Jakovlev Jak-11

Jakovlev Jak-11
Jakovlev Jak-11 letectva NDR
Určení	cvičný letoun
Výrobce	Jakovlev
První let	1946
Uživatel	SSSR Československo
Vyrobeno	4566 ks

Jakovlev Jak-11 byl sovětský cvičný letoun, dvoumístný dolnoplošník se záďovým zatahovacím podvozkem poháněný hvězdicovým motorem Švecov AŠ-21.

Vývoj

Letoun Jakovlev Jak-11 vychází typově ze sovětského stíhacího letounu Jak-3, který s hvězdicovým motorem AŠ-82FN vzlétl již 10. listopadu 1945. Tento stroj se však do výroby nedostal, ale došlo k jeho další modernizaci a vznikl tak nový letoun, který se podrobil zkouškám na jaře roku 1946. V Sovětském svazu se vyráběl v letech 1947–1956 a celkem zde bylo vyrobeno 3859 kusů.

Roku 1953 prodal Sovětský svaz licenci letounu Československu a v továrně Let Kunovice byl stroj vyráběn pod označením LET C-11. V letech 1953–1956 zde bylo vyrobeno 707 kusů.

Použití

Let C-11

Letoun se používal pro výcvik pilotů stíhacích letadel, pro nácvik střelby, fotoprůzkum i bombardování. Kromě SSSR a Československa bylo letadlo používání v zemích Varšavské smlouvy, ve spřátelených rozvojových zemích, ale též i v Rakousku.

Ostatní uživatelé

• Československo, Afghánistán, Albánie, Alžírsko, Bulharsko, Čína, Egypt, Indonésie, Irák, Jemen, Maďarsko, NDR, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Severní Korea, Somálsko, Sýrie, Vietnam

Technické údaje

Let C-11

• Osádka: 2
• Rozpětí: 9,40 m
• Délka: 8,503 m
• Výška: 3,28 m
• Nosná plocha: 15,40 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 1950 kg
• Užitečné celkové zatížení: 550 kg
• Max. rychlost (ve výšce 2500 m): 460 km/hod.
• Absolutní dostup (ve dvojím obsazení): 7 100 m
• Max. dolet: 1260 km
• Typ motoru: Švecov AŠ-21 (v Československu vyráběný v licenci jako M-21)
• Vzletový výkon: 700 k (515 kW)
• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 95
• Výzbroj: 1× kulomet ráže 12,7 mm, 2× 50kg puma