Dálnice D55

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(Přesměrováno z Rychlostní silnice R55)
Skočit na: Navigace, Hledání
Dálnice D55
CZ traffic sign IS16a - D55.svg
Mapa
Motorway D55-CZ map.svg
Základní údaje
Provozovatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek dálnice: Olomouc
(49°33′58″ s. š., 17°18′37″ v. d.)
Konec dálnice: Břeclav
(48°47′ s. š., 16°55′30″ v. d.)
Celková délka: 101 km
v provozu: 19 km
ve výstavbě: 0 km
v přípravě: 82 km
Region:
Průběh dálnice
    AB-Kreuz-grün.svg (1) Holice CZ traffic sign IS16a - D35.svg CZ traffic sign IS17 - E442.svg CZ traffic sign IS17 - E462.svg
    AB-Brücke.svg Most přes Týnečku (10 m)
    AB-AS-grün.svg (2) Velký Týnec
    AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (40 m)
    AB-Brücke.svg Most přes Loučský potok (xx m)
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Majetín
    AB-Brücke.svg Most přes Olešnici (xx m)
    AB-Kreuz-grün.svg (15) Přerov-sever CZ traffic sign IS16a - D1.svg
(dále v peáži s CZ traffic sign IS16a - D1.svg)
    CZ traffic sign IZ1a.svg Provizorní nájezd SilniceI55.svg
    == Hranice mezi Olomouckým krajem a Zlínským krajem
    16x16px link=Mimoúrovňová křižovatka (16) Hulín CZ traffic sign IS16a - D1.svg CZ traffic sign IS16a - D49.svg
    AB-Brücke.svg Most přes Rusavu (48 m)
    AB-AS-grün.svg (17) Hulín-východ SilniceII432.svg
    AB-Brücke.svg Most přes údolí potoka Žabínek (150 m)
    AB-Brücke.svg Most přes železnici Kojetín - Valašské Meziříčí (65 m)
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Kurovice
    AB-AS-grün.svg (30) Otrokovice-sever
    AB-Brücke.svg Most přes Dřevnici (83 m)
    AB-AS-grün.svg (32) Otrokovice-jih SilniceI49.svg
    CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku
    CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní ukončení dálnice SilniceI49.svg
    AB-AS-grün.svg (35) Napajedla SilniceI55.svg
(další úseky v přípravě)

Dálnice D55 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R55[1]) je dálnice, která v budoucnu povede z Olomouce přes Přerov, Hulín, Otrokovice, Uherské Hradiště a Hodonín do Břeclavi (v úseku Přerov – Hulín peážně s dálnicí D1), její celková délka bude 101 km. V současnosti jsou zprovozněny tři úseky: první o délce 1,234 km u Olomouce na křížení s dálnicí D35 (tento čtyřpruhový úsek je značen jako silnice I/55, zprovozněn byl 8. listopadu 2002), druhý mezi Hulínem (křižovatka s dálnicí D1 a v budoucnosti i s dálnicí D49) a Otrokovicemi o délce 13,300 km (otevřen 3. prosince 2010) a třetí navazující severovýchodní obchvat Otrokovic (délka 3,030 km) uvedený do provozu 27. října 2006.[2]

Zprovozněné výjezdy[editovat | editovat zdroj]

  • Exit 1 Olomouc-jih (křížení s D35)
  • Exit 16 Hulín (křížení s D1 a v budoucnosti i s D49)
  • Exit 17 Hulín-východ
  • Exit 30 Otrokovice-sever
  • Exit 32 Otrokovice-jih

Spory o trasu silnice a dopad na životní prostředí[editovat | editovat zdroj]

Dálnice byla naplánována přes Bzenec Přívoz, kde jsou však chráněné oblasti Strážnické Pomoraví a Váté písky. Některé organizace pro ochranu přírody proto předkládají návrh, aby trasa dálnice vedla na Blatnici, Kozojídky atd., což však odmítá Ministerstvo životního prostředí.

Podle organizace Děti Země je viníkem problémů bývalé vedení ministerstva v čele s Liborem Ambrozkem, které 4. července 2006 souhlasilo s trasou přes chráněnou ptačí oblast Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, a vedení Jihomoravského kraje v čele s Stanislavem Juránkem, které 23. září 2004 přes upozornění MŽP v územním plánu kraje ignorovalo možnou trasu D55 mimo chráněnou oblast. Evropská komise v dopise z června 2008 odmítla pokus bývalého hejtmana Zlínského kraje Libora Lukáše (ODS) zdůvodnit neposouzení alternativního řešení bez poničení chráněné oblasti.[3]

V roce 2009 byla zveřejněna dokumentace vlivu případné stavby dálnice na životní prostředí (EIA), která však podle České společnosti ornitologické a sdružení Děti Země nebyla zpracována ve variantách. Dokumentace obsahuje pouze návrh na výstavbu dvou zahloubených tunelů délky 8,4 km v ptačí oblasti Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, ale nikoli zbývajících 40 % trasy plánované v chráněné oblasti.[4]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/51BCB3BB-0F2E-4996-B4ED-CEE5CE3DC2CD/0/nove_pojeti_letak.pdf Ministerstvo dopravy: Nové pojetí dálniční sítě
  2. Rychlostní silnice R55 [online]. Ceskedalnice.cz, [cit. 2010-12-03]. Dostupné online.  
  3. Za problémy R55 přes ptačí oblast může politická ignorance
  4. Druhé hodnocení silnice R55 přes ptačí oblast je zatím fraška

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]