Jawa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Možná hledáte: Java.
Jawa
Základní údaje
Právní forma společnost s ručením omezeným
Datum založení 1929
Zakladatel František Janeček
Adresa sídla Týnec nad Sázavou 46, 257 41, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti automobilový průmysl
Obrat 118,8 mil. Kč (2017)
Provozní zisk −21,3 mil. Kč (2017)
Výsledek hospodaření −24,9 mil. Kč (2017)
Celková aktiva 287,9 mil. Kč (2017)[1]
Zaměstnanci 101 (2017)
Mateřská společnost JAWAUNION a Jihostroj
Majitel Jihostroj (100 %)
Identifikátory
Oficiální web www.jawa.eu
IČO 25108743
Některá data mohou pocházet z datové položky.
První sériově vyráběný motocykl Jawa 500 OHV

Jawa je nejstarší fungující československá firma zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Jméno firmy vzniklo složením jména zakladatele Františka Janečka, který zakoupil licenci na výrobu motocyklů Wanderer. V současnosti se firma oficiálně nazývá Jawa Moto spol. s r.o. a sídlí v Týnci nad Sázavou, jejím vlastníkem je podnikatel Jiří Gerle.[2] Dále existuje firma JAWA Divišov a.s., která se zabývá výrobou plochodrážních speciálů a sídlí v Divišově.[3]

Zbrojovka a automobilka[editovat | editovat zdroj]

Jawa Minor – kabriolet

Původní Janečkův podnik byla zbrojovka. Vyráběla ruční granáty originální Janečkovy konstrukce. Později se zde repasovaly těžké kulomety Schwarzlose vz. 07 na výsledný vz. 7/24 a následně vyráběly nové kulomety téže konstrukce.

Kromě zbraní či motocyklů také vyráběla v malých sériích i malé automobily. Nápad vyrábět kromě motocyklů také automobily přišel roku 1933, v roce 1934 vyjely z továrny v Kvasinách první kusy automobilu Jawa 700. Vůz byl licenční, vyráběl se podle německého automobilu DKW Meisterklasse. Motor byl dvoutaktní řadový dvouválec uložený vpředu s pohonem předních kol. Měl výkon 15 kW (20 koní) a objem válců 648 cm³. Karoserie se skládala z dřevěného rámu a na ní přibité koženky.

Následně automobilka přišla s vlastní konstrukcí automobilu Jawa Minor – dvoutaktní dvouválec 600 cm³ podélně za přední nápravou; z něho byl odvozen poválečný Aero Minor 2 s otočeným soustrojím – motor před a převodovka za přední nápravou). Počátkem šedesátých let se Jawa pokoušela vyrábět také malé automobily vybavené dvoutaktním motorem. K sériové výrobě však nikdy nedošlo, záležitost skončila pouze u několika funkčních prototypů. Dnes firma prodává pod svou značkou několik modelů automobilů, vyráběných v Itálii. Ty ale svými technickými parametry spadají mezi motocykly, díky tomu je mohou řídit lidé s řidičským průkazem na motorku.

Historie výroby motocyklů[editovat | editovat zdroj]

První Jawa a technické detaily (dobové reklamní foto 1929)
Původní továrna Jawa v Týnci nad Sázavou – Brodcích, kterou František Janeček přebudoval z textilní továrny
Budova strašnické dílny Jawa
Budova Jawa v Týnci nad Sázavou – Brodcích (2009). Výrobní haly jsou poblíž.
Jawa 350/634 vyráběný v 70. a 80. letech 20. století
Jawa 350/639 Twin Sport (1984-1994)
Jawa 350/640 Style

V roce 1929 zahájila továrna ing. Janečka licenční výrobu motocyklů Wanderer pod značkou Jawa. Jednalo se o tehdy novou konstrukci s dvojitým rámem lisovaným z ocelového plechu, motorem v bloku s převodovkou a kardanovým náhonem na zadní kolo.[4]

