Dálnice D4

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Rychlostní silnice R4)
Skočit na: Navigace, Hledání
Tento článek pojednává o dálnici v České republice. O slovenské komunikaci pojednává článek Dálnice D4 (Slovensko).
Dálnice D4
CZ traffic sign IS16a - D4.svg
CZ traffic sign IS17 - E49.svg
Mapa
Motorway D4-CZ map.svg
Základní údaje
Provozovatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek: Praha
(49°59′12″ s. š., 14°23′50″ v. d.)
Konec: Předotice
(49°20′47″ s. š., 14°3′23″ v. d.)
Celková délka: 84 km
v provozu: 38 km
ve výstavbě: 5 km
v přípravě: 41 km
Region:
R4 near Voznice (1).jpg
Dálnice D4 poblíž Voznice.
Objekty na trase
    AB-Kreuz-grün.svg (1) Zbraslav CZ traffic sign IS16a - D0.svg CZ traffic sign IS17 - E50.svg SilniceII101.svg SilniceII102.svg
    AB-AS-grün.svg (2) Zbraslav-západ
    AB-Brücke.svg Most přes údolí potoka (58 m)
    AB-AS-grün.svg (5) Zbraslav-Baně
    == Hranice mezi Hlavním městem Prahou a Středočeským krajem
    CZ traffic sign IZ1a.svg Začátek dálnice SilniceI4.svg
(úprava předchozího úseku na dálnici je v přípravě)
    AB-AS-grün.svg (9) Jíloviště
    CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Líšnice
    AB-AS-grün.svg (14) Řitka
    AB-AS-grün.svg (18) Mníšek pod Brdy SilniceII116.svg
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25B6.svg Odpočívka Mníšek
    AB-AS-grün.svg (21) Kytín
    AB-AS-grün.svg (24) Voznice
    AB-Brücke.svg Most přes údolí Voznického potoka (270 m)
    AB-AS-grün.svg (27) Dobříš-sever
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25C0.svg Odpočívka Dobříš
    AB-Brücke.svg Most přes železnici Praha - Dobříš (100 m)
    AB-Brücke.svg Most přes Sychrovský potok (54 m)
    AB-AS-grün.svg (32) Dobříš-jih
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25B6.svg Odpočívka Druhlice
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25C0.svg Odpočívka Skalka
    AB-AS-grün.svg (41) Drásov SilniceI18.svg
    CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku
    CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní ukončení dálnice SilniceI4.svg
    AB-AS-grün.svg (45) Háje SilniceII118.svg SilniceII604.svg
    CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní ukončení dálnice SilniceI4.svg
    AB-AS-grün.svg (49) Milín SilniceI66.svg
    AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (40 m)
    AB-Brücke.svg Estakáda přes údolí (xx m)
    AB-AS-grün.svg (54) Těchařovice SilniceII604.svg
    AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (40 m)
    == Hranice mezi Středočeským krajem a Jihočeským krajem
    AB-AS-grün.svg (63) Lety SilniceI19.svg SilniceII604.svg
    AB-Brücke.svg Estakáda přes řeku Skalici a železnici Zdice - Protivín (xx m)
    AB-Brücke.svg Most přes údolí (xx m)
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg U+25C0.svg Odpočívka
    AB-Brücke.svg Most přes Rakovický potok (xx m)
    AB-AS-grün.svg (74) Mirotice SilniceII121.svg SilniceII604.svg
    AB-Brücke.svg Most přes Lomnici (xx m)
    CZ traffic sign IZ1a.svg Provizorní začátek dálnice SilniceI4.svg
    IP15c-INFZN.svg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku (jen pro elektronické mýtné)
    AB-Brücke.svg Most přes přítok rybníka (68 m)
    AB-AS-grün.svg (82) Předotice SilniceII604.svg
    AB-AS-grün.svg (84) Nová Hospoda SilniceI4.svg SilniceI20.svg CZ traffic sign IS17 - E49.svg SilniceII604.svg
    IP15c-INFZN.svg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku (pro elektronické mýtné)
    CZ traffic sign IZ1b.svg Konec dálnice SilniceI20.svg CZ traffic sign IS17 - E49.svg

