Lokomotiva 311.0

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Parní lokomotiva řady 311.0
Lokomotiva 37.01
Lokomotiva 37.01
Řada dle Kryšpína (ČSD)311.0, 311.1
Základní údaje
Výroba v letech18661876
Počet vyrobených kusů12+40
ProvozovatelRPD, kkStB, StEG, ČSD
Období provozu1866–?
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost30 000 kg
Hmotnost ve službě33 500 kg
Délka přes nárazníky8 413 mm
Výška skříně od TK4 636 mm
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduC n2
Maximální povolená rychlost47/50 km/h
Přetlak páry9 bar
Průměry válců421 mm
Zdvih pístů632 mm
Průměr hnacích
a spřažených dvojkolí
1 264 mm
Výhřevná plocha topeniště9,00 m²
Plocha roštu1,90 m²
Vlečný tendr
Řada/označení12, 14, 20, 37 (kkStB)
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotivy řad 311.0 a 311.1 byly parní lokomotivy Československých státních drah pocházející z let 1866–1876.

Stroje pozdější řady 311.0 byly vyrobeny v letech 1875 a 1876 pro Rakovnicko-protivínskou dráhu (RPD) v počtu 12 kusů (čísla 201–212). Po převzetí provozu na RPD Císařsko-královskými drahami obdržely v roce 1885 řadu kkStB 37.01–12, od roku 1892 řadu kkStB 32.13–24. Po skončení první světové války osm z nich přešlo do majetku ČSD, které je označily jako 311.001–008. Poslední, 311.008, byla vyřazena v roce 1938.[1]

Lokomotivy řady 311.1 se shodovaly s tendrovými lokomotivami řady 311.0, pocházely však z let 1866–1873 z velké série pro Rakouskou společnost státní dráhy (řada StEG I 504–581, od 1873 řada StEG II 758–835 + nové 836–859, od 1899 řada StEG III 3301–3374, od 1909 řada kkStB 32.31–91). Celkem 40 těchto strojů získaly po první světové válce ČSD, které je označily řadou 311.101–311.140. Poslední stroje byly vyřazeny v roce 1939.[1]

Názvy a čísla jednotlivých lokomotiv řady 311.0 / kkStB 32
Německý název Český název RPD 1876 kkStB 1885 kkStB 1892 ČSD 1918
BERAUN BEROUN 201 37.01 32.13 X
BŘEZNIC BŘEZNICE 202 37.02 32.14 311.001
MILIN MILÍN 203 37.03 32.15 311.002
MIROVIC MÍROVICE 204 37.04 32.16 311.003
PISEK PÍSEK 205 37.05 32.17 311.004
PŘIBRAM PŘÍBRAM 206 37.06 32.18 X
PROTIWIN PROTIVÍN 207 37.07 32.19 311.005
PÜRGLITZ KŘIVOKLÁT 208 37.08 32.20 bez čísla
RAKONITZ RAKOVNÍK 209 37.09 32.21 u PKP
ZDIC ZDICE 210 37.10 32.22 311.006
ALTHÜTTEN STARÉ HUTĚ 211 37.11 32.23 311.007
STADTL MĚSTEČKO 212 37.12 32.24 311.008

X - Vyřazena před rokem 1918

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b kkStB/BBÖ 32 [online]. Pospichal.net [cit. 2013-12-03]. Dostupné online. (německy) 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985. ISBN 3-85416-026-7
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969