Zlín Z-37 Čmelák

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Let Z-37 Čmelák
Z-37 Čmelák
Z-37 Čmelák
Určení zemědělský letoun
Výrobce Let Kunovice, Moravan Otrokovice
První let 29. června 1963
Zařazeno 1965
Uživatel Československo
NDR, Maďarsko,Bulharsko
Vyrobeno kusů 713 ks
Varianty Z-37, Z-37A, Z-37-2, Z-37A-2
Z-37
Z-37A

Let Z-37 Čmelák je československý jednomotorový dolnoplošník, vyvinutý jako zemědělský letoun, který však sloužil a dodnes ještě slouží i k řadě dalších účelů.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Let Z-37 Čmelák byl vyvinut v kooperaci firem Let Kunovice a Moravan Otrokovice. Jeho první prototyp pod označením XZ-37 (OK-60) vzlétl 29. června 1963 s továrním pilotem Vladimírem Vlkem. Pohonnou jednotku prototypu tvořil sovětský motor AI-14RF o výkonu 191 kW. Letoun se začal sériově vyrábět od roku 1965 a jeho výroba v různých verzích trvala až do roku 1984. Celkem bylo vyrobeno 713 kusů.

Použití[editovat | editovat zdroj]

Letoun měl a má široké uplatnění, snad nejznámější je jeho zemědělská verze pro rozprašování sypkých hmot i k postřiku. Dalším využitím je vlekání leteckých transparentů a větroňů. Vyráběná "nezemědělská" (resp.cvičná) verze nebo s kabinou pro 1 - 2 cestující stejně jako následně přestavěná zemědělská verze se užívá jako dopravního letounu pro osobní dopravu a k vyhlídkovým letům.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Z-37 je samonosný dolnoplošník s celokovovým křídlem, trupem svařeným z ocelových trubek potaženým tesilovou tkaninou s polyuretanem. Podvozek ostruhového typu s širokým rozchodem a velkou výškou hlavních noh. Křídlo je třídílné. Obdélníkový centroplán je dvounosníkový, spojený s trupem šesti závěsy. K centroplánu jsou zavěšena lichoběžníková vnější křídla, opatřená na náběžné hraně vnějších částí pevnými sloty. Křídlo je vybaveno velmi účinnými dvojštěrbinovými vztlakovými klapkami. Maximální výchylka klapky v poloze pro přistání je 50°.

  • Posádka: 1
  • Rozpětí: 12,22 m
  • Délka : 8,55 m
  • Výška: 2,90 m
  • Plocha křídel: 23,80 m²
  • Prázdná hmotnost: 985 kg
  • Hmotnost vzletová : 1850 kg
  • Motor: hvězdicový devítiválec M-462 RF (modifikovaný AI-14RF)
  • Vrtule: Avia V-520
  • Výkon motoru: 232 kW (315 k)
  • Rychlost cest./ max./ pracovní/ min. : 180 / 217 / 110 / 77 km/h
  • Vytrvalost ve vzduchu: 3,5 hodiny
  • Dolet : 640 km
  • Dostup: 4050 m

Verze[editovat | editovat zdroj]

XZ-37
První prototyp
Z-37
Letadla první produkce 1965-1971.
Z-37A
Další produkce 1971 - 1975 a 1983 - 1984, 650 letadel.
Z-37A-2
Dvousedadlová cvičná verze, 27 letadel.

Odvozené typy[editovat | editovat zdroj]

XZ-37T
Prototyp s turbovrtulovým motorem Walter M-601B, prodlouženým trupem, novými křídly a dalšími inovacemi, zkonstruován 1981.
Z-37T Agro Turbo
Sériová verze s motorem Walter M-601Z 1985 - 1987, postaveno 28 letadel včetně Z-37T-2 cvičné verze.
Z-37T-2
Dvousedadlová turbovrtulová cvičná verze 1985 - 1987.
Z-137T
Další modernizovaná a výkonnější verze Z-37T Agro Turbo

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

  • Bulharsko, Československo, NDR, Finsko, Maďarsko, Indie, Irák, Velká Británie, Jugoslávie
Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu