Antonov An-2

An-2
	An-2R
Určení	víceúčelový letoun
Původ	Sovětský svaz
Výrobce	Antonov, SSSR, Ukrajina ; Hongdu Aviation Industry Group ; PZL-Mielec, PLR ; Š’-ťia-čuang ; VEB Flugzeugbau, Drážďany, NDR
Šéfkonstruktér	Oleg Antonov
První let	31. srpna 1947
Zařazeno	1949
Uživatel	SSSR; Severní Korea; Čína; Spousta dalších
Výroba	1947-2002
Vyrobeno kusů	přes 18 000 ks
Varianty	Antonov An-3
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Antonov An-2 (v kódu NATO "Colt") je sovětský, resp. ukrajinský jednomotorový celokovový vzpěrový dvouplošník.

Vývoj

Letoun An-2 vznikl v OKB Olega Antonova při Novosibirském leteckém závodu V. P. Čkalova. První prototyp Antonova vzlétl v Novosibirsku 31. srpna 1947 s označením SChA-1 poháněný sedmiválcovým motorem AŠ-21 o výkonu 600 kW. V průběhu testů, ukončených v červenci 1948, byla instalována pohonná jednotka AŠ-61IR o výkonu 734 kW. Původně byl vyvinut jako zemědělský letoun, ovšem díky svým schopnostem byl používán v různých oborech činnosti, včetně armádní (dopravní a výsadkový). K jeho přednostem patři krátký vzlet a možnost operování z nezpevněných ploch. Letouny se sériově vyráběly v Kyjevě od roku 1948, v PZL Mielec v Polsku od roku 1959 a v Číně v Charbinu. Dovážely se i do Československa, kde sloužily jak v civilním, tak ve vojenském sektoru. Pro nás jsou známé pod přezdívkou „Andula“ a můžeme je spatřit létat v aeroklubech i dnes.

An-2 v ČR

Letoun je pro nás známý pod přezdívkou „Andula“, které můžeme spatřit létat v aeroklubech a v soukromém sektoru i dnes. Nejčastěji jsou "Anduly" využívány k paraprovozu, kdy dokáže do vzduchu dopravit až 12 parašutistů. Obvyklá výška náletu je 1200 až 3000m.

Letoun je dále využíván k práškování polí, ale i jako hasicí speciál k hašení lesních požárů.

V současné době je v České republice okolo dvaceti letuschopných letounů An-2.

Verze letounu

An-2E - experimentální víceúčelový ekranoplán. Oproti An-2R, ze které tento model vychází, není dvouplošník, ale jednoplošník. Vyroben byl pouze jeden exemplář.
An-2F – pokusný se střelištěm v zadní části a dvojitou SOP
An-2L – speciální hasičská verze
An-2M – plováková verze zalétaná 20. května 1964
An-2P – dopravní pro 12 cestujících ve zvukově izolované kabině
AN-2PK – dopravní pro 6 cestujících
An-2PP – speciální plovákový protipožární
An-2P-Photo – fotogrametrická
An-2R – zemědělská (pro 1300 kg chemikálií) vyráběná v Polsku
An-2S – sanitní (6 nosítek a zdravotnický personál)
An-2Sch - Zemědělská verze se zařízením pro rozptylování chemických látek
An-2T – transportní (1500 kg nákladu), základní vybavení bez sedaček
An-2TD – výsadková pro 12 parašutistů
An-2TP – nákladní i pro dopravu osob s lavičkami podél stěn trupu pro 12 cestujících
An-2V - Plováková varianta odvozená z verze An-2T
An-2ZA – speciální verze pro meteorologická měření a pozorování ve velkých výškách
An-3 – s turbomotorem Glušenko TVD-20 a třílistou vrtulí
An-6 – průzkumná verze
Harbin Y-5 – čínská licenční verze
Harbin Y-5N – standardní
Harbin Y-5C – výsadková
Fongshu 2 – pozdější čínská verze

Uživatelé

Afghánistán, Albánie, Angola, Benin, Bulharsko, Česko, Čína, Egypt, Etiopie, Irák, Kambodža, Kuba, Maďarsko, Mali, Mongolsko, Německo, Nikaragua, Polsko, Severní Korea, Slovensko, SSSR (nástupnické státy), Somálsko, Súdán, Sýrie, Tanzanie, Tunis, USA, Vietnam.

