Letiště Frankfurt nad Mohanem: Porovnání verzí
m →Objem nákladní dopravy: wiki |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 29: | Řádek 29: | ||
Letiště s tehdejším názvem ''Letiště Rýn-Mohan a základna pro vzducholodě'' bylo slavnostně otevřeno [[8. červenec|8. července]] [[1936]]. V následujících dnech bylo jmenováno druhým největším letištěm v Německu a jako sídlo dvou největších německých [[Vzducholoď|vzducholodí]]: [[LZ 127 Graf Zeppelin|Graf Zeppelin]] a [[LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Bylo naplánováno, že se [[Frankfurt]] stane nejvýznamnější destinací v Německu, ale po katastrofické srážce Hindenburgu [[6. květen|6. května]] [[1937]] v [[Spojené státy americké|americkém]] [[Lakehurst]]u éra vzducholodí náhle skončila. |
Letiště s tehdejším názvem ''Letiště Rýn-Mohan a základna pro vzducholodě'' bylo slavnostně otevřeno [[8. červenec|8. července]] [[1936]]. V následujících dnech bylo jmenováno druhým největším letištěm v Německu a jako sídlo dvou největších německých [[Vzducholoď|vzducholodí]]: [[LZ 127 Graf Zeppelin|Graf Zeppelin]] a [[LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Bylo naplánováno, že se [[Frankfurt]] stane nejvýznamnější destinací v Německu, ale po katastrofické srážce Hindenburgu [[6. květen|6. května]] [[1937]] v [[Spojené státy americké|americkém]] [[Lakehurst]]u éra vzducholodí náhle skončila. |
||
Během druhé světové války z letiště |
Během druhé světové války z letiště operovaly nacistické jednotky [[Luftwaffe]], které odsud vysílaly své jednotky do [[Francie]]. V srpnu [[1944]] byl ve Frankfurtu zřízen koncentrační tábor a židovské vězenkyně byly nuceny pracovat na letišti. Při bombardování Frankfurtu spojenci v roce [[1944]] zničili dráhu i budovy. V roce [[1945]] připadlo letiště Frankfurt [[Spojené státy americké|Spojeným státům]], které zde po kapitulaci Německa po válce začaly budovat nové letiště a svou základnu. |
||
V roce [[1948]] začalo [[západní Německo]] dodávat jídlo a palivo pro [[Berlín]], který byl tehdy v rukou [[Sovětský svaz|SSSR]]. Později v roce [[1951]] začala osobní doprava na letišti stoupat a už o dva roky později odbavilo kolem půl milionu cestujících. Po oddělení Německa od spojenců mohla letadla svobodně létat a byla vystavěna první dráha s délkou až 3 km. V 60. letech se letiště stalo druhé největší v Evropě a bylo rozhodnuto vystavět nový terminál. V 70. letech se postavila druhá dráha s délkou 3,7 km a nový hangár pro šest proudových letadel. |
V roce [[1948]] začalo [[západní Německo]] dodávat jídlo a palivo pro [[Berlín]], který byl tehdy v rukou [[Sovětský svaz|SSSR]]. Později v roce [[1951]] začala osobní doprava na letišti stoupat a už o dva roky později odbavilo kolem půl milionu cestujících. Po oddělení Německa od spojenců mohla letadla svobodně létat a byla vystavěna první dráha s délkou až 3 km. V 60. letech se letiště stalo druhé největší v Evropě a bylo rozhodnuto vystavět nový terminál. V 70. letech se postavila druhá dráha s délkou 3,7 km a nový hangár pro šest proudových letadel. |
Verze z 6. 4. 2014, 16:13
Šablona:Infobox Letiště Šablona:Infobox Letiště/RWY Šablona:Infobox Letiště/RWY Šablona:Infobox Letiště/RWY |- |colspan=2 | * pouze pro vzlety Šablona:Infobox Letiště/Konec Letiště Frankfurt nad Mohanem (německy Rhein-Main-Flughafen či Flughafen Frankfurt am Main, IATA: FRA, ICAO: EEDF) je největší německé letiště, sídlí ve Frankfurtu nad Mohanem.
Historie
Letiště s tehdejším názvem Letiště Rýn-Mohan a základna pro vzducholodě bylo slavnostně otevřeno 8. července 1936. V následujících dnech bylo jmenováno druhým největším letištěm v Německu a jako sídlo dvou největších německých vzducholodí: Graf Zeppelin a Hindenburg. Bylo naplánováno, že se Frankfurt stane nejvýznamnější destinací v Německu, ale po katastrofické srážce Hindenburgu 6. května 1937 v americkém Lakehurstu éra vzducholodí náhle skončila.