Jawa za svou existenci uvedla na trh desítky modelů nejrůznějších motocyklů, vyráběných v továrně v Praze-Nuslích na Pankráci na Zelené lišce, v roce 1931 byla vybudována nová továrna v Týnci nad Sázavou. V letech 1963 až 1964 v době centralizace byla nucena Jawa opustit své moderní provozy na pražské Zelené lišce na Pankráci a v Libni a začít využívat motorárnu ČZ ve Strakonicích (pozn.: z původního pražského národního podniku JAWA Nusle tehdy vznikl reorganizací nový pražský podnik ČKD-Polovodiče Nusle, Jawa zůstala v Praze 10-Strašnicích a v Týnci nad Sázavou). Nejznámější motocykly jsou Jawa 50 Pionýr (ten byl vyráběn ve slovenském závodě v Považské Bystrici, Jawa 500 OHC, Jawa 250 a 350 (2 typy – „kývačka“ a „panelka“, lišily se několika detaily). Velikým převratem byla v roce 1966 konstrukce nové spojky. Automatická odstředivá spojka byla určena pro Jawa 250/559-05 a 350/360-01 Automatic. Jawa si zaručila prvenství i samotným patentem vynálezu, neboť jistá japonská firma tuto spojku okopírovala a montovala ji do svých motocyklů. Výroba motocyklů Jawa 350 (po motorické stránce koncepčně vycházející z motoru, použitého v motocyklu Ogar či Jawa 350 Pérák), jejichž prodej v ČR byl ukončen v roce 2006 kvůli evropským emisním normám, dále pokračuje pro trhy třetího světa. Jezdci na motocyklech JAWA získali v předválečných letech 51 vítězství v soutěžích Šestidenní a mnoho dalších úspěchů v různých motocyklových soutěžích. Pro Jawu vybojovali v šedesátých letech 20. století mnoho titulů v silničních závodech legendární František Šťastný, Václav Parus (několikanásobný vítěz Masarykova okruhu v kategorii do 175 cm³) a Gustav Havel.

V minulosti, zejména v padesátých letech 20. století, byla Jawa ve špičce motocyklových výrobců, exportovala do mnoha zemí světa, zejména péráky, kývačky a panelky, významný byl export pro SSSR. Po roce 1990 nastal výrazný útlum výroby, který byl způsoben rozpadem východního bloku a ztráty trhů v SSSR, kam byl orientován prakticky veškerý odbyt. V roce 1991 došlo k odštěpení některých závodů (např. Divišov, kde se vyráběly plochodrážní speciály). Do roku 1996 se Jawa potýkala s velkými finančními problémy a i přesto vyvinula několik nových typů motocyklů. V roce 1996 vstoupil do podniku nový strategický partner, firma Jihostroj a.s. a poté došlo ke stabilizaci společnosti.[5][6]

  • 1984 – zahájení výroby JAWA 350/638 a 350/639
  • 1987 – výroba třímiliontého motocyklu JAWA

1990[editovat | editovat zdroj]

  • 1991 – zahájení výroby JAWA 350/640
  • 1994 – zahájení výroby JAWA 250 (model 593)
  • 1994 – zahájení výroby JAWA 50 (model 585, 586)
  • 1997 – založení společnosti JAWA Moto spol. s r. o.
  • 1998 – zahájení výroby JAWA 125 Travel
  • 1998 – spojení s MOTOUNION, převzetí výroby motocyklu MUC 125 Dandy
  • 1998 – zahájení výroby JAWA 125 Dandy
  • 1999 – zahájení výroby JAWA 100 (model 587)

2000[editovat | editovat zdroj]

  • 2004 – zahájení výroby JAWA 650 (model 836) a JAWA 650 Classic
  • 2005 – zahájení výroby JAWA 650 Style
  • 2006 – zahájení výroby JAWA 650 Dakar
  • 2008 – zahájení výroby JAWA 250 Travel

2010[editovat | editovat zdroj]

  • 2011 – zahájení výroby JAWA 660 Sportard (nástupce modelu 650)
  • 2013 – zahájení výroby JAWA 350/640 Retro 634
  • 2017 – zahájení výroby JAWA 350 OHC a JAWA 660 Vintage

Současnost[editovat | editovat zdroj]

Modely JAWA v roce 2011
Jawa 350 OHC

V České republice i v zahraničí jezdí stále mnoho veteránů značky JAWA. Většina prodaných motocyklů Jawa jsou dvoutakty 350 dodané do Latinské Ameriky, zejména na Kubu, do Argentiny a Panamy.[7][8] Podle ministerstva zahraničí nadále pokračuje montáž motocyklů Jawa i na Kubě ve společnosti RODAR Motociclos S.A. v Havaně.[zdroj?] JAWA se nyní již jen obtížně snaží konkurovat značkám jako Honda, Yamaha, Suzuki svou novou řadou motocyklů se čtyřtaktním motorem o objemu 660 cm³.