Dálnice D4 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R4[1]) je dálnice vedoucí z Prahy jihozápadním směrem. Trasa sleduje přibližně trasu historické Zlaté stezky a silnice č. 4, která spojuje Prahu a západní polovinu Jihočeského kraje. V provozu je v současnosti (září 2010) 41 km mezi Prahou a křižovatku Skalka poblíž Příbrami a 8 km mezi Miroticemi a křižovatkou Nová Hospoda.

Samotná D4 začíná až u výjezdu ze silnice I/4 č. 10 – Jíloviště, protože v úseku odtud až ke Zbraslavi a dále od Lahovic po Barrandovský most chybí doprovodná komunikace, a proto nemůže být tento úsek zařazen mezi dálnice a zpoplatněn. Povinnost mít platnou dálniční známku či platit elektronické mýtné je tedy až jižněji od Jíloviště, a to v celé trase dálnice. Na nejnovějším úseku mezi Miroticemi a Třebkovem je dálnice D4 zatím nezpoplatněná dálniční známkou. Dálnice končí v mimoúrovňové křižovatce se silnicí I/20. Hlavní směr pokračuje dále na České Budějovice po silnici pro motorová vozidla I/20.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Budování dálnice D4 probíhalo ve směru od Prahy a po prvním úseku se mohli řidiči svézt v roce 1971. Byl to tehdy poměrně krátký úsek silnice, který spojil Jíloviště a okraj Řitky, vybudovaný v zářezu krajiny podbrdských lesů. Navazující obchvat Řitky, který obci značně ulehčil a přetnul okolní pole, se otevřel v roce 1978.

Jižním směrem se pokračovalo ke konci 70. let. Roku 1980 byl otevřen 3,2 km dlouhý úsek z Mníšku pod Brdy do Kytína, téhož roku ještě i navazující úsek vedený zářezem v místních lesích z Kytína do Voznice a navazující most přes údolí ve Voznici dlouhý 252 m. Obchvat Obořiště, který byl další stavbou, předanou do užívání roku 1980, značně ulehčil této obci a odvedl dopravu na novou komunikaci. Trasa nových úseků byla vedena mnohdy ve směru původní komunikace, která byla několikrát přerušena, a dokonce musela být v několika místech i odstraněna a její torzo je stále dobře patrné například ve směru mezi Voznicí a Kytínem.

V letech 1981 a 1982 byly propojeny stávající úseky u Řitky a Mníšku pod Brdy spojovacími částmi, čímž vznikl souvislý úsek dálnice od Jíloviště až po Voznici. Na obchvat Obořiště navázal obchvat Dlouhé Lhoty.

V roce 1983 byl automobilistům zprovozněn úsek Dobříš – Obořiště a rovněž úsek z Dobříše až k Voznici, takže byla dálnice prodloužena dále na jih a propojena v jedinou část. V okolí Dobříše byla dálnice vybudována v těsné blízkosti Staré Huti, kde byla vystavěna protihluková stěna. Ukončení ke Skalce bylo dobudováno v letech 1988 a 1989, dálnice zde plynule navazuje na silnici I/4.

V roce 2005 byla zahájena stavba přibližně 800 m dlouhého úseku s mimoúrovňovou křižovatkou se silnicí I/20 Nová Hospoda u Třebkova; ke zprovoznění úseku došlo 19. listopadu 2007. Dálnice D4 zde plynule navazuje na čtyřpruhovou silnici I/20.[2] Severně navazující úsek D4 o délce 5,9 km mezi Miroticemi a Třebkovem byl stavěn od roku 2008, slavnostní otevření proběhlo 16. září 2010 a pro veřejnost byl zprůjezdněn o den později.[3]

Výhled[editovat | editovat zdroj]

Některé následující úseky dálnice je nutné dobudovat. Přestože se výstavba v 90. letech zastavila, v prvním desetiletí 21. století se začalo budovat u Písku, a to hlavně s cílem vytvořit moderní přivaděč ve směru na Prahu a nahradit nebezpečnou dvojitou křižovatku silnic první třídy u Nové Hospody. U Příbrami v roce 2015 začala výstavba úseku Skalka – II/118.

