Metrostav

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Metrostav Development)
Metrostav a.s.
Logo
Logo
Palmovka Park II, Sídlo společnosti
Palmovka Park II, Sídlo společnosti
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení1990
SídloPraha, Česko
Adresa sídlaKoželužská 2450/4, Praha, 180 00, Česko
Klíčoví lidéJaroslav Heran
Charakteristika firmy
Rozsah působeníEvropa
Oblast činnostistavebnictví
SlužbyStavební činnost, řízení projektů
Obrat44,4 mld. Kč (2021)[1]
41,8 mld. Kč (2020)[1]
Provozní zisk1,7 mld. Kč (2021)[1]
867,6 mil. Kč (2020)[1]
Výsledek hospodaření1,3 mld. Kč (2021)[1]
740,7 mil. Kč (2020)[1]
Celková aktiva36,2 mld. Kč (2021)[1]
34,3 mld. Kč (2020)[1]
Vlastní kapitál12,7 mld. Kč (2021)[1]
11,6 mld. Kč (2020)[1]
Zaměstnanci5 889 (2021)[1]
MajiteléDDM Group (51,3 %)
DOAS SK (23,2 %)
DOAS CZ (17,0 %)
Dceřiné společnostiSubterra (100 %)
Metrostav Development (100 %)
Metrostav DIZ (100 %)
Metrostav Slovakia (100 %)
Pragis (83,5 %)
Palmovka 0 (100 %)
Palmovka 3 (100 %)
Palmovka 4 (100 %)
B E S (100 %)
Trilet Ground Services
… více na Wikidatech
Identifikátory
Oficiální webwww.metrostav.cz
IČO00014915
ISINCZ0005006502
LEI315700JDC49X4VSP6Z49
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Metrostav a. s. je česká stavební firma. Vznikla 31. prosince 1990 jako právní nástupce stejnojmenného národního podniku, který na trhu působil již od roku 1971. Původně byl Metrostav specializovanou společností založenou hlavně pro výstavbu pražského metra. Po roce 1990 se proměnil v univerzální stavební společnost, realizuje zakázky ve všech segmentech stavebnictví. Je vedoucí firmou Skupiny Metrostav.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Subterra a.s., dceřiná společnost Metrostavu

Metrostav byl založen k budování pražského metra (spolu s Vodními stavbami), jednalo se o společnost úzce specializovanou právě k tomuto účelu. Po roce 1990 však byla konfrontována s novými podmínkami; výstavba metra přestala být politickou prioritou a výdaje na ní se zkrátily. Firma tak musela hledat nové možnosti uplatnění; během 90. let a prvního desetiletí 21. století se tak z Metrostavu stala firma stavební, byť se specializací v podzemním stavitelství, provádějící však i rekonstrukce historických objektů a bytů. Právě v oblasti výstavby tunelů drží až padesátiprocentní podíl na trhu, jak sama uvádí.[2]

Od roku 2008 zastřešuje veškeré developerské aktivity Metrostavu společnost Metrostav Development.[3]

Patří mezi největší české firmy podle tržeb (20. největší firma podle CZECH TOP 100), mezi stavebními firmami je pak aktuálně největší firmou v ČR[4] a druhou největší v regionu střední a jihovýchodní Evropy[5].

V červenci 2013 firma koupila rakouskou stavební společnost Beton und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která se specializuje na ražení tunelů a byla dceřinou společností zkrachovalé Alpine Bau. Společnost bude nadále působit pod původním jménem. Do Skupiny Metrostav patří také společnost Subterra.[6]

Slavnostní křest štítu TBM

Korupce[editovat | editovat zdroj]

V červnu 2022 byl pražským vrchním soudem Metrostav pravomocně uznán vinným z podplácení a manipulací s veřejnými zakázkami v korupční kauze Davida Ratha a odsouzen k tříletému zákazu účasti na veřejných zakázkách a pokutě 10 milionů Kč.[7][8] Tříletým zákazem účasti na veřejných zakázkách byla potrestána i jeho dceřiná společnost Metrostav Infrastructure.[9][10]