Galerie

Tzv. typ Rusalka
Antonov An-2E WIG
Kokpit An-2
Interiér An-2
Pokus o ekranoplán An-2E
An-2 varianty

An-2 v českém leteckém rejstříku

Momentálně je v českém leteckém rejstříku zapsáno 24 aktivních letadel typu An-2 (stav k 8.9.2014)

OK-GIC (ElmontexAir s.r.o.)
OK-KIJ (AGROAIR spol. s.r.o.)
OK-RIE (Jiří VINCENCI)
OK-MYA (KUYT`S MARINE SERVICE B.V.)
OK-KIP (Air Special, a. s.)
OK-KIE (Air Special, a. s.)
OK-KIV (Air Special, a. s.)
OK-HFL (AEROVIA, o.s.)
OK-VHC (Aeroklub Benešov, o.s.)
OK-UIA (Aeroklub Hořovice)
OK-VHJ (SKYDIVE & AIR SERVICE s.r.o.)

OK-KIT (AERO SLOVAKIA a.s.)
OK-JIJ (Jiří ŠLEMR)
OK-JIQ (David HORSKÝ)
OK-WHB (Aeroklub Plzeň - Bory, o.s.)
OK-GIB (Aeroklub Nové Město nad Metují,o.s.)
OK-IMP (FreeFall s.r.o.)
OK-PYA (Aeroklub České republiky, o.s.)
OK-DAC (D FLIGHT s.r.o.)
OK-KIQ (Air Special, a. s.)
OK-XIG (AEROVIA, o.s.)
OK-HIR (Vlastimil DVOŘÁK)
OK-JIM (Air Special, a. s.)
OK-JID (Laserové léčebné centrum, s.r.o.)

Technické údaje (An-2P)

Počet sedadel: 2 + 12
Motor: vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Švecov AŠ-62IR s výkonem 746 kW
Rozpětí: 18,18 m
Délka: 12,74 m
Výška: 4,00 m
Nosná plocha: 71,6 m²
Hmotnost prázdného stroje: 3450 kg
Max. vzletová hmotnost: 5500 kg
Cestovní rychlost: 185 km/h
Maximální rychlost: 258 km/h
Stoupavost u země: 3,5 m/s
Dostup: 4400 m
Dolet: 900 km

Odkazy

Externí odkazy

Galerie Antonov An-2 na Wikimedia Commons
Obrázky, zvuky či videa k tématu Antonov An-2 na Wikimedia Commons
(česky) Antonov An-2 Colt na military.cz
(anglicky) Kamufláže letounu An-2
(anglicky) Fotogalerie letounu An-2
Úřad pro civilní letectví

Literatura

NĚMEČEK, Václav. Jednomotorová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1990. (Atlas letadel; sv. 8). ISBN 80-7030-106-6.
ŠOREL, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů II. Praha: Albatros, 1982. 246 s.
ŠOREL, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů I. Praha: Albatros, 1979. 430 s.

Letadla Antonov

Dopravní letouny	An-10 An-24 An-28 An-74 An-140 An-148 An-158 An-168 An-180 An-218

Transportní letouny	An-2 An-3 An-4 An-8 An-12 An-14 An-22 An-26 An-32 An-38 An-50 An-70 An-72 An-74 An-112 An-124 An-132 An-178 An-225 An-325

Průzkumné a pozorovací letouny	An-6 An-30 An-71 An-88

Experimentální letadla	An-13 SKV An-181 An-188 OKA-38

Kluzáky	A-1 A-2 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40

Ultralehká letadla	T-2M