Momentální harmonogram je k nalezení zde[4].

Úseky v přípravě:[5]

  • Skalka – křižovatka se silnicí II/118 (obchvat Dubence, 4 788 m) (stav k listopadu 2015)
Pozemky byly vykoupeny, stavební řízení bylo přerušeno kvůli odstranění nedostatku v projektové dokumentaci – vzdálenost mezi mimoúrovňovými křižovatkami neodpovídá normě,[6] stavební povolení bylo vydáno v srpnu 2012. Dokumentace byla následně zpracována a stavba byla zahájena v dubnu 2015.[7] Celková cena bez DPH dle smlouvy činí 417,5 milionu Kč; termín uvedení do provozu je stanoven na únor 2017.[8]
V provozu v polovičním profilu, součástí je obchvat Milína a mimoúrovňová křižovatka se silnicí I/66 Milín – Příbram.
V červnu 2010 bylo vydáno územní rozhodnutí, následovat bude příprava dokumentace pro stavební povolení.
Stavba by měla začít v roce 2019[9].
  • Milín – Lety (součástí úseku je obchvat Chraštiček a Zalužan, 11 600 m)
Územní rozhodnutí vydáno v roce 2007, zpracovává se dokumentace pro vydání stavebního povolení. V březnu 2014 bylo vydáno stavební povolení na stavební objekt SO202 – Most přes biokoridor a místní komunikaci do Mýšlovic v km 2,006.
K zahájení stavby by mělo dojít roku 2019[10].
Územní rozhodnutí bylo vydáno v dubnu 2007, v roce 2008 byly zahájeny výkupy pozemků, v roce 2009 byla zadána k vyhotovení dokumentace pro zadání stavby (DZS). Stavební povolení bylo vydáno v dubnu 2012. Předpokládané zahájení stavby je stanoveno na říjen roku 2017[11], úsek má stát necelých 563 milionů korun.[12]
  • Čimelice – Mirotice (obchvat Čimelic, 8 460 m)
Územní rozhodnutí bylo vydáno Městským úřadem v Miroticích 6. března 2009.
Zahájení stavby se předpokládá v roce 2018[13].
  • Mirotice, rozšíření (obchvat Mirotic, 3 520 m)
Obchvat je v provozu v polovičním profilu od roku 1985 včetně mimoúrovňové křižovatky se silnicí II/121 Mirotice – Milevsko.
Dokončena dokumentace pro územní rozhodnutí.

Jihočeský kraj byl pověřen [14] Ministerstvem pro místní rozvoj, aby vytvořil studii účelnosti prodloužení dálnice D4 z Nové Hospody do Strakonic, kde by navázal na čtyřpruhový obchvat podle návrhu nového územního plánu města Strakonice.[15] V rámci přípravy novelizace (2009) kategorizace silniční a dálniční sítě ČR do roku 2040 nebyla prokázána potřeba vybudovat úsek silnice I/4 v úseku Nová Hospoda – Strakonice ve čtyřpruhovém šířkovém uspořádání. Na závěrečném jednání pracovní skupiny dne 1. 12. 2010 byl přijat většinový názor, že v současné době není účelné řešit přestavbu silnice I/4 v tomto úseku v parametrech čtyřpruhové silnice.