Rath a jeho spolupracovníci měli zmanipulovat veřejné zakázky na výstavbu pavilonů v nemocnicích v Kolíně a na Kladně, za což měli od Metrostavu obdržet úplatky ve výši 10 a 22,3 mil. Kč.[11] Kromě dvou právnických osob se skupiny Metrostav byli v kauze odsouzeni i tehdejší generální ředitel Metrostavu a jeden z jeho akcionářů Pavel Pilát[12] a obchodní ředitel Jiří Anděl.[11]

V květnu 2023 potvrdil pražský vrchní soud další korupční rozsudek, tentokrát šlo o machinace při modernizaci Hotelu Bohemia Chrudim, který byla částečně financována z Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod. Metrostavu byl uložen peněžitý trest ve výši 35 mil. Kč, Metrostavu a dceřiné společnosti Metrostav Infrastructure byl také potvrzen předchozí trest zákazu účasti na veřejných zakázkách.[13][10][8]

Metrostav trest zákazu účasti na veřejných zakázkách obchází prostřednictvím svých dceřiných společností, které tento trest neobdržely. Jde zejména o nově založenou společnost MI Roads a již existující dceřiné společnosti Subterra, Metrostav TBR a Metrostav DIZ.[14][15][16]

V lednu 2024 bylo oznámeno, že státní zástupce uzavřel dohody o vině a trestu se společnostmi Metrostav, a. s., a Metrostav Infrastructure, a. s. Společnosti se přiznali k obvinění, že zakázku rekonstrukce kostela sv. Máří Magdalény v Liberci za 65 milionů s příslibem evropské dotace 55 milionů Kč zmanipulovaly a předražily ve svůj prospěch.[17] Úplatek ve výši 830 mil. Kč měl od Metrostavu přebírat tehdejší hejtman Libereckého kraje Martin Půta.[18]

Výrobní program[editovat | editovat zdroj]

Doménou výrobního programu společnosti jsou zejména dopravní stavby v Česku, například tunel Blanka, železniční tunely Ejpovice, dálnice D3, dálnice D8, dálnice D7, modernizace D1 Městský okruh v Praze. Dále dopravní stavby v zahraničí: S8 – průtah Varšavou[19], výstavba 20 km rychlostní silnice S7 u Gdaňsku[20], tunely na Islandu[21], část metra v Helsinkách[22], tunely v Norsku[23]. Metrostav je ale univerzální stavební společnost a věnuje se tak i průmyslové (například velkokapacitní zásobníky v Loukově pro ČEPRO[24]), občanské výstavbě (například Národní technická knihovna[25] nebo obchodní centrum Galerie Šantovka v Olomouci[26]) a bytové výstavbě (Garden Towers - Praha Žižkov[27]), výstavbě pražského metra a dalších podzemních objektů, do jeho referencí patří i inženýrské a energetické stavby (rekonstrukce Elektrárny Počerady a Prunéřov nebo malé vodní elektrárny), vodohospodářské projekty a rekonstrukce památkových objektů (Hudební divadlo Karlín).

Metrostav je stále jednou z mála firem v Česku, které jsou schopny stavět tunely, podzemní trasy metra, kolektory, štoly i další specifické projekty klasickým hornickým způsobem i moderními technologiemi. Na ražbě tunelů trasy metra V.A nasadil nejmodernější techniku – dva razicí štíty TBM. Jejich předností je především rychlost ražby a šetrnost k okolí a povrchové zástavbě. Stejnou technologii využívá firma i při výstavbě nejdelšího železničního tunelu v Česku (tunel Ejpovice, délka přes 4 kilometry) mezi Plzní a Rokycany. Jeho raziči také budují dva dálniční tunely na Slovensku, a další silniční v Norsku[zdroj?] a na Islandu, který bude nejdelším podzemním dílem v této zemi.

