Silnice II/240
| Silnice II/240 | |
|---|---|
 | |
| Mapa | |
 | |
| Základní údaje | |
| Provozovatel | Středočeský kraj, Ústecký kraj |
| Začátek | Praha |
| Konec | Františkov nad Ploučnicí, II/262 |
| Celková délka | 85 km |
| v provozu: | 85 km |
| ve výstavbě: | 0 km |
| v přípravě: | 13 km |
| Stát |  Česko |
| Region | |
 | |
| Silnice II/240 u Olovnice | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Silnice II/240 je silnice II. třídy v trase: odpojení od Evropské navazující na silnice I/7 (v Praze; Horoměřická ulice) – Horoměřice – Statenice – Velké Přílepy – Tursko – Kralupy nad Vltavou (krátké připojení silnice II/101) – Velvary – Černuc – Bříza – Račiněves – přejezd nad dálnicí D8 – Roudnice nad Labem (krátké napojení silnice II/246) – Vědomice – Chodouny – Polepy (krátké napojení silnice II/261) – Hrušovany – Libínky – Chotiněves (okrajem) – Liběšice (krátké napojení na silnici I/15) – Trnobrany (okrajem) – Srdov – Hradec (napojení na silnici II/260) – Horní Vysoké – Lovečkovice (odpojení) – Verneřice – Valkeřice – napojení na silnici II/262 (u Františkova nad Ploučnicí).
Na okraji Statenic se napojuje silnice II/241, ve Velvarech silnice II/616 a v Černuci silnice II/239. U Velvar přejíždí nad silnicí I/16. U Račiněvsi se kříží se silnicí II/608.
U Horoměřic vede nad plánovanou dálnicí D0.
Vodstvo na trase[editovat | editovat zdroj]
Na okraji Jenerálky vede přes Šárecký a Nebušický potok, v Černém Volu přes Únětický potok, ve Velkých Přílepech přes Podmoráňský potok, na okraji Kralup nad Vltavou přes Knovízský potok, v Roudnici nad Labem přes Labe, u Polep přes Úštěcký potok, u Liběšic přes Studený potok a u Valkeřic přes Merboltický potok.
Přetrasování[editovat | editovat zdroj]
Do budoucna[1] má dojít k přetrasování a přeznačení trasy, kdy silnice bude začínat na D7 u MÚK Středokluky a pokračovat směrem Velké Přílepy. Od Středokluk se trasa vyhýbá Tuchoměřicím ze severu a pokračuje dál kolem Lichocevse. Po přiblížení k Lichocevsi dál pokračuje k Velkým Přílepům, zde vznikne jak MÚK, tak i obchvat Velkých Přílep.[2] Trasa bude pokračovat směrem na Holubice, které obejde z jihu kolem kopce Ersu. Poté se při Ersu přiblíží ke stávající trase a takřka ji bude kopírovat. Trasa se odklání až před Kralupy[3] u Debrna; zde překročí Vltavu novým mostem, který bude navazovat na Chvatěruby. Od Chvatěrub bude trasa pokračovat ke Kozomínu, kde se napojí na stávající dálnici D8. Samotná výstavba trasy by měla podle posledních informací z roku 2016 začít v roce 2020 a skončit v roce 2023, ještě v květnu 2022 ale nezačala. Stavba je rozdělena na tři etapy a celková zakázka dosahuje ceny takřka 4 miliard korun.[4]
Modernizace silnice[editovat | editovat zdroj]
| číslo | název | délka | kategorie | zahájení výstavby |
uvedení do provozu |
křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spojka D7 a D8[5] | 13 km | 13,5/80 | 2020 | 2023 |
Neshody při trasování[editovat | editovat zdroj]
Samotná trasa byla několikrát pozastavována, a to pro nesouhlas jak obcí, kolem kterých by stavba procházela, tak i občanských sdruženích a ochránců přírody.[6] Vznikal tak tlak státu na stavbu, kterou bude podporovat finančně, ale vystaví jí Středočeský kraj.[7] Největší pokrok byl,[8] když místní statkář a vlastník pozemků,[9] přes které stavba povede, nakonec svolil a přistoupil na jednání se státem. Poslední neshodou bylo občanská iniciativa, aby obchvat nevznikl ze strany občanů Velkých Přílep.[10]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Zastupitelé Středočeského kraje schválili výslednou variantu propojení dálnic D7 a D8 [online]. Středočeský kraj, 2016-04-25. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ Středočeský kraj připravuje stavbu 26 obchvatů měst a obcí [online]. Mělnicko, 2019-01-29. Dostupné online.
- ↑ WALTEROVÁ BENEŠOVÁ, Barbora. Obchvat Kralup by mohl začít růst už příští rok [online]. Mělnický deník, 2019-01-23. Dostupné online.
- ↑ Přeložka silnice II/240, jejíž součástí je i obchvat Kralup, dostala zelenou [online]. Středočeský kraj, 12. května. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ KUPKA, Jiří; VOREL, Ivan. Přeložka silnice II/240 (D7 - D8) úsek mezi dálnicí D7, dálnicí D8 a silnicí II. třídy č. II/101 [online]. Pragoprojekt, květen 2017. Dostupné online.
- ↑ HOLAKOVSKÝ, Milan. Nová trasa spojky dálnic D7 a D8 má víc vyhovět obcím v okolí [online]. Příbramský deník, 2019-06-04. Dostupné online.
- ↑ Středočeský kraj vykupuje pozemky pro propojení dálnic D7 a D8. Novinky.cz [online]. Borgis, 2018-10-01. Dostupné online.
- ↑ ŠAFRÁNEK, Jaroslav. Úředníci jednali s rebelem. Spojnice autostrád u Prahy může vést jinudy [online]. iDNES.cz, 2014-10-24. Dostupné online.
- ↑ PLAVECKÝ, Radek. Spojka mezi D8 a R7 za miliardy je ohrožena, stát se s majiteli pozemků nebaví [online]. Právo, 2014-10-16. [spojka-mezi-d8-a-r7-za-miliardy-je-ohrozena-stat-se-s-majiteli-pozemku-nebavi-246214 Dostupné online].
- ↑ SVAČINA, Pavel. Ve Velkých Přílepech možná postaví silnici, kterou místní lidé odmítli [online]. iDNES.cz, 2017-11-15. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice II/240 na Wikimedia Commons
- Silnice II. třídy v Česku
- Pozemní komunikace v Praze
- Doprava v okrese Praha-západ
- Dopravní stavby v okrese Praha-západ
- Doprava v okrese Mělník
- Dopravní stavby v okrese Mělník
- Doprava v okrese Kladno
- Dopravní stavby v okrese Kladno
- Pozemní komunikace ve Středočeském kraji
- Doprava v okrese Litoměřice
- Dopravní stavby v okrese Litoměřice
- Doprava v okrese Děčín
- Dopravní stavby v okrese Děčín
- Pozemní komunikace v Ústeckém kraji