Během druhé světové války z letiště operovaly nacistické jednotky Luftwaffe, které odsud vysílaly své jednotky do Francie. V srpnu 1944 byl ve Frankfurtu zřízen koncentrační tábor a židovské vězenkyně byly nuceny pracovat na letišti. Při bombardování Frankfurtu spojenci v roce 1944 zničili dráhu i budovy. V roce 1945 připadlo letiště Frankfurt Spojeným státům, které zde po kapitulaci Německa po válce začaly budovat nové letiště a svou základnu.
V roce 1948 začalo západní Německo dodávat jídlo a palivo pro Berlín, který byl tehdy v rukou SSSR. Později v roce 1951 začala osobní doprava na letišti stoupat a už o dva roky později odbavilo kolem půl milionu cestujících. Po oddělení Německa od spojenců mohla letadla svobodně létat a byla vystavěna první dráha s délkou až 3 km. V 60. letech se letiště stalo druhé největší v Evropě a bylo rozhodnuto vystavět nový terminál. V 70. letech se postavila druhá dráha s délkou 3,7 km a nový hangár pro šest proudových letadel.
Po vystavění nového terminálu (tzv. Centrálního terminálu ) v roce 1972 se spolu s ním otevřelo i nové nádraží. Třetí dráhu vystavěli v roce 1984 a o šest let později druhý terminál, který snížil obrovské množství cestujících z prvního terminálu. V roce 1999 se otevřelo druhé vlakové nádraží pro dálkové vlaky InterCityExpress do Kolína. V roce 2005 vojenskou základnu Rýn Mohan zavřeli a prostor byl přičleněn k letišti. Od roku 2005 až do 2007 prošly oba terminály rekonstrukcí, protože Lufthansa chtěla do své flotily přidat i Airbus A380. Ten přišel do provozu v červnu 2010 a byl pokřtěn ve Frankfurtu. Čtvrtá dráha se oficiálně otevřela v říjnu 2011 po přistání samotné německé kancléřky Angely Merkelové.
-
LZ 129 Hindenburg v Lakehurstu
-
Letadla z Berlína
-
Letiště v roce 1951
-
Boeing 737-500 před Terminálem 1 v létě 2002
-
Airbus A380 v roce 2010
Infrastruktura
Frankfurtské letiště tvoří dva velké terminály a menší prvotřídní terminál, který slouží pouze pro leteckou společnost Lufthansa. Letiště Frankfurt nad Mohanem bylo také jedno z prvních letišť s plně automatických odbavováním zavazadel.
Letiště má dvě rovnoběžné vzletové a přistávací dráhy a jednu dráhu použitelnou pouze pro vzlety. Všechny dráhy jsou dlouhé 4000 metrů. Dráhy sice nemohou být provozovány nezávisle na sobě, avšak mohou být používány současně.
Terminál 1
Terminál 1 je starší a větší než druhý terminál s kapacitou přibližně 50 milionů cestujících. Je rozdělen na 4 prostranství: A, B, C a Z a veřejná část je dlouhá 420 metrů. Obsluhuje spíše větší letadla jako např. Airbus A380, kvůli čemuž byl terminál rozšířen o 800 metrů. Teminál má 3 části: odletovou halu, příletovou halu a výdej zavazadel, pod ním se nachází podzemní víceúrovňové parkoviště.
Slouží pro přílety a odlety do:
- Sousedních států: Rakouska, Švýcarska, Belgie
- Asie: Turecko, Čína, Japonsko, Thajsko, Singapur
- Afriky: Jihoafrická republika
- Evropy: Řecko, Skandinávie
- Ameriky: Spojené státy a Kanada
Terminál 2
Terminál 2 byl otevřen v roce 1994 a je rozdělen na veřejná prostranství D a E. Přímý, ale neveřejný přístup mezi terminálem 1 a 2 tvoří veřejná prostranství C a D. Jeho kapacita je přibližně 15 milionů cestujících a má 42 parkovacích míst pro letadla. Pod terminálem se nachází železniční stanice Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof, kam příjíždějí vlaky každé 2 minuty. Kromě železniční stanice zde jezdí i autobusová doprava.