Metrostav působí (i prostřednictvím dceřiných společností či organizačních složek) v následujících zemích : Slovensko, Polsko, Německo, Turecko, Bělorusko, Island, Norsko, Finsko, Chorvatsko.[zdroj?]

Vedení společnosti a akcionáři[editovat | editovat zdroj]

Předsedou představenstva a prezidentem Skupiny Metrostav je Ing. František Kočí, který v červnu 2019 nahradil dlouholetého prezidenta Jiřího Bělohlava.[28] Předsedou dozorčí rady je Jindřich Hess a generální ředitel společnosti Metrostav je Jaroslav Heran.[29]

Akcionářská struktura Metrostavu je komplikovaná, zahrnuje několik českých a slovenských společností či svěřenský fond.[30][31] Skutečnými majiteli je asi 20 českých a slovenských osob, když největší podíly v lednu 2024 ovládají Zděnek Šinovský (9,93 %, k lednu 2024 místopředseda představenstva), Pavel Pilát (9,93 %), Viktor Karel (7,35 %), Tomáš Klepetko (7,35 %, místopředseda dozorčí rady) a František Potisk (7,35 %).[32][31] Mezi další akcionáře s podílem nad 1 % patří i další členové představenstva a dozorčí rady Metrostavu nebo slovenský podnikatel Dušan Mráz.[32] V minulosti byla s Metrostavem majetkově propojena slovenská stavební společnost Doprastav.[33]

Organizační struktura[editovat | editovat zdroj]

Metrostav a.s. tvoří 8 divizí.[34] Firma v rámci Koncernu Skupina Metrostav dále ovládá mj. následující společnosti: Subterra a.s., PRAGIS a.s., Metrostav Development a.s., Metrostav Slovakia a.s., SQZ, s.r.o., BES s.r.o., PK Metrostav, a.s., Metrostav DS a.s., Metrostav Deutschland GmbH a Metrostav Nemovitostní a.s. Podíl má i v řadě dalších společností jako jsou TBG Metrostav s.r.o., Pražské betonpumpy a doprava s.r.o., Terrafin, a.s., a dalších. V červenci 2013 firma koupila rakouskou stavební společnost Beton und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která se specializuje na podzemní stavitelství[35].

Divize společnosti[editovat | editovat zdroj]

Společnost se skládá z 8 divizí a jejich zaměření je následovné:[34]

  • Divize 1 – pozemní stavby, zemní práce, kanalizace, vodovody, plynovody
  • Divize 3 – ocelové konstrukce, pozemní stavby
  • Divize 4 – silniční stavby, vozovky, mosty
  • Divize 5 – tunely, železniční stavby, mosty
  • Divize 6 – vodní stavby, betonové konstrukce, bednění, výztuž
  • Divize 8 – haly, inženýrské konstrukce, pozemní stavby
  • Divize 9 – rekonstrukce, restaurátorské práce
  • Divize 11 – půjčovna vybavení a mechanizace

Divize se dále dělí na provozy a střediska.[34]

Referenční stavby[editovat | editovat zdroj]

Trojský most v Praze, otevřen v roce 2014
Obchodní a administrativní budova Quadrio

