Baynes Bat

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Baynes Bat
Baynes Bat v letu
Baynes Bat v letu
Určení experimentální kluzák
Výrobce Slingsby Aviation
Šéfkonstruktér Leslie Everett Baynes
První let červenec 1943
Uživatel Royal Aircraft Establishment
Vyrobeno kusů 1

Baynes Bat (někdy znám i jako Slingsby-Baynes Bat) byl britský experimentální vojenský kluzák navržený za druhé světové války L. E. Baynesem. Byl užíván ke zkouškám koncepce samokřídla navrženého jako prostředek umožnění vzdušné přepravy tanků jejich dočasnou přeměnou na tzv. okřídlený tank.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Armády konce 30. let 20. století hledaly cesty k vzdušné přepravě těžkého vybavení. Letouny schopné přepravit například tank neexistovaly, a pokud ano, potřebovaly by speciální letiště a jiné vybavení. Řešení zkoušené během druhé světové války bylo přidání křídel k tanku, a jeho vlečení k cíli jako kluzáku. Většina návrhů počítala s přímým křídlem s připojenými ocasními a stabilizačními plochami. Konstrukce navržená L. E. Baynesem z Royal Aeronautical Society sestávala pouze z šípovitého křídla o rozpětí 100 stop (~30,5 m) se svislými kormidly na jeho špičkách.

K ověření Baynesovy koncepce byl firmou Slingsby Sailplanes v Kirkbymoorside postaven celodřevěný prototyp zmenšený v měřítku 1:3, který poprvé vzlétl v červenci 1943 v Airborne Forces Experimental Establishment na základně RAF Sherburn-in-Elmet v Yorkshiru. Většinu zkušebních letů provedl Flight Lieutenant Robert Kronfeld.

Zkoušky byly úspěšné, ale projekt byl opuštěn vzhledem k tehdejší neexistenci vhodného typu tanku, a přijetí rozhodnutí o vývoji kluzáků schopných nést těžké náklady v trupu. Plánovači také nebyli přesvědčeni o praktičnosti vracení většího množství Baynesů Bat z místa výsadku, ačkoliv to v době války nebyl rozhodující faktor.

Jediný vyrobený Bat byl prvním bezocasým jednoplošníkem s klapkami dostupným pro výzkum a byl v Royal Aircraft Establishment podroben intenzivním zkouškám s cílem testovat stabilitu a ovládání bezocasého letadla. Stroj byl naposledy viděn v roce 1958 za hangárem na letišti Croydon.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle Aeroplane Monthly[1][2]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 1
  • Délka: 3,46 m (11 stop a 4 palce)
  • Rozpětí: 10,16 m (33 stop a 4 palce)
  • Výška: 1,34 m (4 stopy a 4,8 palce)
  • Nosná plocha: 14,86 m² (160 čtverečních stop)
  • Klouzavost: 7
  • Prázdná hmotnost: 346,1 kg (763 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 436,8 kg (963 lb)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 193 km/h (104 uzlů, 120 mph)
  • Cestovní rychlost: 129 km/h (70 uzlů, 80 mph)
  • Pádová rychlost: 64 km/h (35 uzlů, 40 mph)
  • Plošné zatížení: 29,3 kg/m² (6 lb na čtvereční stopu)

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Baynes Bat na anglické Wikipedii.

  1. (anglicky) vintagegliderclub.com
  2. ELLISON, Norman. British Gliders and Sailplanes 1922-1970. London: Adam & Charles Black, 1971. ISBN 0 7136 1189 8. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]