Firma také vyvíjela motocykly Jawa 1000 a Jawa 1200.[9] Mělo jít kompletně o český výrobek a vývoj Jawy 1000/837 byl zahájen v roce 2007, uvedení do výroby se předpokládalo v roce 2013. Vývoj Jawy 1200 započal v roce 2012, s výrobou se počítalo po roce 2016. V roce 2015 unikly na internet neoficiální fotky prototypu Jawa 1000.[10] Firma však projekty několikrát odložila a na konci roku 2017 byl podle některých informací projekt 1000/837 pozastavený a výroba se neplánuje.[11]

V současnosti prodávané modely jsou Jawa 350/640 (Style/Retro) s dvoudobým motorem, Jawa 350 OHC se čtyřdobým motorem a Jawa 660 (Sportard/Vintage). Jawa Moto v roce 2017 zaznamenala nárůst výroby o osm procent na 1331 motocyklů, z toho 1157 jich mířilo do zahraničí.[12]

V listopadu 2018 byly představeny tři nové motocykly vyráběné v Indii: Jawa 300, Jawa 42 a Jawa Perak. V licenční dohodě je vyrábí indická společnost Mahindra prostřednictvím své dceřiné společnosti Classic Legends ve městě Pithampur státu Madhjapradéš. Jawa 300 a 42 disponují čtyřtaktním motorem DOHC o objemu 293 cm³ (27 koní) a Jawa Perak pak objemem 334 cm³ (30 koní). První kusy byly doručeny zákazníkům v lednu 2019.[13]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ Dostupné online.
  2. ↑ Výroční zpráva Jihostroj a.s. za rok 2012, auditor Petr Šrámek, AUDIKON s.r.o.
  3. ↑ V Divišově zase stavějí závodní jawy. Posílají je do Ruska i Austrálie (auto.idnes.cz)
  4. ↑ NOvý čs. motocykl. Pestrý týden. 23. 11. 1929, s. 17. Dostupné online. 
  5. ↑ S.R.O, JAWA Moto. O nás. www.jawa.eu [online]. [cit. 2019-08-20]. Dostupné online. (česky) 
  6. ↑ S.R.O, JAWA Moto. Historické mezníky. www.jawa.eu [online]. [cit. 2019-08-20]. Dostupné online. (česky) 
  7. ↑ Litrová Jawa přijede, ale se zpožděním, firmu stále živí dvoutakty. Týdeník Ekonom [online]. 2017-04-12. Dostupné online. 
  8. ↑ Jawa rostla třetí rok po sobě, vyváží hlavně na Kubu. Hospodářské noviny [online]. 2013-02-16. Dostupné online. 
  9. ↑ Jawa chystá velké čtyřtakty o objemu 1000 a 1200 cm³
  10. ↑ Podívejte se na neoficiální fotky nové Jawy 1000. Motorkari.cz [online]. 2015-01-29. Dostupné online. 
  11. ↑ Litrová Jawa definitivně nebude. Motosvět.cz [online]. 2017-11-04. Dostupné online. 
  12. ↑ Jawa stále žije. Má novou motorku a prodeje rostou, hlavně v Česku. Forum24 [online]. 2018-01-25. Dostupné online. 
  13. ↑ Legendární Jawa znovu ožívá! Nádherné retro-novinky vznikají tisíce kilometrů od domova. AutoRoad.cz [online]. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Československé automobilové značky
Aero • AKA • ASPA • Avia • BAZ • BD • ČAS • ENKA • Favorit • Gatter • Gnom • HARA • Hückel • Isis • Itar • Jawa • Karosa • Laurin & Klement • LIAZ • MTX • Orion • Oskar • Pánek • Posejpal & Zwetschke • Praga • Sfinx • Šibrava • Škoda • Start • Stelka • Tatra • Vaja • Velorex • Walter • Wikov • Z
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Jawa&oldid=17764558“