Slouží pro přílety a odlety do:
- Evropa: Spojené království, Francie, Nizozemsko, Itálie, Rusko, Španělsko, Finsko, Česko, Rumunsko, Irsko, Lotyšsko, Bělorusko, Černá Hora, Ukrajina, Island
- Asie: Čína, Vietnam, Jižní Korea, Tchaj-wan, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Japonsko, Kuvajt, Jordánsko, Turecko, Malajsie, Libanon, Jemen, Uzbekistán, Kazachstán, Turecko, Tádžikistán, Turkmenistan, Ázerbájdžán, Irák, Omán, Srí Lanka
- Afrika: Namibie
- Amerika: USA
First Class Terminal
Společnost Lufthansa si vede vlastní terminál a je využíván pouze prvotřídními cestujícími. Tento terminál má 200 zaměstnanců a asi 300 cestujících denně. Poskytuje bezpečnostní prohlídky, celní zařízení, parkoviště s výhledem na oblohu, restaurace, místnost pro kuřáky a lázně. Cestující jsou při odchodu zkontrolováni a pak jsou rovnou dovezeny luxusními Mercedesy třídy S do letadla.
Statistika pozemní přepravy na letiště
V roce 2006, 29,5% z 12 299 192 pasažérů, kteří cestovali letadlem přímo z Frankfurtu, přijelo soukromým vozem, 27,9% přicestovalo vlakem, 20,4% taxíkem, 11,1% dlouhodobě zaparkovalo svůj vůz na letišti, 5,3% přijelo autobusem a 4,6% přicestovalo vozem z autopůjčovny.
Srovnání mezinárodních letišť
Objem osobní dopravy
V objemu osobní dopravy je Letiště Frankfurt nad Mohanem (2010: 53 009 221 pasažérů) třetí v Evropě po londýnském letišti Heathrow (2010: 65 884 143 pasažérů) a pařížském Letišti Charlese de Gaulla (2010: 58 167 062 pasažérů). V celosvětovém měřítku je Letiště Frankfurt nad Mohanem deváté největší: [1]
- Hartsfield-Jackson International Airport (Atlanta, USA)
- Letiště Beijing (Peking, Čína)
- O'Hare International Airport (Chicago, USA)
- London-Heathrow (Londýn, Spojené království)
- Letiště Haneda (Tokio, Japonsko) není mezinárodní letiště
- Letiště Los Angeles (Los Angeles, USA)
- Charles de Gaulle (Paříž, Francie)
- Dallas-Fort Worth International Airport (Dallas, USA)
- Frankfurt nad Mohanem
- Letiště Denver (Denver, USA)
Objem nákladní dopravy
V objemu nákladní dopravy bylo v roce 2010 Letiště Frankfurt nad Mohanem (2 275 000 tun) druhé největší v Evropě po pařížském Letišti Charlese de Gaulla (2 399 067 tun) a sedmé na světě: [2]
- Mezinárodní letiště Hongkong (Hongkong, Čína)
- Letiště Memphis (Memphis, USA)
- Mezinárodní letiště Šanghaj Pchu-tung (Šanghaj, Čína)
- Letiště Soul (Soul, Jižní Korea)
- Letiště Anchorage (Aljaška, USA)
- Charles de Gaulle (Paříž, Francie)
- Frankfurt nad Mohanem
- Letiště Dubaj (Dubaj, Spojené arabské emiráty)
- Narita International Airport (Tokio, Japonsko)
- Letiště Louisville (Louisville, USA)
Vzlety a přistání
V počtu vzletů a přistání bylo v roce 2010 Letiště Frankfurt nad Mohanem (462 432 vzletů a přistání) druhé v Evropě po pařížském letišti Charles de Gaulle (499 997 vzletů a přistání) a jedenácté na světě: [3]
Rok | cestujících | nákladní doprava (t) | letecká pošta (t) | pohybů |
---|---|---|---|---|
1950 | 195.330 | 3.652 | 1.616 | 13.076 |
1960 | 2.172.494 | 46.910 | 11.875 | 85.257 |
1970 | 9.401.842 | 327.323 | 59.353 | 195.802 |
1980 | 17.664.171 | 642.850 | 91.918 | 222.293 |
1990 | 29.631.427 | 1.176.055 | 152.317 | 324.387 |
2000 | 49.369.429 | 1.589.428 | 141.011 | 458.731 |
2005 | 52.230.323 | 1.892.100 | 99.437 | 490.147 |
2006 | 52.821.778 | 2.057.175 | 96.889 | 489.406 |
2007 | 54.167.817 | 2.095.293 | 95.168 | 492.569 |
2008 | 53.472.915 | 2.133.302 | 90.346 | 485.783 |
2009 | 50.937.897 | 1.837.054 | 80.174 | 463.111 |
2010 | 53.013.771 | 2.231.348 | 76.445 | 464.432 |
2011 | 56.443.657 | 2.169.304 | 82.314 | 487.162 |
2012 | 57.520.001 | 2.066.431 | 80.380 | 482.242 |
2013 | 58.040.000 | 2.130.000 | 00.000 | 472.692 |
Externí odkazy
Galerie Letiště Frankfurt nad Mohanem na Wikimedia Commons
- (anglicky) Oficiální stránka