Lokomotiva U 37.0

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Lokomotiva U 37.9)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Parní lokomotiva řady U 37.0
Lokomotiva U 37.002 v Jindřichově Hradci
Lokomotiva U 37.002 v Jindřichově Hradci
Řada (kkStB)U
Řada dle Kryšpína (ČSD)U 37.0, U 38.0
Základní údaje
VýrobceLokomotivfabrik Krauss & Cie, První českomoravská
Výroba v letech18941922
Počet vyrobených kusů54
ProvozovatelkkStB, BBÖ, ÖBB, NÖLB, FBB, ČSD, FS
Období provozu18941982
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost18 000 kg
Hmotnost ve službě24 000 kg
Délka přes nárazníky7 590 mm
Výška skříně od TK3 550 mm
Šířka2 200 mm
Rozchod750 mm
760 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduC1-n2t
Maximální povolená rychlost35 km/h
Průměry válců290 mm
Zdvih pístů400 mm
Typ rozvoduHeusinger
Průměr hnacích
a spřažených dvojkolí
800 mm
Průměr běhounů580 mm
Výhřevná plocha topeniště4,42 m²
Lokomotivní brzdaruční, později podtlaková
Vytápění vlakuparní
Zásoba vody3,18 m³
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva řady U 37.0 je parní úzkorozchodná lokomotiva vyráběná na přelomu 19. a 20. století lineckou společností Lokomotivfabrik Krauss & Cie a pražskou První českomoravskou továrnou na stroje. U kkStB byly označeny řadou U, Československé státní dráhy postupně vlastnily 12 kusů této řady – jednalo se o stroje U 37.001 až U 37.011 a lokomotivu s chybným označením U 38.001.[1][2] Zajišťovaly dopravu na úzkorozchodných tratích ČSD, tedy na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice,[3] z Třemešné do Osoblahy,[4] z Frýdlantu do Heřmanic[5], z Ružomberoku do Korytnice[6] a na drahách Užhorod – Antalovce a Teresva – Neresnica na Podkarpatské Rusi[3]. Tři téměř shodné lokomotivy byly dodány pro trať Králův Dvůr – Koněprusy, ty v roce 1925 obdržely označení U 37.901 až U 37.903.[7]

Pro nostalgické jízdy nyní slouží renovovaná lokomotiva U 37.002, která vozí vlaky na tratích Jindřichohradeckých místních drah. Dochován je také stroj U 37.006, jenž slouží jako pomník ve stanici Ružomberok.[1]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. S. 241. 
  2. ŠATAVA, Jan. Jindřichohradecké úzkorozchodky. Jindřichův Hradec: Jindřichohradecké místní dráhy, 1996. S. 43. [Dále jen Šatava.]
  3. a b Šatava, s. 52.
  4. Přehled provozovaných lokomotiv na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-08-06. 
  5. ČADA, Luděk. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách – Heřmanice. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury R. Sedláček, 2000. 128 s. ISBN 80-902706-2-X. Kapitola Typy lokomotiv, s. 50–51. 
  6. Přehled provozovaných lokomotiv na trati Ružomberok - Korytnica [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-05. 
  7. ZEMAN, Bohuslav. Malodráha Králův Dvůr - Beroun - Koněprusy [online]. Hornictvi.info [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-03-11. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • JUST, Karel. Parní lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD. Litoměřice, Chlumec nad Cidlinou: Vydavatelství dopravní literatury, 2001. 159 s. ISBN 80-902706-5-4. Kapitola Řady U 37.0 a U 38.0 ČSD, s. 43. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]