Jakovlev Jak-100
| Jakovlev Jak-100 | |
|---|---|
 | |
| Určení | víceúčelový / transportní vrtulník |
| Výrobce | Jakovlev |
| První let | 1948 |
| Charakter | projekt zrušen |
| Uživatel |  SSSR |
| Vyrobeno kusů | 2 prototypy |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jakovlev Jak-100 (původně označován jako Jak-22, rusky Як-22, Як-100) byl jednomotorový sovětský transportní vrtulník zkonstruovaný konstrukční kanceláří (OKB) Jakovlev v roce 1948. Postaveny byly 2 prototypy.
Vývoj a konstrukce[editovat | editovat zdroj]
V roce 1947 vypsalo velení sovětského letectva výběrové řízení na výrobu třímístného vrtulníku, který měl sloužit ke spojovacím a transportním účelům. Vzorem byl úspěšný americký vrtulník Sikorsky R-5 (H-5). Vývojem byli pověření tři letečtí konstruktéři – Ivan Pavlovič Bratuchin vyvinul typ Bratuchin B-11, Alexandr Sergejevič Jakovlev stroj Jakovlev Jak-100 a Michail Leontějevič Mil vrtulník GM-1 (budoucí Mil Mi-1).[1]
Vrtulník Jak-100 byl navenek velmi podobný americkému stroji Sikorsky H-5 (R-5, Sikorsky S-51), byl klasické koncepce s jedním hlavním rotorem a jedním vyrovnávacím ocasním rotorem. Pohon zajišťoval jeden motor Ivčenko AI-26GRFL s maximálním výkonem 575 hp. Posádka měla v proskleném kokpitu vynikající výhled. První prototyp prodělal první let v roce 1948, druhý prototyp s několika úpravami o rok později.
V červnu 1950 byly dokončeny tovární letové zkoušky, vrtulník splnil úspěšně i státní leteckou atestaci a byl doporučen Státní komisí pro sériovou výrobu. K té nedošlo, sovětská vláda rozhodla o sériové výrobě obdobně výkonného a o něco rychleji zkonstruovaného typu Mil Mi-1, který se stal první sériově vyráběnou helikoptérou v Sovětském svazu.[1]
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Data z: Aviastar.org
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Průměr hlavního rotoru: 14,5 m
- Průměr ocasního rotoru: 2,6 m
- Délka: 13,91 m
- Prázdná hmotnost:[pozn. 1] 1 805 kg
- Vzletová hmotnost: 2 180 kg
- Pohon: 1× radiální motor Ivčenko AI-26GRFL, výkon 575 hp
- Posádka: 1-2
Výkony[editovat | editovat zdroj]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Poznámky[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného stroje bez paliva a posádky.
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Yakovlev Yak-100 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b FOJTÍK, Jakub. Víceúčelový vrtulník Mi-2. Cheb: Svět křídel, 2008. ISBN 978-80-86808-61-1. S. 8.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- Nemecek, Vaclav (1986). The History of Soviet Aircraft from 1918. London: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2. (anglicky)
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing, 1985. (anglicky)
- Bill Gunston, The Osprey's Encyclopedia of Russian Aircraft, 2000 (anglicky)
- Bill Gunston & Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft since 1924, 1997 (anglicky)
- G.Apostolo, The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, 1984 (anglicky)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev Jak-100 na Wikimedia Commons - (česky) Jakovlev Jak-100[nedostupný zdroj], RUSLET - velká encyklopedie ruského a čínského letectví
- (anglicky) Jakovlev Jak-100, Aviastar.org
.jpg)
