Lokomotiva 310.1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Lokomotiva řady KFNB IX vyrobená v roce 1895
KFNB č. 946
Výrobní číslo Flor 955/95
ČSD 310.123

Lokomotivy řady 310.1 jsou trojspřežní parní lokomotivy s tendrem. V letech 1888 až 1905 si je opatřila Severní dráha císaře Ferdinanda pro své místní dráhy na Moravě a ve Slezsku. Lokomotivy měly označení KFNB IX a stroje s čísly 921 až 942 a 948 až 955 byly vyráběny ve Wiener Neustädter Lokomotivfabrik (označení WrN) ve Vídeňském Novém Městě, stroje s čísly 943 až 947 a 956 a 957 byly vyrobeny ve Floridsdorfu (ozn.Flor). Stroje s čísly 921–937 nesly názvy obcí, které jsou dnes na území Polska, České republiky a Rakouska. Při zestátnění Severní dráhy císaře Ferdinanda převzaly Rakouské státní dráhy v roce 1908 43 lokomotiv a označily je čísly kkStB-197.01 až kkStB-197.43. V roce 1918 všechny lokomotivy řady 197 převzaly ČSD a v roce 1925 je přeznačily na řadu 310.1. Přečíslováno bylo 40 lokomotiv, ze kterých se do dnešního dne dochovaly dva exempláře.

Lokomotiva 310.127[editovat | editovat zdroj]

ČSD 310.127 v Prostějově

Lokomotiva rok výroby 1898, výrobní číslo WrN 4096/98, původní označení KFNB 950, poté označena jako kkStB 197.30. ČSD ji v roce 1933 postoupilo Baťovým podnikům do Zlína. V roce 1980 věnovaly tuto lokomotivu Jihomoravské cukrovary Uherské Hradiště, závod Bedihošť železniční stanici Prostějov hlavní nádraží. Dnes je lokomotiva 310.127 umístěna na pomníku před prostějovským nádražím.

Lokomotiva 310.134 (Vlkava)[editovat | editovat zdroj]

ČSD 310.134 v Technickém muzeu v Brně, depozitář MHD v Líšni

Lokomotiva rok výroby 1900, výrobní číslo WrN 4326/00, původní označení KFNB 953, poté označena jako kkStB 197.37. Během 2.světové války bylo 21 lokomotiv řady 310.1 předáno do Německa, kde jezdily jako vlečkové lokomotivy s označením 98.7711 až 98.7731. Lokomotiva 310.134 měla tehdy číslo 98.7728. V roce 1952 byla lokomotiva 310.134 odprodána cukrovaru v Mnichově Hradišti, V srpnu roku 1975 již se jménem Vlkava vezla historický osobní vlak na lokálce Kopidlno – Bakov nad Jizerou. Je zachycena v provozu ve filmu Páni kluci, který se ve stejné době natáčel na dnes již neexistující dráze Lovečkovice-Úštěk. V roce 1978 lokomotivu 310.134 získalo do svých sbírek Technické muzeum v Brně. Lokomotiva byla opravena v opravně historických kolejových vozidel v Lužné u Rakovníka.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven, Teil 1 und 2. Verlag Slezak, 1969
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]