Lokomotiva 399.0

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Parní lokomotiva řady 399.0
Lokomotiva 399.0
Lokomotiva 399.0
Řada LGGp
Řada dle Kryšpína (ČSD)399.0
Základní údaje
VýrobceŠkoda
Počet vyrobených kusů6
ProvozovatelLG, ČSD
Období provozu1939–1969
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě175 300 kg
Adhezní hmotnost55 000 kg
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu2´C 1´
Trvalý výkon1670 kW
Maximální povolená rychlost130 km/h
Přetlak páry16 bar
Počet válců2
Průměry válců590 mm
Zdvih pístů680 mm
Průměr spřažených dvojkolí2000 mm
Průměr běhounů1000/1308 mm
Výhřevná plocha trubek kotle254,3 m²
Výhřevná plocha přehřívače80,0 m²
Plocha roštu4,8 m²
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Výrobní štítek z lokomotivy ČSD - 399.005

Lokomotiva řady 399.0 byla rychlíková parní lokomotiva s vlečným tendrem vyrobená roku 1939 v počtu 6 kusů firmou Škoda. Její konstrukce vychází z německé řady 03 a původně byla určena Litevským železnicím (LG).

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Lokomotivy čísel 21 – 26 byly dodány litevským drahám v roce 1939. Ty je nasadily do vozby rychlíků Berlín – Riga v úseku Virbalis - Joniškis přes Kaunas a Šiauliai. V roce 1940 byla Litva obsazena vojsky Sovětského svazu a LG byly začleněny pod SŽD. Následkem operace Barbarossa byla Litva obsazena a její dráhy přešly pod Deutsche Reichsbahn. Ty zřídily v Rize provozní ředitelství, které v roce 1943 předalo tyto lokomotivy do depa Hamburk-Altona. Ve stejném roce byly prodány BMB-ČMD[1]. ČMD je nově označily 399.001 – 006. Po roce 1945 již lokomotivy zůstaly v Československu.

Lokomotivy byly umístěny v depech Praha, Děčín a Brno. Z důvodu vysokých nápravových tlaků však byla jejich přechodnost velmi omezená. Ani svojí maximální rychlost 130 km/h, čímž se staly nejrychlejšími parními lokomotivami u ČSD, nemohly na jejich tratích využít (maximální rychlost na československých železnicích byla tehdy 120 km/h). Z těchto důvodů byly již v roce 1969 vyřazeny.

1000. lokomotiva vyrobená firmou Škoda - 399.005 je zachovaná ve sbírkách MDC Bratislava Východ.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku LG-Baureihe Gp na německé Wikipedii.

  1. Hesselink, Tempel, S. 65 u. 68

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet, Bratislava, 2001
  • Helmut Griebl: ČSD Dampflokomotiven, Wien, 1969
  • Herman Gijsbert Hesselink, Norbert Tempel: Eisenbahnen im Baltikum, Münster, 1996, ISBN 3-921980-51-8

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]