Ogar

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Ogar
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Adresa sídla Praha, Česko
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Ogar

Ogar byla česká značka motocyklů existující v letech 1934-1949. V roce 1910 založil Jan Machek firmu "Jan Machek", prodej náhradních dílů na jízdní kola, motocykly a automobily. V roce 1924 spoluzakládá veřejnou obchodní společnost Machek a spol., která nabízela stejný sortiment. V roce 1931 je založena sesterská společnost Autfit, jenž v Praze-Strašnicích vyrábí ozubená kola a další náhradní díly pro společnost Machek a spol. V roce 1933 bylo rozhodnuto začít vyrábět motocykly. S jejich výrobou se začalo v roce 1934 v nově založené společnost Autfit. V roce 1942 společnosti Machek a spol. a Autfit fúzovaly pod akciovou společnost Ogar. V roce 1945 byla zavedena národní správa, od roku 1946 připadl Ogar (společně s firmou Jawa) pod národní podnik Zbrojovka Brno.

Historie značky[editovat | editovat zdroj]

V roce 1933 bylo rozhodnuto o výrobě motocyklů. Ogar byla obchodní značka, výrobcem byla společnost Autfit se sídlem v Praze-Strašnicích. Kromě sériových strojů bylo vyrobeno několik závodních motocyklů s dvoudobým i čtyřdobým motorem a chlazením vodou i vzduchem.

Ogar 100 Sachs[editovat | editovat zdroj]

Novodobé zdroje uvádí motokola Ahoj 100 ccm nebo Ogar 100 ccm s motorem Fichtel & Sachs. Tovární výrobu nelze doložit. Patrně se jednalo o soukromou úpravu jízdního kola s montáží motoru o obsahu 98 ccm.

Ogar 200 Standard[editovat | editovat zdroj]

V roce 1933 byla zakoupena licence belgického motocyklu FN 200, podle kterého byl od roku 1934 vyráběn motocykl o obsahu 250 ccm s dvoustupňovou převodovkou a ručním řazením s označením Ogar Standard. Vrtání a zdvih měl 68 x 68 mm, výkon 8 koní, trubkový rám, lisovanou přední vidlicí paralelogramového typu s tlumičem řízení a výkyvů. Cena byla 5 350 Kč. Vyráběn byl v letech 1934-1940.

Ogar 250 2 (1934-1936)[editovat | editovat zdroj]

Ogar 250 4[editovat | editovat zdroj]

Na podzim roku 1935 firma představila motocykl Ogar 4 se čtyřrychlostní převodovkou s monoblokem a s řazením ruční pákou nebo nožním automatem. Vrtání a zdvih bylo 68x68 mm, zdvihový objem 250 ccm, výkon 8,5 koní. Konstrukce rámu byla stejná jako u modelu Standard. Cena byla 6 400 Kč. Byl vyráběn v letech 1936-1941. Ve své době to byl jediný čtyřrychlostní československý motocykl objemu 250 ccm.

Ogar 250 Standard (1937-1939)[editovat | editovat zdroj]

Ogar 250 2 (1937-vodní chlazení)[editovat | editovat zdroj]

Jezdci Jan Lucák a Hugo Rosák startovali na upravených motocyklech Ogar 2 Standard s vodním chlazením.

Ogar JAP[editovat | editovat zdroj]

Ogar 250 Elán[editovat | editovat zdroj]

Na jaře roku 1938 byl představen model Ogar 250 Elán s třístupňovou převodovkou s nožním řazením a olejovým čerpadlem u bloku motoru, které obstarávalo mazání všech ložisek motoru. Vrtání a zdvih 68x68 mm, výkon 9,5 koně, dvojitý rám z čtyřhranných ocelových trubek a lisovaná přední vidlice. Bylo vyrobeno cca 350 ks. U všech modelů byla elektroinstalace Bosch. Vyráběn byl v letech 1938-1940.

Ogar 500 OHV plochodrážní[editovat | editovat zdroj]

Společnost Autfit postavila několik plochodrážních motocyklů Ogar s motorem JAP 500 ccm.

Ogar 125 Sachs[editovat | editovat zdroj]

Na podzim roku 1940 byl představen motocykl Ogar 125 s motorem Sachs s třístupňovou převodovkou a nožním řazením. Vrtání a zdvih 54x54 mm, výkon 3,5 koně, trubkový rám a lisovaná přední vidlice.

Ogar 250 prototyp (1940)[editovat | editovat zdroj]

Ogar 250 4 (1946-1948)[editovat | editovat zdroj]

Za války probíhala tajná modernizace modelu Ogar 4, který byl v roce 1946 představen se čtyřrychlostní převodovkou s nožním a pomocným ručním řazením. Vrtání a zdvih 68x68 mm a výkonu 9,5 koně, trubkový rám a teleskopická přední vidlice. Spínací skříňka s kontrolkou neutrálu a dobíjení byla v nádrži.

Ogar 350 OHC 1946[editovat | editovat zdroj]

V roce 1946 bylo vyrobeno několik kusů motocyklu Ogar 350 OHC konstruktéra Vincence Sklenáře o výkonu 18 koní.

Ogar 350 typ 12[editovat | editovat zdroj]

V roce 1948 byla zahájena sériová výroba motocyklu Ogar 350 typ 12 s moderním dvouválcovým motorem o objemu 350 ccm v rámu Jawa "Pérák". Bylo použito barvy holubí šedi se zlatými linkami. Vrtání a zdvih 58x65 mm, výkon byl 12 koní při 4000 ot/min. Od roku 1950 nesl motocykl označení Jawa 350.

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]