Jawa 50/550

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Jawa 50/550 Pionýr
Jawa 50/550
Jawa 50/550
Výrobce
Považské strojírny
Také nazývaná Pařez
Výroba 1955-1958
Nástupce Jawa 50/555
Motor Dvoudobý, vzduchem chlazený ležatý jednoválec se zdvihovým objemem 49,9 cm³
Vrtání 38 mm
Zdvih 44 mm
Kompresní poměr 6,6:1
Plnění karburátor Jikov 2912 (hl. tryska 68, tryska volnoběhu 38)
Výkon 1,1 kW (1,5 k) při 5500 ot./min.
Krouticí moment 0,2 Nm při 4800 ot./min.
Převodovka třístupňová, sekundární převod řetězem
Zavěšení zdvih 90 mm vpředu, 50 mm vzadu
Brzdy vpředu bubnová jednostranná Ø 100 mm, vzadu bubnová jednostranná Ø 100 mm
Pneumatiky 2,50x16 vpředu i vzadu
Rozvor 1165 mm
Rozměry 1770 mm (l), 600 mm (w), 936 mm (h)
Výška sedadla 720 mm
Kapacita nádrže 3,5 l (rezerva 0,5 l)

Jawa 50/550 Pionýr, zvaný pro tvar sedla také pařez, je malý nekapotovaný jednomístný motocykl lehké konstrukce s jednoválcovým dvoudobým motorem zdvihového objemu 50 cm³ uloženým naležato. Byl vyráběn v letech 1955-1958. Měl být pokračovatelem motocyklu Jawa 100 Robot, nástupcem se stal model Jawa 50/555, odlišující se na první pohled nahrazením zadního blatníku krytem celé zadní části s nosičem.

Je prvním modelem z vývojové řady, pokračující dále typy Jawa 50/555, 05, 20, 21 sport a 23 Mustang. Je to jednosedadlový motocykl lehké konstrukce s jednoválcovým dvoudobým motorem.

Přední kolo je zavěšeno na teleskopické vidlici, zadní kolo na vlečné kyvné vidlici odpružené jednou centrální pružinou. První Pionýry byly vyrobeny v Praze, sériová výroba byla ale přesunuta na Slovensko do Považských strojíren, stejně jako výroba většiny českých maloobjemových motocyklů. Sedlo je oválného tvaru připomínající pařez a Pařez se stal lidovým názvem motocyklu. Od roku 1955 do roku 1958 bylo vyrobeno přes 100 tisíc kusů tohoto typu.

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

Motor[editovat | editovat zdroj]

Rám[editovat | editovat zdroj]

  • svařovaný z ocelových trubek čtvercového průřezu

Převody[editovat | editovat zdroj]

  • řazení nožní pákou na levé straně
  • primární převod - poměr 2,43 : 1
  • primární převod - válečkový řetěz
  • sekundární převod - 4,23:1 (13/55)
  • sekundární převod - válečkový řetěz
Poměr převodů[editovat | editovat zdroj]
  • 1. převod 1 : 2,94 (24/14x24/14)
  • 2. převod 1 : 1,716 (24/14x18/20)
  • 3. převod 1 : 1 přímý záběr

Podvozek[editovat | editovat zdroj]

  • rám svařovaný z ocelových trubek čtyřhranného profilu
  • přední vidlice teleskopická bez tlumení
  • zadní vidlice kyvná vidlice, odpružení dvěma samostatnými pružícími jednotkami

Rozměry a hmotnosti[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]