilo s trasou přes chráněnou ptačí oblast Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, a vedení Jihomoravského kraje v čele s Stanislavem Juránkem, které 23. září 2004 přes upozornění MŽP v územním plánu kraje ignorovalo možnou trasu D55 mimo chráněnou oblast. Evropská komise v dopise z června 2008 odmítla pokus bývalého hejtmana Zlínského kraje Libora Lukáše (ODS) zdůvodnit neposouzení alternativního řešení bez poničení chráněné oblasti.[17]

    V roce 2009 byla zveřejněna dokumentace vlivu případné stavby dálnice na životní prostředí (EIA), která však podle České společnosti ornitologické a sdružení Děti Země nebyla zpracována ve variantách. Dokumentace obsahuje pouze návrh na výstavbu dvou zahloubených tunelů délky 8,4 km v ptačí oblasti Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, ale nikoli zbývajících 40 % trasy plánované v chráněné oblasti.[18]

    Odkazy

    Reference

    1. ↑ Nové pojetí dálniční sítě [online]. MDČR, 2015-10 [cit. 2021-09-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-02-22. 
    2. ↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. Ředitelství silnic a dálnic. 1. července 2024. Dostupné online. [cit. 2024-09-26].
    3. ↑ D55, stavba 5501 Olomouc–Kokory [online]. ŘSD, rev. 2022-02 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    4. ↑ D55, stavba 5502 Kokory–Přerov [online]. ŘSD, rev. 2022-03 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    5. ↑ D55, stavba 5505 Otrokovice, obchvat JV [online]. ŘSD, rev. 2021-11 [cit. 2021-11-06]. Dostupné online. 
    6. ↑ D55, stavba 5506 Napajedla – Babice [online]. ŘSD, rev. 2022-02 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    7. ↑ D55, stavba 5506 Napajedla – Babice, most SO 201 [online]. ŘSD, rev. 2022-02 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    8. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. ŘSD zahájilo stavbu nových kilometrů D55, uleví Babicím a Starému Městu. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2020-09-23 [cit. 2020-09-23]. Dostupné online. 
    9. ↑ LIBIGER, Milan. První část dálnice na Slovácku má stavební povolení, práce začnou letos. iDNES.cz [online]. 2019-05-24 [cit. 2019-05-27]. Dostupné online. 
    10. ↑ D55, stavba 5507 Babice – Staré Město [online]. ŘSD, rev. 2022-02 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    11. ↑ D55, stavba 5508 Staré Město – Moravský Písek [online]. ŘSD, rev. 2022-02 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    12. ↑ D55, stavba 5509 Moravský Písek–Bzenec [online]. ŘSD, rev. 2022-03 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    13. ↑ D55, stavba 5510 Bzenec – Bzenec-Přívoz [online]. ŘSD, rev. 2022-02 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    14. ↑ D55, stavba 5511 Bzenec-Přívoz – Rohatec [online]. ŘSD, rev. 2022-02 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    15. ↑ D55, stavba 5512 Rohatec – Lužice [online]. ŘSD, rev. 2022-03 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    16. ↑ D55, stavba 5513 Lužice – Břeclav [online]. ŘSD, rev. 2022-03 [cit. 2022-03-17]. Dostupné online. 
    17. ↑ Děti Země: Za problémy R55 přes ptačí oblast může politická ignorance. ekolist.cz [online]. BEZK, 2008-11-30 [cit. 2021-09-17]. Dostupné online. 
    18. ↑ Druhé hodnocení silnice R55 přes ptačí oblast je zatím fraška [online]. Děti Země, 2009-11-18 [cit. 2021-09-17]. Dostupné online. 

    Externí odkazy

    Dálnice v Česku
    D0 (Pražský okruh) • D1 • D2 • D3 • D4 • D5 • D6 • D7 • D8 • D10 • D11 • D35 • D46 • D48 • D49 • D52 • D55 • D56
    Nové pojetí dálniční sítě ♦ Silnice I. třídy v Česku • Silnice II. třídy v Česku
    Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Dálnice_D55&oldid=21101072“