NA přelomu let 2015 a 2016 se objevily informace, že by se chybějící úseky mezi silnicí II/118 a Miroticemi mohly dobudovat formou PPP projektu[16],

Úseky[editovat | editovat zdroj]

Úsek Délka Zahájení výstavby Uvedení do provozu
Jíloviště - Varadov 2 km 1969 1971
Řitka, obchvat 4,2 km 1971 1978
Řitka - Mníšek pod Brdy 3,1 km 1978 1982
Mníšek pod Brdy - Kytín 3,1 km 1976 1980
Kytín - Voznice 3,5 km 1975 1981
Voznice - Kodetka 2,1 km 1980 1986
Dobříš, přeložka 3,2 km 1982 1986
Dobříš - Obořiště 2,8 km 1978 1983
Obořiště, přeložka 3,7 km 1977 1980
Dlouhá Lhota, přeložka 2,9 km 1979 1981
Dlouhá Lhota - Skalka 1,8 km 1986 1989
Skalka - II/118 4,8 km 04/2015 02/2017
II/118 - Milín 5,7 km plánováno 2019 plánováno 2022
Milín - Lety 11,6 km plánováno 2019 plánováno 2023
Lety - Čimelice 2,6 km plánováno 10/2017 plánováno 05/2020
Čimelice - Mirotice 8,5 km plánováno 2018 plánováno 2022
Mirotice, rozšíření 3,5 km plánováno 2019 plánováno 2021
Mirotice - Třebkov 5,9 km 01/2008 09/2010
křiž. I/20-D4 Nová Hospoda 0,8 km 09/2005 11/2007

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/51BCB3BB-0F2E-4996-B4ED-CEE5CE3DC2CD/0/nove_pojeti_letak.pdf Ministerstvo dopravy: Nové pojetí dálniční sítě
  2. Rychlostní silnice R4 [online]. Ceskedalnice.cz, [cit. 2010-09-18]. Dostupné online.  
  3. ČT24. Slavnostně otevřeli 6 kilometrů R4, další úsek se odkládá na neurčito [online]. Ct24.cz, 2010-09-16, [cit. 2010-09-18]. Dostupné online.  
  4. Odpověď ministra dopravy Ing. Dana Ťoka senátorovi Mgr. Pavlu Eybertovi z 23. 3. 2015 [online]. 1.4.2015, [cit. 2015-11-04]. Dostupné online.  
  5. Publikace o R4 [online]. Ředitelství silnic a dálnic ČR, [cit. 2012-11-08]. Dostupné online.  
  6. Výzva k odstranění nedostatku a usnesení o přerušení stavebního řízení [online]. Ministerstvo dopravy ČR. Dostupné online.  
  7. Ředitelství silnic a dálnic zahajuje výstavbu rychlostní silnice R4 Skalka - ���křižovatka II/118 [online]. Ředitelství silnic a dálnic ČR, 1.4.2015, [cit. 2015-11-04]. Dostupné online.  
  8. Rychlostní silnice R4 (Skalka-II/118) - Informační leták, stav k 04/2015 [online]. Ředitelství silnic a dálnic ČR, 1.4.2015, [cit. 2015-11-04]. Dostupné online.  
  9. Mapová aplikace. www.rsd.cz [online].  [cit. 2016-08-05]. Dostupné online.  
  10. Mapová aplikace. www.rsd.cz [online].  [cit. 2016-08-05]. Dostupné online.  
  11. Mapová aplikace. www.rsd.cz [online].  [cit. 2016-08-05]. Dostupné online.  
  12. Rozpočet SFDI 2013
  13. Mapová aplikace. www.rsd.cz [online].  [cit. 2016-08-05]. Dostupné online.  
  14. Politika územního rozvoje České republiky 2008 (strana 55, koridor S3) [online]. Ministerstvo pro místní rozvoj ČR. Dostupné online.  
  15. Návrh nového územního plánu Strakonice [online]. . Dostupné online.  
  16. Dálnice v rukou soukromníků. Vláda zkusí píseckou D4 dostavět modelem PPP

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]