Lokomotiva 399.0
| Parní lokomotiva řady 399.0 | |
|---|---|
 Lokomotiva 399.0 | |
| Řada LG | Gp |
| Řada dle Kryšpína (ČSD) | 399.0 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Škoda |
| Počet vyrobených kusů | 6 |
| Provozovatel | LG, ČSD |
| Období provozu | 1939–1969 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 175 300 kg |
| Adhezní hmotnost | 55 000 kg |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | 2´C 1´ |
| Trvalý výkon | 1670 kW |
| Maximální povolená rychlost | 130 km/h |
| Přetlak páry | 16 bar |
| Počet válců | 2 |
| Průměry válců | 590 mm |
| Zdvih pístů | 680 mm |
| Průměr spřažených dvojkolí | 2000 mm |
| Průměr běhounů | 1000/1308 mm |
| Výhřevná plocha trubek kotle | 254,3 m² |
| Výhřevná plocha přehřívače | 80,0 m² |
| Plocha roštu | 4,8 m² |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva řady 399.0 byla rychlíková parní lokomotiva s vlečným tendrem vyrobená roku 1939 v počtu 6 kusů firmou Škoda. Její konstrukce vychází z německé řady 03 a původně byla určena Litevským železnicím (LG).
Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]
Lokomotivy čísel 21 – 26 byly dodány litevským drahám v roce 1939. Ty je nasadily do vozby rychlíků Berlín – Riga v úseku Virbalis - Joniškis přes Kaunas a Šiauliai. V roce 1940 byla Litva obsazena vojsky Sovětského svazu a LG byly začleněny pod SŽD. Následkem operace Barbarossa byla Litva obsazena a její dráhy přešly pod Deutsche Reichsbahn. Ty zřídily v Rize provozní ředitelství, které v roce 1943 předalo tyto lokomotivy do depa Hamburk-Altona. Ve stejném roce byly prodány BMB-ČMD[1]. ČMD je nově označily 399.001 – 006. Po roce 1945 již lokomotivy zůstaly v Československu.
Lokomotivy byly umístěny v depech Praha, Děčín a Brno. Z důvodu vysokých nápravových tlaků však byla jejich přechodnost velmi omezená. Ani svojí maximální rychlost 130 km/h, čímž se staly nejrychlejšími parními lokomotivami u ČSD, nemohly na jejich tratích využít (maximální rychlost na československých železnicích byla tehdy 120 km/h). Z těchto důvodů byly již v roce 1969 vyřazeny.
1000. lokomotiva vyrobená firmou Škoda - 399.005 je zachovaná ve sbírkách MDC Bratislava Východ.
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku LG-Baureihe Gp na německé Wikipedii.
- ↑ Hesselink, Tempel, S. 65 u. 68
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet, Bratislava, 2001
- Helmut Griebl: ČSD Dampflokomotiven, Wien, 1969
- Herman Gijsbert Hesselink, Norbert Tempel: Eisenbahnen im Baltikum, Münster, 1996, ISBN 3-921980-51-8
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 399.0 na Wikimedia Commons - 399.0 v MDC
- Stránky o 399.0 (německy)