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f g h i j k výroční zpráva. Dostupné online.
  2. O historii firmy na jejích stránkách
  3. Metrostav Development a.s. | O nás - filosofie, etický kodex. www.metrostavdevelopment.cz [online]. [cit. 2022-01-12]. Dostupné online. 
  4. Czech Top 100: Agrofert se posunul na třetí místo. MediaGuru [online]. PHD [cit. 2016-04-12]. Dostupné online. 
  5. iDNES.cz [online]. iDNES.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné online. 
  6. ČTK. Metrostav koupil rakouskou tunelářskou firmu. Chce se díky ní lépe dostat na západní trhy. Hospodářské noviny (HN.cz) [online]. 2013-07-29 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  7. Tři roky bez veřejných zakázek a 10 milionů pokuty. Metrostav s trestem nesouhlasí, podá dovolání. iROZHLAS [online]. 2022-06-21 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  8. a b Právnická osoba | Rejstřík trestů. isrt.justice.cz [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  9. SŮRA, Jan. Seznam Zprávy: Odboráři žádají u prezidenta milost pro Metrostav kvůli trestu za korupci [online]. 2023-01-05 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  10. a b Právnická osoba | Rejstřík trestů. isrt.justice.cz [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  11. a b BLAŽEK, Vojtěch. Rozsudek v Rathově kauze: Metrostav uplácel, důkazem je i tajný sešit. Seznam Zprávy [online]. 2022-12-18 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  12. Šéf Metrostavu Pilát skončil v představenstvu, policie ho stíhá s Rathem. e15.cz [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  13. Soud potvrdil Metrostavu v kauze hotelu Bohemia trest 35 milionů i zákaz zakázek. ČeskéNoviny.cz [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  14. Proč mohla dceřinka odsouzeného Metrostavu vyhrát tendr na dostavbu metra? Trest nedostal celý koncern. iROZHLAS [online]. 2023-09-15 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  15. SŮRA, Jan. Čtveřice velkých stavebních firem napsala ŘSD a krajům. Vadí jim účast nové firmy Metrostavu v soutěžích [online]. 2022-10-08 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  16. CHODIL, Jakub; FIALA, Adam. Reportéři ČT: Metrostavu soud zakázal soutěžit o veřejné zakázky. Uchází se o ně jeho dceřiné společnosti. ct24.ceskatelevize.cz [online]. 2023-11-28 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  17. ČTK. Metrostav uzavřel dohodu o vině a trestu v kauze, ve které je obžalován i hejtman Půta. Ten vinu odmítá. irozhlas.cz [online]. Český rozhlas, 2024-01-30 [cit. 2024-01-30]. Dostupné online. 
  18. BLAŽEK, Vojtěch. Metrostav přiznal vinu v korupční kauze hejtmana Půty. Seznam Zprávy [online]. 2024-01-30 [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  19. Aktuálně.cz. Aktuálně.cz [online]. Economia [cit. 2016-04-12]. Dostupné online. 
  20. iDNES.cz [online]. iDNES.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné online. 
  21. iDNES.cz [online]. iDNES.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné online. 
  22. www.metrostav.cz [online]. www.metrostav.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-03. 
  23. E15.cz [online]. E15.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné online. 
  24. www.konstrukce.cz [online]. www.konstrukce.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-24. 
  25. WWW.UPNET.CZ, Upnet Multimedia 2006 | info@upnet.cz |. www.casopisstavebnictvi.cz [online]. www.casopisstavebnictvi.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-24. 
  26. WEB@F13.CZ, Studio F13 - Webdesign & Design Studio [www.f13.cz]; e-mail:. TV stav – Zpravodajský videoserver Stavebních a investorských novin pro oblast stavebnictví a bydlení [online]. TV stav – Zpravodajský videoserver Stavebních a investorských novin pro oblast stavebnictví a bydlení [cit. 2016-04-12]. Dostupné online. 
  27. www.konstrukce.cz [online]. www.konstrukce.cz [cit. 2016-04-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-24. 
  28. Archivovaná kopie. www.metrostav.cz [online]. [cit. 2019-11-28]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-11-28. 
  29. https://www.metrostav.cz/cs/o-spolecnosti/vedeni-spolecnosti
  30. Komu doopravdy patří Metrostav či Škoda Transportation? Víme, kde to zjistíte. Euro.cz [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  31. a b Aktuálne údaje - rpvs. rpvs.gov.sk [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  32. a b Informační systém evidence skutečných majitelů - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. esm.justice.cz [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  33. Metrostav zachraňuje slovenskou sestru Doprastav. e15.cz [online]. [cit. 2024-02-12]. Dostupné online. 
  34. a b c https://www.metrostav.cz/cs/kontakty/divize-provozy-a-strediska
  35. Členové koncernu – Skupina Metrostav. www.skupinametrostav.cz [online]. [cit. 2020-07-03]. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]