Lokomotiva U 37.0

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Parní lokomotiva řady U 37.0
U 37.002 Na nádraží v Jindřichově Hradci
Základní údaje
Výrobce Lokomotivfabrik Krauss & Cie a ČKD
Rok výroby 18971922
Provozovatel ÖBB
FBB
ČSD
FS
Období provozu 18971982 (ÖBB)
18971964 (ČSD)
Maximální rychlost 35 km/h
Vytápění vlaku parní
Lokomotivní brzda ruční, později podtlaková
Hmotnost a rozměry
Rozchod kolejí 760 mm
Průměr dvojkolí 800 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu C1-n2t
Rozvod Heusinger
Počet náprav 4
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Lokomotiva řady U 37.0 je parní úzkorozchodná lokomotiva vyráběná na přelomu 19. a 20. století lineckou společností Lokomotivfabrik Krauss & Cie a pražskou První českomoravskou továrnou na stroje. U kkStB byly označeny řadou U, Československé státní dráhy postupně vlastnily 12 kusů této řady – jednalo se o stroje U 37.001 až U 37.011 a lokomotivu s chybným označením U 38.001.[1][2] Zajišťovaly dopravu na úzkorozchodných tratích ČSD, tedy na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice,[3] z Třemešné do Osoblahy,[4] z Frýdlantu do Heřmanic[5], z Ružomberoku do Korytnice[6] a na drahách Užhorod – Antalovce a Teresva – Neresnica na Podkarpatské Rusi[3]. Tři téměř shodné lokomotivy byly dodány pro trať Králův Dvůr – Koněprusy, ty v roce 1925 obdržely označení U 37.901 až U 37.903.[7]

Pro nostalgické jízdy nyní slouží renovovaná lokomotiva U 37.002, která vozí vlaky na tratích Jindřichohradeckých místních drah. Dochován je také stroj U 37.006, jenž slouží jako pomník ve stanici Ružomberok.[1]

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

Přehled technických parametrů lokomotivy:[5]

  • délka: 7,590 m
  • šířka: 2,200 m
  • výška: 3,550 m
  • rozvor
    • celkový: 4,00 m
    • pevný: 2,10 m
  • průměr
    • hnacích kol: 800 mm
    • běhounů: 580 mm
    • válců: 290 mm
  • zdvih pístu: 400 mm
  • tlak v kotli: 12 atm (1.2MPa)
  • hmotnost lokomotivy
    • prázdné: 18 t
    • vyzbrojené: 24 t
  • nejvyšší hmotnost na nápravu: 6,7 t
  • uhlí: 1,5 t
  • voda: 3,18 m³
  • výhřevná plocha
    • pece: 4,42 m²
    • trubek: 46,28 m²
    • celkem: 50,70 m²
  • roštová plocha: 1,00 m²

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. S. 241. 
  2. ŠATAVA, Jan. Jindřichohradecké úzkorozchodky. Jindřichův Hradec: Jindřichohradecké místní dráhy, 1996. S. 43. [Dále jen Šatava.]
  3. a b Šatava, s. 52.
  4. Přehled provozovaných lokomotiv na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné online. 
  5. a b ČADA, Luděk. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách – Heřmanice. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury R. Sedláček, 2000. 128 s. ISBN 80-902706-2-X. Kapitola Typy lokomotiv, s. 50–51. 
  6. Přehled provozovaných lokomotiv na trati Ružomberok - Korytnica [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné online. 
  7. ZEMAN, Bohuslav. Malodráha Králův Dvůr - Beroun - Koněprusy [online]. Hornictvi.info [cit. 2013-04-22]. Dostupné online. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • JUST, Karel. Parní lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD. Litoměřice, Chlumec nad Cidlinou: Vydavatelství dopravní literatury, 2001. 159 s. ISBN 80-902706-5-4. Kapitola Řady U 37.0 a U 38.0 ČSD, s. 43. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]