Jawa
| Jawa | |
| Právní forma | společnost s ručením omezeným |
|---|---|
| Založeno | 1929 |
| Zakladatel | František Janeček |
| Sídlo | Týnec nad Sázavou |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
.JPG)
Jawa je nejstarší fungující československá firma zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Jméno firmy vzniklo složením jména zakladatele Františka Janečka, který zakoupil licenci na výrobu motocyklů Wanderer. V současnosti se firma oficiálně nazývá Jawa Moto spol. s r.o. a sídlí v Týnci nad Sázavou, jejím vlastníkem je podnikatel Jiří Gerle.[1] Dále existuje firma JAWA Divišov a.s., která se zabývá výrobou plochodrážních speciálů a sídlí v Divišově.[2]
Obsah
Zbrojovka a automobilka[editovat | editovat zdroj]
Původní Janečkův podnik byla zbrojovka. Vyráběla ruční granáty originální Janečkovy konstrukce. Později se zde repasovaly těžké kulomety Schwarzlose vz. 07 na výsledný vz. 7/24 a následně vyráběly nové kulomety téže konstrukce.
Kromě zbraní či motocyklů také vyráběla v malých sériích i malé automobily. Nápad vyrábět kromě motocyklů také automobily přišel roku 1933, v roce 1934 vyjely z továrny v Kvasinách první kusy automobilu Jawa 700. Vůz byl licenční, vyráběl se podle německého automobilu DKW Meisterklasse. Motor byl dvoutaktní řadový dvouválec uložený vpředu s pohonem předních kol. Měl výkon 15 kW (20 koní) a objem válců 648 cm³. Karoserie se skládala z dřevěného rámu a na ní přibité koženky.
Následně automobilka přišla s vlastní konstrukcí automobilu Jawa Minor – dvoutaktní dvouválec 600 cm³ podélně za přední nápravou; z něho byl odvozen poválečný Aero Minor 2 s otočeným soustrojím – motor před a převodovka za přední nápravou). Počátkem šedesátých let se Jawa pokoušela vyrábět také malé automobily vybavené dvoutaktním motorem. K sériové výrobě však nikdy nedošlo, záležitost skončila pouze u několika funkčních prototypů. Dnes firma prodává pod svou značkou několik modelů automobilů, vyráběných v Itálii. Ty ale svými technickými parametry spadají mezi motocykly, díky tomu je mohou řídit lidé s řidičským průkazem na motorku.
Historie výroby motocyklů[editovat | editovat zdroj]
.jpg)
Jawa za svou existenci uvedla na trh desítky modelů nejrůznějších motocyklů, vyráběných v továrně v Praze-Nuslích na Pankráci na Zelené lišce, v roce 1931 byla vybudována nová továrna v Týnci nad Sázavou. V letech 1963 až 1964 v době centralizace byla nucena Jawa opustit své moderní provozy na pražské Zelené lišce na Pankráci a v Libni a začít využívat motorárnu ČZ ve Strakonicích (pozn.: z původního pražského národního podniku JAWA Nusle tehdy vznikl reorganizací nový pražský podnik ČKD-Polovodiče Nusle, Jawa zůstala v Praze 10-Strašnicích a v Týnci nad Sázavou). Nejznámější motocykly jsou Jawa 50 Pionýr (ten byl vyráběn ve slovenském závodě v Považské Bystrici, Jawa 500 OHC, Jawa 250 a 350 (2 typy - „kývačka“ a „panelka“, lišily se několika detaily). Velikým převratem byla v roce 1966 konstrukce nové spojky. Automatická odstředivá spojka byla určena pro Jawa 250/559-05 a 350/360-01 Automatic. Jawa si zaručila prvenství i samotným patentem vynálezu, neboť jistá japonská firma tuto spojku okopírovala a montovala ji do svých motocyklů. Výroba motocyklů Jawa 350 (po motorické stránce koncepčně vycházející z motoru, použitého v motocyklu Ogar či Jawa 350 Pérák), jejichž prodej v ČR byl ukončen v roce 2006 kvůli evropským emisním normám, dále pokračuje pro trhy třetího světa. Jezdci na motocyklech JAWA získali v předválečných letech 51 vítězství v soutěžích Šestidenní a mnoho dalších úspěchů v různých motocyklových soutěžích. Pro Jawu vybojovali v šedesátých letech 20. století mnoho titulů v silničních závodech legendární František Šťastný, Václav Parus (několikanásobný vítěz Masarykova okruhu v kategorii do 175 cm³) a Gustav Havel.
V minulosti, zejména v padesátých letech 20. století, byla Jawa ve špičce motocyklových výrobců, exportovala do mnoha zemí světa, zejména péráky, kývačky a panelky, významný byl export pro SSSR. Po roce 1990 nastal výrazný útlum výroby, který měl kořeny již v dřívějších socialistických letech, kdy se do motocyklového průmyslu prakticky neinvestovalo. Nedostatečné modernizace nedokázaly zakrýt zastaralost koncepce.
1980[editovat | editovat zdroj]
- 1984 – zahájení výroby JAWA 350/638 a 350/639
- 1987 – výroba třímiliontého motocyklu JAWA
1990[editovat | editovat zdroj]
- 1991 – zahájení výroby JAWA 350 (model 640)
- 1994 – zahájení výroby JAWA 250 (model 593)
- 1994 – zahájení výroby JAWA 50 (model 585, 586)
- 1997 – založení společnosti JAWA Moto spol. s r. o.
- 1998 – zahájení výroby JAWA 125 Travel
- 1998 – spojení s MOTOUNION, převzetí výroby motocyklu MUC 125 Dandy
- 1998 – zahájení výroby JAWA 125 Dandy
- 1999 – zahájení výroby JAWA 100 (model 587)
2000[editovat | editovat zdroj]
- 2004 – zahájení výroby JAWA 650 (model 836) a JAWA 650 Classic
- 2005 – zahájení výroby JAWA 650 Style
- 2006 – zahájení výroby JAWA 650 Dakar
- 2008 – zahájení výroby JAWA 250 Travel
2010[editovat | editovat zdroj]
- 2011 – zahájení výroby JAWA 660 Sportard (nástupce modelu 650)
- 2013 - zahájení výroby JAWA 350/634 Retro
- 2017 - zahájení výroby JAWA 350 OHC a JAWA 660 Vintage
Současnost[editovat | editovat zdroj]
.jpg)
V České republice i v zahraničí jezdí stále mnoho veteránů značky JAWA. JAWA se nyní již jen obtížně snaží konkurovat značkám jako Honda, Yamaha, Suzuki svou novou řadou motocyklů se čtyřtaktním motorem o objemu 660 cm³. V současnosti prodávané modely jsou JAWA 350 (Style/Retro/OHC) a JAWA 660 (Sportard/Vintage).
Firma také vyvíjí motocykly Jawa 1000 a Jawa 1200.[3] Má jít kompletně o český výrobek a vývoj Jawy 1000/837 byl zahájen v roce 2007, uvedení do výroby se předpokládalo v roce 2013. Vývoj Jawy 1200 započal v roce 2012, s výrobou se počítalo po roce 2016. V roce 2015 unikly na internet neoficiální fotky prototypu Jawa 1000.[4] Firma však projekty několikrát odložila a na konci roku 2017 byl podle některých informací projekt 1000/837 pozastavený a výroba se neplánuje.[5]
Většina prodaných motocyklů Jawa jsou dvoutakty 350 dodané do Latinské Ameriky, zejména na Kubu, do Argentiny a Panamy.[6][7] Podle ministerstva zahraničí nadále pokračuje montáž motocyklů Jawa i na Kubě ve společnosti RODAR Motociclos S.A. v Havaně.[zdroj?]
Jawa Moto v roce 2017 zaznamenala nárůst výroby o osm procent na 1331 motocyklů, z toho 1157 jich mířilo do zahraničí.[8]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Výroční zpráva Jihostroj a.s. za rok 2012, auditor Petr Šrámek, AUDIKON s.r.o.
- ↑ V Divišově zase stavějí závodní jawy. Posílají je do Ruska i Austrálie (auto.idnes.cz)
- ↑ Jawa chystá velké čtyřtakty o objemu 1000 a 1200 ccm
- ↑ Podívejte se na neoficiální fotky nové Jawy 1000. Motorkari.cz [online]. 2015-01-29. Dostupné online.
- ↑ Litrová Jawa definitivně nebude. Motosvět.cz [online]. 2017-11-04. Dostupné online.
- ↑ Litrová Jawa přijede, ale se zpožděním, firmu stále živí dvoutakty. Týdeník Ekonom [online]. 2017-04-12. Dostupné online.
- ↑ Jawa rostla třetí rok po sobě, vyváží hlavně na Kubu. Hospodářské noviny [online]. 2013-02-16. Dostupné online.
- ↑ Jawa stále žije. Má novou motorku a prodeje rostou, hlavně v Česku. Forum24 [online]. 2018-01-25. Dostupné online.
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jawa ve Wikimedia Commons- http://www.jawa.eu JAWA Moto spol. s r. o. (Oficiální stránky výrobce)
- http://www.facebook.com/jawa.eu (Oficiální stránky výrobce na Facebooku)
- http://www.jawa.cz Jawa Divišov a. s.
- http://www.jawamania.info - Fórum příznivců motocyklů Jawa a ČZ
- http://www.jawa-50.cz/ - Československé motocykly Jawa 50
- http://www.jawaveteran.cz/
- Předválečná historie Jawy
- Automobily Jawa (auto-veteran.cz)
- Dnešní automobily Jawa
